牵引电池包热管理系统和热管理方法与流程

本公开总体上涉及一种热交换装置，所述热交换装置包括热断路器以帮助管理电池包内的热能。

背景技术：

1、电动化车辆不同于常规机动车辆，因为电动化车辆包括具有一个或多个电机的传动系。作为内燃发动机的替代或补充，电机可以驱动电动化车辆。牵引电池包总成可以为电机供电。电动化车辆的牵引电池包总成可以包括电池电芯。

技术实现思路

1、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种用于牵引电池包的热管理系统，所述热管理系统包括：至少一个电芯堆，所述至少一个电芯堆具有多个电池电芯；热交换装置，所述热交换装置具有第一板、第二板和至少一个冷却剂通道，所述至少一个冷却剂通道在所述第一板与所述第二板之间传送冷却剂，所述第一板是第一材料，所述第二板是与所述第一材料不同的第二材料；以及所述热交换装置中的至少一个热断路器，所述至少一个热断路器被配置为抑制从所述热交换装置的第一区域到所述热交换装置的不同第二区域的热能传递。

2、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种热管理系统，其中所述第一板设置在所述第二板与所述多个电池电芯之间，所述至少一个热断路器包括所述第一板中的多个孔。

3、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种热管理系统，其中所述多个孔完全延伸穿过所述第一板。

4、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种热管理系统，所述热管理系统还包括所述第二板的多个延伸部，所述多个延伸部设置在所述多个孔内的相应孔内。

5、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种热管理系统，其中所述第一板是金属或金属合金材料，并且所述第二板是聚合物基材料。

6、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种热管理系统，其中至少一个电芯堆包括沿着电芯堆轴线与所述多个电池电芯一起设置的多个分隔件，所述多个分隔件内的每个分隔件将沿着所述电芯堆轴线的至少一个电池电芯组分开，所述至少一个热断路器沿着所述电芯堆轴线与所述多个分隔件对准。

7、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种热管理系统，其中所述至少一个热断路器沿横向于所述电芯堆轴线的方向纵向延伸。

8、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种热管理系统，所述热管理系统还包括夹在所述多个电池电芯与所述第一板之间的热界面材料。

9、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种热管理系统，其中所述至少一个热断路器包括所述第一板中的多个孔，其中所述多个分隔件各自直接固定到所述第二板的延伸部，所述延伸部延伸穿过所述多个孔内的多个孔中的一个中。

10、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种热管理系统，其中所述多个分隔件粘合地直接固定到所述延伸部。

11、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种热管理系统，其中所述热交换装置包括第一板和第二板，其中所述第一板和所述第二板在一些区域中彼此间隔开一定距离以提供所述至少一个冷却剂通道。

12、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种热管理系统，其中所述至少一个电芯堆和所述热管理装置是牵引电池包的组成部分。

13、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种电池包热管理方法，所述电池包热管理方法包括：在热交换装置的第一板与所述热交换装置的第二板之间传送冷却剂，所述第一板是第一材料，所述第二板是与所述第一材料不同的第二材料；以及使用所述第一板中的至少一个热断路器以抑制从与所述热交换装置的第一区域对准的第一组电池电芯到与所述热交换装置的不同第二区域对准的第二组电池电芯的热能传递，所述第一组电池电芯和所述第二组电池电芯在电芯堆内。

14、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种电池包热管理方法，其中所述第一板设置在所述第二板与所述电芯堆之间，所述至少一个热断路器包括所述第一板中的至少一个孔。

15、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种电池包热管理方法，其中所述至少一个热断路器完全延伸穿过所述第一板。

16、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种电池包热管理方法，其中所述第一板中的至少一个热断路器接纳所述第二板的延伸部。

17、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种电池包热管理方法，其中所述第一板是金属或金属合金材料，并且所述第二板是聚合物基材料。

18、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种电池包热管理方法，其中所述至少一个热断路器邻近所述电芯堆内的相应分隔件。

19、在一些方面中，本文描述的技术涉及一种电池包热管理方法，其中所述第二板的延伸部直接固定到所述分隔件。

20、可独立地或以任何组合方式采用前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案，包括它们的各种方面或相应单独特征中的任一者。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。

技术特征：

1.一种用于牵引电池包的热管理系统，其包括：

2.根据权利要求1所述的热管理系统，其中所述第一板设置在所述第二板与所述多个电池电芯之间，所述至少一个热断路器包括所述第一板中的多个孔，并且任选地其中所述多个孔完全延伸穿过所述第一板。

3.根据权利要求2所述的热管理系统，其还包括所述第二板的多个延伸部，所述多个延伸部设置在所述多个孔内的相应孔内。

4.根据权利要求1所述的热管理系统，其中所述第一板是金属或金属合金材料，并且所述第二板是聚合物基材料。

5.根据权利要求1所述的热管理系统，其中至少一个电芯堆包括沿着电芯堆轴线与所述多个电池电芯一起设置的多个分隔件，所述多个分隔件内的每个分隔件将沿着所述电芯堆轴线的至少一个电池电芯组分开，所述至少一个热断路器沿着所述电芯堆轴线与所述多个分隔件对准，并且任选地其中所述至少一个热断路器沿横向于所述电芯堆轴线的方向纵向延伸。

6.根据权利要求5所述的热管理系统，其还包括夹在所述多个电池电芯与所述第一板之间的热界面材料。

7.根据权利要求5所述的热管理系统，其中所述至少一个热断路器包括所述第一板中的多个孔，其中所述多个分隔件各自直接固定到所述第二板的延伸部，所述延伸部延伸穿过所述多个孔内的多个孔中的一个中，并且任选地其中所述多个分隔件粘合地直接固定到所述延伸部。

8.根据权利要求1所述的热管理系统，其中所述热交换装置包括第一板和第二板，其中所述第一板和所述第二板在一些区域中彼此间隔开一定距离以提供所述至少一个冷却剂通道。

9.根据权利要求1所述的热管理系统，其中所述至少一个电芯堆和所述热管理装置是牵引电池包的组成部分。

10.一种电池包热管理方法，其包括：

11.根据权利要求10所述的电池包热管理方法，其中所述第一板设置在所述第二板与所述电芯堆之间，所述至少一个热断路器包括所述第一板中的至少一个孔，并且任选地其中所述至少一个热断路器完全延伸穿过所述第一板。

12.根据权利要求10所述的电池包热管理方法，其中所述第一板中的所述至少一个热断路器接纳所述第二板的延伸部。

13.根据权利要求10所述的电池包热管理方法，其中所述第一板是金属或金属合金材料，并且所述第二板是聚合物基材料。

14.根据权利要求13所述的电池包热管理方法，其中所述至少一个热断路器邻近所述电芯堆内的相应分隔件。

15.根据权利要求14所述的电池包热管理方法，其中所述第二板的所述延伸部直接固定到所述分隔件。

技术总结
本公开提供了“牵引电池包热管理系统和热管理方法”。一种用于牵引电池包的热管理系统包括：至少一个电芯堆，所述至少一个电芯堆具有多个电池电芯；热交换装置，所述热交换装置具有第一板、第二板和至少一个冷却剂通道，所述至少一个冷却剂通道在所述第一板与所述第二板之间传送冷却剂。所述第一板是第一材料。所述第二板是与所述第一材料不同的第二材料。所述热管理系统还包括所述热交换装置中的至少一个热断路器。所述至少一个热断路器被配置为抑制从所述热交换装置的第一区域到所述热交换装置的不同第二区域的热能传递。

技术研发人员：穆罕默德雷萨·埃夫特哈里,K·D·伯德
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12