本技术涉及电池冷却,尤其涉及一种电池冷却装置。
背景技术:
1、锂电池已经应用到日常工作、生活的各个领域,已经成为车辆及电子产品不可缺少的供电源,如在汽车以及在其它蓄电储能应用中,通常是将多个电池单体以不同的形式串联或并联在一起构成一个电池装置,以提供所需要的电压和容量。
2、由于电池在充放电过程中,内部化学反应复杂,并伴随有热量产生,尤其是对于多个电池单体组成的装置,会导致电池内部迅速产生大量的热量堆积。
3、传统的电池冷却通常采用自然冷却的方式,由于电池组的间隙较小,散热较为困难,并且会造成散热不均的现象,导致热量持续堆积,引起电池温度持续升高,从而导致电池性能下降,影响使用性能。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、为了解决现有技术的上述问题,本实用新型提供一种电池冷却装置,能够更加便捷高效的对电池进行冷却,使电池产生的热量不会堆积在电池组内部,减少温度对电池性能的影响。
3、(二)技术方案
4、为了达到上述目的,本实用新型采用的主要技术方案包括:
5、一种电池冷却装置,包括底座、支架、正极连接组件、负极连接组件和冷却机构,所述底座上设置有所述负极连接组件,所述正极连接组件通过所述支架与所述底座相连接,所述冷却机构与所述支架相连接;
6、所述冷却机构包括导热箱和冷却循环组件,所述底座上方排列设置有若干个导热箱,所述导热箱均与所述支架相连接,所述导热箱上排列设置有若干个电池仓,所述导热箱为中空结构,所述导热箱上部设置有第一进水口,所述导热箱下部设置有第一出水口,所述第一进水口和所述第一出水口均与所述中空结构相连通,所述第一进水口和所述第一出水口均与所述冷却循环组件相连接。
7、进一步的,所述冷却循环组件包括水箱、冷却液、泵体、阀体、引水管、进水管和出水管,所述水箱设置于底座下部,所述水箱内部设置有所述冷却液,所述水箱上设置有第二进水口和第二出水口,所述第二出水口通过所述泵体与所述引水管相连接,所述引水管通过所述阀体与所述进水管相连接,所述进水管与所述第一进水口相连接,所述第一出水口通过所述出水管与所述第二进水口相连接。
8、进一步的,所述正极连接组件包括安装盖和正极片,所述安装盖与所述支架可拆卸连接,所述电池仓上方设置有若干个所述正极片,所述正极片均与所述安装盖相连接,所述正极片之间相串联。
9、进一步的,所述负极连接组件包括负极片和电池座,一所述电池仓下方设置有一所述电池座,所述电池座均与所述底座相连接,所述电池座内部均设置有所述负极片,所述负极片之间相串联。
10、进一步的,所述安装盖上设置有若干个散热孔。
11、进一步的,还包括测温探头,所述中空结构内部均设置有所述测温探头。
12、(三)有益效果
13、本实用新型的有益效果是:在实际生产使用过程中当需要对电池充电进行冷却时,可预先将电池放入电池仓内部,并将电池的正负极分别与正极连接组件和负极连接组件相连接,随后开始使用,当电池在使用时产生热量,可通过导热箱将电池热量导热至中空结构处,随后通过热传热方式传递至冷却液上,并运行冷却循环组件,使冷却循环组件对中空结构内冷却液进行置换,由此能够更加便捷高效的对电池进行冷却,使电池产生的热量不会堆积在电池组内部,减少温度对电池性能的影响。
1.一种电池冷却装置,其特征在于:包括底座、支架、正极连接组件、负极连接组件和冷却机构,所述底座上设置有所述负极连接组件,所述正极连接组件通过所述支架与所述底座相连接,所述冷却机构与所述支架相连接;
2.如权利要求1所述的电池冷却装置,其特征在于:所述冷却循环组件包括水箱、冷却液、泵体、阀体、引水管、进水管和出水管,所述水箱设置于底座下部,所述水箱内部设置有所述冷却液,所述水箱上设置有第二进水口和第二出水口,所述第二出水口通过所述泵体与所述引水管相连接,所述引水管通过所述阀体与所述进水管相连接,所述进水管与所述第一进水口相连接,所述第一出水口通过所述出水管与所述第二进水口相连接。
3.如权利要求1所述的电池冷却装置,其特征在于:所述正极连接组件包括安装盖和正极片,所述安装盖与所述支架可拆卸连接,所述电池仓上方设置有若干个所述正极片,所述正极片均与所述安装盖相连接,所述正极片之间相串联。
4.如权利要求1所述的电池冷却装置,其特征在于:所述负极连接组件包括负极片和电池座,一所述电池仓下方设置有一所述电池座,所述电池座均与所述底座相连接,所述电池座内部均设置有所述负极片,所述负极片之间相串联。
5.如权利要求3所述的电池冷却装置,其特征在于:所述安装盖上设置有若干个散热孔。
6.如权利要求1所述的电池冷却装置,其特征在于:还包括测温探头,所述中空结构内部均设置有所述测温探头。