高抗老化阻燃B1级耐火轨道交通直流牵引电缆的制作方法

本技术涉及电缆，具体为高抗老化阻燃b1级耐火轨道交通直流牵引电缆。

背景技术：

1、随着轨道交通开通运营需求不断增多、新增运营里程迅速增加轨道交通安全运行的压力和挑战也日益加大。轨道交通对供电系统用电力电缆应有较高规格要求，尤其是涉及消防安全的燃烧性能等级，普通低烟无卤阻燃电缆已无法满足人们对安全的需求，因为普通无卤低烟阻燃耐火电缆在燃烧时，短时间内热释放量大，产烟量大，耐火时间短等缺点，直接影响着轨道交通运行的稳定性与安全性，因此，亟需稳定的阻燃b1级耐火轨道交通用的直流牵引电缆。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型提供了高抗老化阻燃b1级耐火轨道交通直流牵引电缆。

2、本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、一种高抗老化阻燃b1级耐火轨道交通直流牵引电缆，包括导体，所述导体的外部绕包有绕包半导电带，所述绕包半导电带的外部挤包有挤包半导电层，所述挤包半导电层的外部设有绝缘层，所述绝缘层的外部设有防水层，所述防水层的外部设有隔火层，所述隔火层的外部设有第一阻燃包带，所述第一阻燃包带的外部设有金属铠装层，所述金属铠装层的外部设有第二阻燃包带。

4、所述绕包半导电带采用半导电尼龙带。

5、所述第一阻燃包带和第二阻燃包带采用耐火隔热玻璃纤维带。

6、所述金属铠装层镀锌钢带层。

7、所述隔火层采用耐火云母带。

8、所述防水层采用hdpe材料制成。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型设置隔火层和阻燃包带层，电缆整体具有高阻燃性；本实用新型结构中包含绕包半导电带和挤包半导电带，用于填充以及均衡电场，避免局部放电。

技术特征：

1.一种高抗老化阻燃b1级耐火轨道交通直流牵引电缆，其特征在于：包括导体(1)，所述导体(1)的外部绕包有绕包半导电带(2)，所述绕包半导电带(2)的外部挤包有挤包半导电层(3)，所述挤包半导电层(3)的外部设有绝缘层(4)，所述绝缘层(4)的外部设有防水层(5)，所述防水层(5)的外部设有隔火层(6)，所述隔火层(6)的外部设有第一阻燃包带(7)，所述第一阻燃包带(7)的外部设有金属铠装层(8)，所述金属铠装层(8)的外部设有第二阻燃包带(9)。

2.根据权利要求1所述的高抗老化阻燃b1级耐火轨道交通直流牵引电缆，其特征在于：所述绕包半导电带(2)采用半导电尼龙带。

3.根据权利要求1所述的高抗老化阻燃b1级耐火轨道交通直流牵引电缆，其特征在于：所述第一阻燃包带(7)和第二阻燃包带(9)采用耐火隔热玻璃纤维带。

4.根据权利要求1所述的高抗老化阻燃b1级耐火轨道交通直流牵引电缆，其特征在于：所述金属铠装层(8)镀锌钢带层。

5.根据权利要求1所述的高抗老化阻燃b1级耐火轨道交通直流牵引电缆，其特征在于：所述隔火层(6)采用耐火云母带。

6.根据权利要求1所述的高抗老化阻燃b1级耐火轨道交通直流牵引电缆，其特征在于：所述防水层(5)采用hdpe材料制成。

技术总结
本技术公开了高抗老化阻燃B1级耐火轨道交通直流牵引电缆，属于电缆技术领域。包括导体，所述导体的外部绕包有绕包半导电带，所述绕包半导电带的外部挤包有挤包半导电层，所述挤包半导电层的外部设有绝缘层，所述绝缘层的外部设有防水层，所述防水层的外部设有隔火层，所述隔火层的外部设有第一阻燃包带，所述第一阻燃包带的外部设有金属铠装层，所述金属铠装层的外部设有金属铠装层。本技术设置隔火层和阻燃包带层，电缆整体具有高阻燃性；本技术结构中包含绕包半导电带和挤包半导电带，用于填充以及均衡电场，避免局部放电。

技术研发人员：朱有文,冯定洋,谢玉娟,李高勇,李宝贵
受保护的技术使用者：江苏赛特电气有限公司
技术研发日：20230223
技术公布日：2024/1/14