一种信号系统与车辆电路间的接口装置的制作方法

本发明涉及轨道交通领域，特别是涉及一种信号系统与车辆电路间的接口装置。

背景技术：

1、随着地铁信号与车辆的技术发展，地铁车辆与地铁信号的电气和机械接口越来越多种多样，现有条件下，车辆系统给与信号系统的输入输出信号直接输送到信号系统主机上，输送信号包含110v高低电平、mvb(multifunction vehicle bus，多功能车辆总线)、485(rs-485串口通信)、422(rs-422串口通信)、以太网、供电电源等。

2、基于上述情况，由于两种系统的接口在不断变化，需要开发不同配置的主机来适配。对于目前的接口形式，会发现：信号系统主机的开发周期长，无法满足日益变化的接口要求。相同主机配置的利用效率低，无法大规模复用。传统的一对一接口设计复杂，需要针对每一个信号处理接地与负线回流等问题。主机处的接线需要人工接线，复杂度高，排除故障的效率低。接口设计分散，每个系统的安装要求不一致。系统如果有升级需求，需要人工在车上重新布线接线，耗时长，效率低。

技术实现思路

1、本申请实施例提供了一种信号系统与车辆电路间的接口装置，可以快速实现系统信号主机的扩展。

2、本申请实施例提供了一种信号系统与车辆电路间的接口装置，所述接口装置包括车辆接口连接器和pcb接口模块，所述车辆接口连接器通过单芯线线束与所述pcb接口模块电相连；所述接口装置用于将所述车辆电路的信号输送给所述信号系统。

3、在一个实施例中，所述车辆接口连接器与所述车辆电路电相连，用于获取所述车辆电路的信号；所述pcb接口模块与所述信号系统电相连，用于向所述信号系统输送所述车辆电路的信号。

4、在一个实施例中，所述车辆接口连接器包括车辆接口连接器插头和车辆接口连接器底座。

5、在一个实施例中，所述pcb接口模块包括pcb设计区域、pcb连接器插座以及板载继电器。

6、在一个实施例中，所述车辆接口连接器与所述车辆电路电相连，包括：所述车辆接口连接器插头与所述车辆电路电相连，用于获取所述车辆电路的信号。

7、在一个实施例中，所述pcb接口模块与所述信号系统电相连，包括：所述pcb连接器插座通过单芯线线束与所述信号系统电相连，用于向所述信号系统输送车辆电路的信号。

8、在一个实施例中，所述车辆接口连接器底座固定于所述pcb接口模块。

9、在一个实施例中，所述车辆接口连接器通过单芯线线束与所述pcb接口模块电相连，包括：所述车辆接口连接器底座通过单芯线线束与所述pcb连接器插座电相连，用于将所述车辆接口连接器插头中车辆电路的信号一对一输送到所述pcb连接器插座中。

10、在一个实施例中，所述pcb连接器插座和所述板载继电器均位于所述pcb设计区域内。

11、在一个实施例中，所述车辆接口连接器根据所述车辆电路的信号的功能确定。

12、本申请上述实施例提供的装置，将不同车辆的电路需求整合，对接口需求做统一要求，从而将接口简化，通过对接口装置的设计，满足信号系统主机所需要的电路条件，信号系统需要与车辆电路接口时，通过信号系统-接口装置-车辆电路实现信号系统主机正常工作，后续如果信号系统进行升级，可以通过更换新的接口装置，从而快速实现信号系统主机的扩展。

技术特征：

1.一种信号系统与车辆电路间的接口装置，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的接口装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的接口装置，其特征在于，所述车辆接口连接器包括车辆接口连接器插头和车辆接口连接器底座。

4.根据权利要求3所述的接口装置，其特征在于，所述pcb接口模块包括pcb设计区域、pcb连接器插座以及板载继电器。

5.根据权利要求3所述的接口装置，其特征在于，所述车辆接口连接器与所述车辆电路电相连，包括：

6.根据权利要求4所述的接口装置，其特征在于，所述pcb接口模块与所述信号系统电相连，包括：

7.根据权利要求3所述的接口装置，其特征在于，所述车辆接口连接器底座固定于所述pcb接口模块。

8.根据权利要求4所述的接口装置，其特征在于，所述车辆接口连接器通过单芯线线束与所述pcb接口模块电相连，包括：

9.根据权利要求4所述的接口装置，其特征在于，其特征在于，所述pcb连接器插座和所述板载继电器均位于所述pcb设计区域内。

10.根据权利要求1所述的接口装置，其特征在于，所述车辆接口连接器根据所述车辆电路的信号的功能确定。

技术总结
本申请提供一种信号系统与车辆电路间的接口装置，所述接口装置包括车辆接口连接器和PCB接口模块，所述车辆接口连接器通过单芯线线束与所述PCB接口模块电相连；所述接口装置用于将所述车辆电路的信号输送给所述信号系统。该装置将不同车辆的电路需求整合，对接口需求做统一要求，从而将接口简化，通过对接口装置的设计，满足信号系统主机所需要的电路条件，信号系统需要与车辆电路接口时，通过信号系统‑接口装置‑车辆电路实现信号系统主机正常工作，后续如果信号系统进行升级，可以通过更换新的接口装置，从而快速实现信号系统主机的扩展。

技术研发人员：朱亦麟,王恺薇
受保护的技术使用者：上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/12