一种卡车用的启动和驻车空调电池装置的制作方法

本发明属于汽车电池结构，尤其涉及一种卡车用的启动和驻车空调电池装置。

背景技术：

1、一般的小型车辆，其上仅有启动电池，以用于给启动电机供电。而且车辆空调在熄火之后，一般也就直接关闭了。上述空调使用方式，对于小型车辆来说相对适合，但是对于运输卡车来说，就十分麻烦了。后者会有相对较长的一段驻车、同时搬运货物的时间，此时卡车司机在车内就有驻车且同时使用空调的需求，这是普通的车辆空调所不能满足的。

2、因此，后来在卡车、房车等大型车辆上出现了单独的驻车空调，其配合驻车空调电池使用，保证长时间的驻车使用空调操作，无需用到启动电池。

3、另一方面，启动电池和驻车空调电池相比，两者区别较大，前者的突出特点是电压相对较高、允许频繁启动，而后者的特点是容量大、可以深循环使用。

4、但是，车辆上如果同时一块使用启动电池和一块驻车空调电池，则整体电池电路结构复杂，而且成本相对较高。所以目前市场上已经出现了相对方便、高级的启动/驻车一体化电池，其基本可以集合上述启动电池和驻车空调电池的各自优点。

5、所以相应的，这就需要一个合适的、改良结构的电池外壳来稳定安装、便捷使用上述启动/驻车一体化电池。

6、例如，专利公告号为cn215663308u、公告日为2022.01.28的中国实用新型专利，就公开了一种汽车启动与驻车空调供电的锂电池系统，包括电芯、发热膜、链接片、pcb板、超级电容器、固定支架、散热片、壳盖和外壳，链接片设在电芯的上端，发热膜设在电芯外侧，电芯通过固定支架和散热片固定安装在外壳内部，pcb板和超级电容器均设于外壳内部，外壳的上端和壳盖插接连接，壳盖的上端设有接插件。

7、该实用新型专利中的启动与驻车空调锂电池系统，其结构原理及优点如下：通过pcb板和超级电容器电性连接后，pcb板和超级电容器和壳盖上的接插件接电性连接，最后接插件再和汽车启动电机以及驻车空调形成放电回路即可，从而可以有效的解决现有技术中铅酸电池自耗电大、放电效率低、电量储存少、使用寿命短等缺陷问题。

8、但是，该锂电池系统在卡车上实际使用时，则至少还存在以下2个不足之处，同时也为本发明所要解决的技术问题，即：

9、第一、就产热量而言，启动与驻车空调电池是远大于单独的启动电池和单独的驻车空调电池的，因此上述散热片的被动散热强度是远远不够的，启动/驻车一体化电池需要搭配一个高效的主动散热结构；

10、第二、该锂电池系统仅包括一对接线端子，这就导致启动电机线路和驻车空调线路过于集中，使用过程中不够安全。

11、所以综上所述，现在急需一种带高效主动散热功能的、可两侧单独接线的安全型电池外壳，以用于搭配启动/驻车一体化电池，用在各类卡车、房车上。

技术实现思路

1、本发明提供一种卡车用的启动和驻车空调电池装置，其能通过在外壳内设置一体化电芯，在外壳上设置进风口、带孔盖板单元、接线柱、风扇筒体单元、倒置箱体单元、旋转滤网单元、旋转盖单元，以及滑动插杆的方式，使得：1、该电池装置具有一个使用有效、集中除尘操作方便的主动散热结构；2、两对接线柱分别位于装置的两侧，保证启动电池线路和驻车空调电池线路得以分开，方便使用；3、两对接线柱还分别搭配了一个可控开启的旋转盖单元，保证该电池装置的用电操作更加安全。

2、本发明解决上述问题采用的技术方案是：一种卡车用的启动和驻车空调电池装置，结构包括一体化电芯，外壳，以及接线柱，还包括设置在所述外壳上的进风口，设置在所述外壳上、并用于安装2对所述接线柱的带孔盖板单元，设置在所述带孔盖板单元上的风扇筒体单元，设置在所述带孔盖板单元上、且与所述风扇筒体单元套接的倒置箱体单元，设置在所述倒置箱体单元上的旋转滤网单元，铰接设置在所述倒置箱体单元上、并分别用于封盖2对所述接线柱的2个旋转盖单元，以及插接设置在所述倒置箱体单元上、并用于插入卡合所述旋转滤网单元和旋转盖单元的滑动插杆。

3、进一步优选的技术方案在于：所述带孔盖板单元包括设置在所述外壳上的矩形板，设置在所述矩形板上、并用于安装所述风扇筒体单元的中部开孔，以及设置在所述矩形板上、且分别位于所述中部开孔两侧位置处的2对接线柱开孔。

4、进一步优选的技术方案在于：所述风扇筒体单元包括设置在所述中部开孔上、且套接所述倒置箱体单元的固定筒体，以及设置在所述固定筒体内的排风扇。

5、进一步优选的技术方案在于：所述倒置箱体单元包括开口设置在所述矩形板上表面上的矩形箱体，设置在所述矩形箱体顶板上、并用于安装所述旋转滤网单元的圆形开孔，以及设置在所述矩形箱体内顶面上、并用于连接所述圆形开孔和固定筒体的套接筒体。

6、进一步优选的技术方案在于：所述倒置箱体单元还包括设置在所述圆形开孔上的滤网安装槽，以及设置在所述圆形开孔环形面和矩形箱体外侧面之间、并用于安装所述滑动插杆的滑动用开孔。

7、进一步优选的技术方案在于：所述旋转滤网单元包括设置在所述滤网安装槽上的安装轴，设置在所述安装轴上的圆环，设置在所述圆环上的网格布，设置在所述圆环内环面上的凸出块，以及设置在所述圆环和凸出块上、并用于插入所述滑动插杆的滑动用开槽。

8、进一步优选的技术方案在于：所述旋转盖单元包括中间板铰接设置在所述矩形箱体外侧面上的倒u形板，以及设置在所述倒u形板侧面上、并用于安装电池导线的开口板。

9、进一步优选的技术方案在于：所述旋转盖单元还包括设置在所述倒u形板的中间板上、并用于插入所述滑动插杆的固定槽。

10、进一步优选的技术方案在于：所述倒置箱体单元还包括设置在所述矩形箱体上、并用于连通所述滑动用开孔的露出口。

11、进一步优选的技术方案在于：所述滑动插杆上还设有位于所述露出口内的滑动用拨杆。

技术特征：

1.一种卡车用的启动和驻车空调电池装置，结构包括一体化电芯（11），外壳（12），以及接线柱（13），其特征在于：还包括设置在所述外壳（12）上的进风口（1），设置在所述外壳（12）上、并用于安装2对所述接线柱（13）的带孔盖板单元（2），设置在所述带孔盖板单元（2）上的风扇筒体单元（3），设置在所述带孔盖板单元（2）上、且与所述风扇筒体单元（3）套接的倒置箱体单元（4），设置在所述倒置箱体单元（4）上的旋转滤网单元（5），铰接设置在所述倒置箱体单元（4）上、并分别用于封盖2对所述接线柱（13）的2个旋转盖单元（6），以及插接设置在所述倒置箱体单元（4）上、并用于插入卡合所述旋转滤网单元（5）和旋转盖单元（6）的滑动插杆（7）。

2.根据权利要求1所述的一种卡车用的启动和驻车空调电池装置，其特征在于：所述带孔盖板单元（2）包括设置在所述外壳（12）上的矩形板（201），设置在所述矩形板（201）上、并用于安装所述风扇筒体单元（3）的中部开孔（202），以及设置在所述矩形板（201）上、且分别位于所述中部开孔（202）两侧位置处的2对接线柱开孔（203）。

3.根据权利要求2所述的一种卡车用的启动和驻车空调电池装置，其特征在于：所述风扇筒体单元（3）包括设置在所述中部开孔（202）上、且套接所述倒置箱体单元（4）的固定筒体（301），以及设置在所述固定筒体（301）内的排风扇（302）。

4.根据权利要求3所述的一种卡车用的启动和驻车空调电池装置，其特征在于：所述倒置箱体单元（4）包括开口设置在所述矩形板（201）上表面上的矩形箱体（401），设置在所述矩形箱体（401）顶板上、并用于安装所述旋转滤网单元（5）的圆形开孔（402），以及设置在所述矩形箱体（401）内顶面上、并用于连接所述圆形开孔（402）和固定筒体（301）的套接筒体（403）。

5.根据权利要求4所述的一种卡车用的启动和驻车空调电池装置，其特征在于：所述倒置箱体单元（4）还包括设置在所述圆形开孔（402）上的滤网安装槽（404），以及设置在所述圆形开孔（402）环形面和矩形箱体（401）外侧面之间、并用于安装所述滑动插杆（7）的滑动用开孔（405）。

6.根据权利要求5所述的一种卡车用的启动和驻车空调电池装置，其特征在于：所述旋转滤网单元（5）包括设置在所述滤网安装槽（404）上的安装轴（501），设置在所述安装轴（501）上的圆环（502），设置在所述圆环（502）上的网格布（503），设置在所述圆环（502）内环面上的凸出块（504），以及设置在所述圆环（502）和凸出块（504）上、并用于插入所述滑动插杆（7）的滑动用开槽（505）。

7.根据权利要求4所述的一种卡车用的启动和驻车空调电池装置，其特征在于：所述旋转盖单元（6）包括中间板铰接设置在所述矩形箱体（401）外侧面上的倒u形板（601），以及设置在所述倒u形板（601）侧面上、并用于安装电池导线的开口板（602）。

8.根据权利要求7所述的一种卡车用的启动和驻车空调电池装置，其特征在于：所述旋转盖单元（6）还包括设置在所述倒u形板（601）的中间板上、并用于插入所述滑动插杆（7）的固定槽（603）。

9.根据权利要求5所述的一种卡车用的启动和驻车空调电池装置，其特征在于：所述倒置箱体单元（4）还包括设置在所述矩形箱体（401）上、并用于连通所述滑动用开孔（405）的露出口（406）。

10.根据权利要求9所述的一种卡车用的启动和驻车空调电池装置，其特征在于：所述滑动插杆（7）上还设有位于所述露出口（406）内的滑动用拨杆（8）。

技术总结
本发明属于汽车电池结构技术领域，尤其涉及一种卡车用的启动和驻车空调电池装置。本发明通过在外壳内设置一体化电芯，在外壳上设置进风口、带孔盖板单元、接线柱、风扇筒体单元、倒置箱体单元、旋转滤网单元、旋转盖单元，以及滑动插杆的方式，使得：1、该电池装置具有一个使用有效、集中除尘操作方便的主动散热结构；2、两对接线柱分别位于装置的两侧，保证启动电池线路和驻车空调电池线路得以分开，方便使用；3、两对接线柱还分别搭配了一个可控开启的旋转盖单元，保证该电池装置的用电操作更加安全。

技术研发人员：陈家窕,包松富,洪焕康,王钰榕
受保护的技术使用者：德清泰鑫金属制品有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/21