用于牵引电池包内的可熔热界面材料的制作方法

本公开总体上涉及牵引电池包，并且更具体地涉及用于限制牵引电池包内的热能传递的可熔热界面材料。

背景技术：

1、电动化车辆包括牵引电池包，该牵引电池包用于为车辆的电机和其他电气负载供电。牵引电池包包括多个电池电芯和支持电动车辆推进的各种其他电池内部部件。

技术实现思路

1、根据本公开的示例性方面，一种牵引电池包除其他外还包括：多个电池电芯，所述多个电池电芯布置在第一热障总成与第二热障总成之间；热交换器板，所述热交换器板邻近所述多个电池电芯定位；以及可熔热界面材料，所述可熔热界面材料设置在所述多个电池电芯与所述热交换器板之间。

2、在前述牵引电池包的又一非限制性实施例中，所述多个电池电芯是布置在第一横向构件梁与第二横向构件梁之间的电芯堆的一部分。

3、在前述牵引电池包中的任一者的又一非限制性实施例中，所述第一热障总成和所述第二热障总成中的每一者包括保护壳体、在所述保护壳体内的热绝缘屏障、翅片以及定位器。

4、在前述牵引电池包中的任一者的又一非限制性实施例中，所述翅片被配置为与外壳盖介接，并且所述定位器被配置为与所述热交换器板介接。

5、在前述牵引电池包中的任一者的又一非限制性实施例中，所述热绝缘屏障包括气凝胶材料或泡沫材料。

6、在前述牵引电池包中的任一者的又一非限制性实施例中，所述可熔热界面材料包括具有膨胀型添加剂的基于硅树脂的材料。

7、在前述牵引电池包中的任一者的又一非限制性实施例中，所述可熔热界面材料包括具有膨胀型添加剂的基于聚氨酯的材料。

8、在前述牵引电池包中的任一者的又一非限制性实施例中，所述可熔热界面材料被配置为当所述牵引电池包内的温度超过预定义温度阈值时从导体转变为绝缘体。

9、在前述牵引电池包中的任一者的又一非限制性实施例中，所述可熔热界面材料的至少一部分被配置为当所述温度超过所述预定义温度阈值时分解，以在所述多个电池电芯与所述热交换器板之间建立绝缘气隙。

10、在前述牵引电池包中的任一者的又一非限制性实施例中，所述可熔热界面材料被配置为当所述温度超过所述预定义温度阈值时膨胀，以在所述多个电池电芯与所述热交换器板之间建立绝缘屏障。

11、根据本公开的另一个示例性方面，一种牵引电池包除其他外还包括：电池电芯堆；热交换器板，所述热交换器板邻近所述电池电芯堆；以及可熔热界面材料，所述可熔热界面材料设置在所述电池电芯堆与所述热交换器板之间。所述可熔热界面材料被配置为当所述牵引电池包内的温度超过预定义温度阈值时从表现出传导性质转变为表现出绝缘性质。

12、在前述牵引电池包的又一非限制性实施例中，所述可熔热界面材料的至少一部分被配置为当所述温度超过所述预定义温度阈值时分解，以在所述电池电芯堆与所述热交换器板之间建立绝缘气隙。

13、在前述牵引电池包中的任一者的又一非限制性实施例中，所述可熔热界面材料被配置为当所述温度超过所述预定义温度阈值时膨胀，以在所述电池电芯堆与所述热交换器板之间建立绝缘屏障。

14、在前述牵引电池包中的任一者的又一非限制性实施例中，所述可熔热界面材料包括具有膨胀型添加剂的基于硅树脂的材料。

15、在前述牵引电池包中的任一者的又一非限制性实施例中，所述可熔热界面材料包括具有膨胀型添加剂的基于聚氨酯的材料。

16、在前述牵引电池包中的任一者的又一非限制性实施例中，所述电池电芯堆的一组电池电芯布置在第一热障总成与第二热障总成之间。

17、在前述牵引电池包中的任一者的又一非限制性实施例中，所述第一热障总成和所述第二热障总成中的每一者包括翅片，所述翅片用粘合剂固定到所述牵引电池包的外壳盖。

18、在前述牵引电池包中的任一者的又一非限制性实施例中，所述第一热障总成和所述第二热障总成中的每一者包括定位器，所述定位器被配置为与所述热交换器板介接。

19、在前述牵引电池包中的任一者的又一非限制性实施例中，所述定位器被接纳在所述热交换器板的狭槽内。

20、在前述牵引电池包中的任一者的又一非限制性实施例中，所述可熔热界面材料是温度敏感材料。

21、前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案(包括它们的各种方面或相应的单独特征中的任何一个)可独立地或以任何组合采用。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。

22、根据以下具体实施方式，本公开的各种特征和优点对于本领域技术人员将变得显而易见。随附于具体实施方式的附图可简要描述如下。

技术特征：

1.一种牵引电池包，其包括：

2.如权利要求1所述的牵引电池包，其中所述多个电池电芯是布置在第一横向构件梁与第二横向构件梁之间的电芯堆的一部分。

3.如权利要求1或2所述的牵引电池包，其中所述第一热障总成和所述第二热障总成中的每一者包括保护壳体、在所述保护壳体内的热绝缘屏障、翅片以及定位器，并且任选地，其中所述翅片被配置为与外壳盖介接，并且所述定位器被配置为与所述热交换器板介接，并且进一步任选地，其中所述热绝缘屏障包括气凝胶材料或泡沫材料。

4.如任一前述权利要求所述的牵引电池包，其中所述可熔热界面材料包括具有膨胀型添加剂的基于硅树脂的材料。

5.如任一前述权利要求所述的牵引电池包，其中所述可熔热界面材料包括具有膨胀型添加剂的基于聚氨酯的材料。

6.如任一前述权利要求所述的牵引电池包，其中所述可熔热界面材料被配置为当所述牵引电池包内的温度超过预定义温度阈值时从导体转变为绝缘体。

7.如任一前述权利要求所述的牵引电池包，其中所述可熔热界面材料的至少一部分被配置为当所述温度超过所述预定义温度阈值时分解，以在所述多个电池电芯与所述热交换器板之间建立绝缘气隙，并且任选地，其中所述可熔热界面材料被配置为当所述温度超过所述预定义温度阈值时膨胀，以在所述多个电池电芯与所述热交换器板之间建立绝缘屏障。

8.一种牵引电池包，其包括：

9.如权利要求8所述的牵引电池包，其中所述可熔热界面材料的至少一部分被配置为当所述温度超过所述预定义温度阈值时分解，以在所述电池电芯堆与所述热交换器板之间建立绝缘气隙。

10.如权利要求8或9所述的牵引电池包，其中所述可熔热界面材料被配置为当所述温度超过所述预定义温度阈值时膨胀，以在所述电池电芯堆与所述热交换器板之间建立绝缘屏障。

11.如权利要求8至10中任一项所述的牵引电池包，其中所述可熔热界面材料包括具有膨胀型添加剂的基于硅树脂的材料。

12.如权利要求8至11中任一项所述的牵引电池包，其中所述可熔热界面材料包括具有膨胀型添加剂的基于聚氨酯的材料。

13.如权利要求8至12中任一项所述的牵引电池包，其中所述电池电芯堆的一组电池电芯布置在第一热障总成与第二热障总成之间，并且任选地，其中所述第一热障总成和所述第二热障总成中的每一者包括翅片，所述翅片用粘合剂固定到所述牵引电池包的外壳盖，并且进一步任选地，其中所述第一热障总成和所述第二热障总成中的每一者包括定位器，所述定位器被配置为与所述热交换器板介接。

14.如权利要求13所述的牵引电池包，其中所述定位器被接纳在所述热交换器板的狭槽内。

15.如权利要求8至14中任一项所述的牵引电池包，其中所述可熔热界面材料是温度敏感材料。

技术总结
本公开提供了“用于牵引电池包的可熔热界面材料”。一种示例性可熔热界面材料可设置在一组电池电芯与热交换器板之间，以用于限制与电池热事件相关联的热能传递在所述牵引电池包内从电芯移动到电芯和/或从隔室移动到隔室。所述可熔热界面材料可被配置为当温度超过预定义温度阈值时，从导体转变为绝缘体。

技术研发人员：穆罕默德雷萨·埃夫特哈里,乔治·阿尔贝特·加芬克尔,丹尼尔·本杰明·科克,S·米什拉
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/5