一种打孔式电池包破拆装置的制作方法

本发明涉及一种电动汽车消防装置，特别涉及一种打孔式电池包破拆装置。

背景技术：

1、现在电动汽车的电池包受撞击或高温等影响后有可能起火，现目前对于电池包起火后主要是通过水枪持续喷水的方式灭火，但是由于电池包原本是密封的，起火后即便爆开一定的裂口也很难将水直接喷进电池包内部，因此电池包的火很难熄灭，会持续燃烧，给消防带来极大的困难。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种利于对电池进行及时灭火的打孔式电池包破拆装置。

2、本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

3、打孔式电池包破拆装置，包括箱体、设于箱体下部的可升降式支脚和设于箱体上的进水箱，所述进水箱上设有用于连接水管的进水管和向上延伸的出水管，所述出水管上套设有由第一电机驱动的孔锯，所述孔锯的上端设有高于出水管设置的锯齿。

4、当电动汽车电池包起火时，可将该打孔式电池包破拆装置推至车辆下方，通过可升降式支脚调整箱体及孔锯的高度，对电池包壳体进行钻孔，进水箱内的水在一定压力下直接穿过孔锯注入电池包内，利于及时灭火。

5、在上述打孔式电池包破拆装置中，所述出水管内穿设有下端与第一电机传动连接的传动轴，所述传动轴上安装有位于出水管上方的连接套，所述孔锯套接在连接套上。

6、传动轴与连接套之间通过多个辐条连接，使进水箱内的水能够穿过孔锯向上喷出，连接套随传动轴转动时，带动孔锯旋转。

7、在上述打孔式电池包破拆装置中，所述连接套的外环面具有若干均匀分布且倾斜延伸的导槽，所述孔锯的内壁设有若干与导槽一一对应设置的导向块，所述导向块伸入与之相对的导槽并滑动配合，所述传动轴正向旋转时导向块位于导槽的上端，此时锯齿高于传动轴的上端；所述传动轴反向旋转时导向块位于导槽的下端，此时锯齿不高于传动轴的上端。

8、当连接套正转时，利用倾斜的导槽与导向块之间的配合对孔锯产生轴向推力，在钻孔过程中保持一定压力以及产生一定的钻孔深度，利于对电池包的壳体进行有效的钻孔。传动轴的上端伸出至连接套上方，当传动轴反转时，孔锯受到相反的轴向力，钻孔时产生的废料卡在孔锯内时能通过传动轴上端将废料顶出，避免阻塞孔锯的内孔。

9、在上述打孔式电池包破拆装置中，所述导槽的上端具有与之连通的第一横向延伸槽，所述传动轴正向旋转时导向块位于第一横向延伸槽内；所述导槽的下端具有与之连通的第二横向延伸槽，所述传动轴反向旋转时导向块位于第二横向延伸槽内。

10、第一横向延伸槽、第二横向延伸槽和导槽共同构成z字形导槽，当导向块位于第一横向延伸槽时，能有效对孔锯进行轴向支撑，提高孔锯在轴向上的稳定性。

11、在上述打孔式电池包破拆装置中，所述出水管内安装有安装套，所述传动轴穿设在安装套内且与安装套转动配合。

12、安装套对传动轴进行支撑，保证了传动轴在转动过程中的稳定性及同轴度。安装套的外圆与出水管的内壁之间通过多个辐条固定连接，方便水流通过。

13、在上述打孔式电池包破拆装置中，所述箱体与进水箱之间设有齿轮室，所述齿轮室的侧方设有排水孔，所述传动轴的下端伸入齿轮室，所述第一电机的输出轴伸入齿轮室，所述第一电机的输出轴与传动轴之间通过设于齿轮室内的齿轮副传动连接。

14、第一电机的输出轴与传动轴之间通过齿轮副传动连接，能合理的设置传动比。渗漏到齿轮箱内的水可通过排水孔排出。

15、在上述打孔式电池包破拆装置中，所述第一电机位于箱体内，所述第一电机的输出轴与传动轴错位布置，所述箱体的顶面设有环绕第一电机的输出轴设置的凸台。

16、凸台对渗漏出的水起到阻挡作用，使渗漏至齿轮室内的水从排水孔排出，降低对第一电机的影响。

17、在上述打孔式电池包破拆装置中，所述可升降式支脚为多个且轴对称设置在箱体的底部，所述可升降式支脚包括铰接在箱体底部的轮架和设于轮架下端的脚轮，所述箱体的底部设有用于驱动若干轮架同步绕其与箱体的铰接点转动的驱动结构。

18、在上述打孔式电池包破拆装置中，所述驱动结构包括若干转动设于箱体底面的丝杆和用于驱动若干丝杆同步转动的第二电机，所述丝杆与轮架一一对应设置且由箱体底面中心伸向箱体底面边部，每个所述丝杆上均螺纹连接有螺套，每个所述螺套上均铰接有支撑杆，所述支撑杆的另一端铰接在与之相对的轮架上，所述第二电机的输出轴与若干丝杆通过锥形齿轮副传动连接。

19、多个丝杆轴对称设置在箱体的底部，其轴对称中心与多个可升降式支脚的轴对称中心相同。

20、第二电机同时控制多个丝杆转动，进而通过螺套、支撑杆调整各个轮架的斜度，实现高度的调整，螺套与丝杆之间具有自锁效果，能在第二电机停止转动后自动定位，对箱体可靠支撑固定。

21、在上述打孔式电池包破拆装置中，所述进水箱顶面固定有距离传感器。合理设置距离传感器的高度，检测孔锯到电池包表面的距离，进而确定可升降式支脚需调整的高度。

22、与现有技术相比，本打孔式电池包破拆装置具有以下优点：

23、电池包起火时，消防人员可将该装置放到车辆底部，将电池包壳体打孔后给电池包注水，有利于及时灭火；结构设计合理，打孔后不会造成孔锯封堵，水流能有效进入电池包；由于凸台的设置，渗漏的水不会对第一电机造成影响。

技术特征：

1.一种打孔式电池包破拆装置，其特征在于，包括箱体(9)、设于箱体(9)下部的可升降式支脚和设于箱体(9)上的进水箱(1)，所述进水箱(1)上设有用于连接水管的进水管(8)和向上延伸的出水管(6)，所述出水管(6)上套设有由第一电机(10)驱动的孔锯(3)，所述孔锯(3)的上端设有高于出水管(6)设置的锯齿。

2.根据权利要求1所述的打孔式电池包破拆装置，其特征在于，所述出水管(6)内穿设有下端与第一电机(10)传动连接的传动轴(5)，所述传动轴(5)上安装有位于出水管(6)上方的连接套(4)，所述孔锯(3)套接在连接套(4)上。

3.根据权利要求2所述的打孔式电池包破拆装置，其特征在于，所述连接套(4)的外环面具有若干均匀分布且倾斜延伸的导槽(19)，所述孔锯(3)的内壁设有若干与导槽(19)一一对应设置的导向块(18)，所述导向块(18)伸入与之相对的导槽(19)并滑动配合，所述传动轴(5)正向旋转时导向块(18)位于导槽(19)的上端，此时锯齿高于传动轴(5)的上端；所述传动轴(5)反向旋转时导向块(18)位于导槽(19)的下端，此时锯齿不高于传动轴(5)的上端。

4.根据权利要求3所述的打孔式电池包破拆装置，其特征在于，所述导槽(19)的上端具有与之连通的第一横向延伸槽，所述传动轴(5)正向旋转时导向块(18)位于第一横向延伸槽内；所述导槽(19)的下端具有与之连通的第二横向延伸槽，所述传动轴(5)反向旋转时导向块(18)位于第二横向延伸槽内。

5.根据权利要求2所述的打孔式电池包破拆装置，其特征在于，所述出水管(6)内安装有安装套(20)，所述传动轴(5)穿设在安装套(20)内且与安装套(20)转动配合。

6.根据权利要求2所述的打孔式电池包破拆装置，其特征在于，所述箱体(9)与进水箱(1)之间设有齿轮室(22)，所述齿轮室(22)的侧方设有排水孔(21)，所述传动轴(5)的下端伸入齿轮室(22)，所述第一电机(10)的输出轴伸入齿轮室(22)，所述第一电机(10)的输出轴与传动轴(5)之间通过设于齿轮室(22)内的齿轮副(7)传动连接。

7.根据权利要求6所述的打孔式电池包破拆装置，其特征在于，所述第一电机(10)位于箱体(9)内，所述第一电机(10)的输出轴与传动轴(5)错位布置，所述箱体(9)的顶面设有环绕第一电机(10)的输出轴设置的凸台(23)。

8.根据权利要求1所述的打孔式电池包破拆装置，其特征在于，所述可升降式支脚为多个且轴对称设置在箱体(9)的底部，所述可升降式支脚包括铰接在箱体(9)底部的轮架(16)和设于轮架(16)下端的脚轮(17)，所述箱体(9)的底部设有用于驱动若干轮架(16)同步绕其与箱体(9)的铰接点转动的驱动结构。

9.根据权利要求8所述的打孔式电池包破拆装置，其特征在于，所述驱动结构包括若干转动设于箱体(9)底面的丝杆(13)和用于驱动若干丝杆(13)同步转动的第二电机(11)，所述丝杆(13)与轮架(16)一一对应设置且由箱体(9)底面中心伸向箱体(9)底面边部，每个所述丝杆(13)上均螺纹连接有螺套(14)，每个所述螺套(14)上均铰接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的另一端铰接在与之相对的轮架(16)上，所述第二电机(11)的输出轴与若干丝杆(13)通过锥形齿轮副(12)传动连接。

10.根据权利要求1所述的打孔式电池包破拆装置，其特征在于，所述进水箱(1)顶面固定有距离传感器(2)。

技术总结
本发明提供了一种打孔式电池包破拆装置，属于消防装置技术领域。它解决了现有灭火装置无法伸入电池包内部灭火的问题。本打孔式电池包破拆装置，包括箱体、设于箱体下部的可升降式支脚和设于箱体上的进水箱，进水箱上设有用于连接水管的进水管和向上延伸的出水管，出水管上套设有由第一电机驱动的孔锯，孔锯的上端设有高于出水管设置的锯齿。电池包起火时，消防人员可将其放到车辆底部，将电池包壳体打孔后给电池包注水，有利于及时灭火。

技术研发人员：陈斌,赵永刚,颜文森,范立,马什鹏,潘力溧,吴诗宇,张凯庆,尹潇,刘治阳,黄林波,颜艺,杨浩,黄博
受保护的技术使用者：招商局检测车辆技术研究院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15