一种汽车电子线束的制作方法

本申请属于电子线束，尤其涉及一种汽车电子线束。

背景技术：

1、随着汽车技术的快速发展，大灯的使用要求也在逐渐提高，继而寿命长、亮度强等优质大灯产品相继面世，随着而来的，是对大灯线束质量的提高。

2、对于现有的线束总成结构，如专利公开号为cn203364032u的中国专利，其公开了一种组合后灯线束总成，包括第一电线、第二电线、第三电线和第四电线，其中第一电线和第二电线分别与第一接插件相连，第三电线和第四电线分别与第二接插件相连；第一电线和第三电线的一端合并成第五电线，且第五电线、第二电线和第四电线分别与接插件护套相连。第一电线和第二电线与第一接插件的传统连接方式为：先将第一电线和第二电线的导电芯剥出，再将一个金属套套在导电芯上，挤压金属套将导电芯固定在金属套内，最后将金属套插入第一接插件内，利用金属套与第一接插件之间的摩擦力，实现金属套与第一接插件之间的固定。

3、在对线束进行组装时一般直接将导线衔接在金属块接头中，这种衔接方式在对线束进行长时间使用后，接线处容易缺乏夹紧力，线受拉扯后接触位置容易产生缝隙，导致接触不良，导致导线外漏，存在着安全隐患。

技术实现思路

1、本申请的目的是解决现有技术中在对线束进行组装时一般直接将导线衔接在金属块接头中，这种衔接方式在对线束进行长时间使用后，接线处容易缺乏夹紧力，线受拉扯后接触位置容易产生缝隙，导致接触不良，导致导线外漏，存在着安全隐患。

2、为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

3、一种汽车电子线束，包括多根导线，多个所述导线的两端均设置有插头，且所述插头的上开设有槽口，且所述槽口上滑动设置有连接杆，所述插头上开设有两个接线口，且所述接线口内设有用于夹持导线用的夹持装置，所述插头上转动设置有挤压板，且所述挤压板与连接杆之间转动连接，所述插头上开设有两个对称设置的滑槽，所述挤压板与滑槽之间滑动连接，且所述挤压板与插头之间固定设置有拉簧。

4、优选的，所述导线由内至外依次包括导电芯、绝缘层和海绵层构成。

5、通过设置导线由导电芯、绝缘层和海绵层构成，实现了保证导线具有良好的信息输送能力，且不易产生质量问题。

6、优选的，夹持机构包括固定设置于插头内的塑料外壳，且所述塑料外壳内固定设置有第一凸柱，且所述凸柱与导电芯相接触。

7、通过设置在插头内的塑料外壳和第一凸柱，实现了在将导线插入塑料外壳中时，第一凸块夹持导线的导电芯，起到固定功能。

8、优选的，挤压板上固定设置有两个支架，且两个所述支架之间转动设置有转轴，且所述转轴与连接杆之间转动连接。

9、通过设置挤压板上的两个支架和转动设置在支架上的转轴，实现了通过转轴实现挤压板与连接杆之间的转动连接。

10、优选的，挤压板的外壁上固定设置有多个防滑棱，且多个所述防滑棱之间均匀分布。

11、通过设置在挤压板外壁上的防滑棱，实现了在将插头插入插座时，防滑棱能够与插座侧壁相卡合，避免插头脱落的情况出现。

12、优选的，所述塑料外壳的内壁上固定设置有第二凸柱，且所述第二凸柱与导线内的绝缘层相贴合。

13、通过设置在塑料外壳内的第二凸柱，实现了对绝缘层的夹持固定。

14、优选的，所述连接杆的端部上固定设置有一层橡胶垫，且所述橡胶垫与塑料外壳相贴合。

15、通过设置在连接杆顶端上的一层橡胶垫，实现了在按动挤压板时能够使连接杆挤压能够对导线起到对塑料外壳的挤压，使其能够夹持得更加牢固。

16、综上所述，本申请的技术效果和优点：该一种汽车电子线束，通过转动设置在插头上的挤压板，在将导线衔接在插头内时，通过插头内的塑料外壳和设置在塑料外壳内的第一凸块和第二凸块实现对导线中导线芯和绝缘层的夹持固定，并且通过拉簧拉紧挤压板，实现将插头插入插槽中时挤压板能够进一步地对导线进行固定夹持。

技术特征：

1.一种汽车电子线束，包括多根导线（1），其特征在于，多个所述导线（1）的两端均设置有插头（2），且所述插头（2）上开设有槽口（3），且所述槽口（3）上滑动设置有连接杆（4），所述插头（2）上开设有两个接线口（5），且所述接线口（5）内设有用于夹持导线（1）用的夹持装置，所述插头（2）上转动设置有挤压板（6），且所述挤压板（6）与连接杆（4）之间转动连接，所述插头（2）上开设有两个对称设置的滑槽（7），所述挤压板（6）与滑槽（7）之间滑动连接，且所述挤压板（6）与插头（2）之间固定设置有拉簧（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子线束，其特征在于，所述导线（1）由内至外依次包括导电芯（9）、绝缘层（10）和海绵层（11）构成。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电子线束，其特征在于，所述夹持装置包括固定设置于插头（2）内的塑料外壳（12），且所述塑料外壳（12）内固定设置有第一凸柱（13），且所述第一凸柱（13）与导电芯（9）相接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子线束，其特征在于，所述挤压板（6）上固定设置有两个支架（14），且两个所述支架（14）之间转动设置有转轴，且所述转轴与连接杆（4）之间转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电子线束，其特征在于，所述挤压板（6）的外壁上固定设置有多个防滑棱（15），且多个所述防滑棱（15）之间均匀分布。

6.根据权利要求3所述的一种汽车电子线束，其特征在于，所述塑料外壳（12）的内壁上固定设置有第二凸柱（16），且所述第二凸柱（16）与导线（1）内的绝缘层（10）相贴合。

7.根据权利要求3所述的一种汽车电子线束，其特征在于，所述连接杆（4）的端部上固定设置有一层橡胶垫，且所述橡胶垫与塑料外壳（12）相贴合。

技术总结
本申请公开了一种汽车电子线束，属于电子线束技术领域，包括多根导线，多个所述导线的两端均设置有插头，且所述插头的上开设有槽口，且所述槽口上滑动设置有连接杆，所述插头上开设有两个接线口，且所述接线口内设有用于夹持导线用的夹持装置，所述插头上转设置有挤压板，且所述挤压板与连接杆之间转动连接，所述插头上开设有两个对称设置的滑槽，所述挤压板与滑槽之间滑动连接，通过转动设置在插头上的，在将导线衔接在插头内时，通过插头内的塑料外壳和设置在塑料外壳内的第一凸块和第二凸块实现对导线中导线芯和绝缘层的夹持固定，并且在将插头插入插槽中时挤压板能够进一步地对导线进行固定夹持。

技术研发人员：朱柳,邵山,陈增增
受保护的技术使用者：上海发之源电气有限公司
技术研发日：20230209
技术公布日：2024/1/13