电池模组、电池包以及用电装置的制作方法

本申请涉及动力电池，特别是涉及一种电池模组、电池包以及用电装置。

背景技术：

1、动力电池包是新能源汽车中电力系统的重要组成部分，直接提供汽车行驶的动力需求。动力电池包在工作时，电芯将产生大量的热量。

2、现有的动力电池包中，通常采用在电芯的侧面设置冷却板，再通过冷却液在冷却板中流动实现对电芯的冷却，但是存在冷却效率低，电池包结构复杂的问题。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种电池模组、电池包以及用电装置，能够提高对电芯的冷却效率，简化电池包的结构。

2、第一方面，本申请实施例提供一种电池模组，包括托盘、盖板以及多个电芯单体，盖板盖合于托盘，并形成密封的容纳空间，盖板以及托盘的任意一者设置有与容纳空间连通的进液口以及出液口；多个电芯单体，设置于容纳空间内，相邻两个电芯单体之间存在空隙，空隙为冷却液在容纳空间内通过的流道。

3、在本申请的一些实施例中，盖板上开设有多个与电芯单体相匹配的电芯孔，每个电芯孔内均容纳有一个电芯单体。

4、在本申请的一些实施例中，多个电芯孔在第一方向阵列设置，在第二方向上错位设置，其中，沿第二方向上相邻的两个电芯孔在第一方向上的投影至少部分重叠。

5、在本申请的一些实施例中，电芯单体与电芯孔之间的空隙填充有密封胶。

6、在本申请的一些实施例中，盖板具有沿第三方向凸出预设高度的凸壁，以及连接凸壁的顶壁，其中，电芯单体在第三方向上的高度h1、凸壁的预设高度h2以及托盘在第三方向上的高度h3满足关系式0.5h1≤h2+h3≤0.8h1。

7、在本申请的一些实施例中，托盘包括底壁以及沿底壁边缘围合设置的侧壁，底壁上设置有多个泄压口。

8、在本申请的一些实施例中，泄压口位于电芯单体在底壁上的正投影的内部。

9、在本申请的一些实施例中，电芯单体对应泄压口的一端上设置有防爆阀，电芯单体与泄压口通过密封胶进行粘接。

10、第二方面，本申请实施例提供了一种电池包，包括如上述第一方面的实施例提供的电池模组。

11、第三方面，本申请实施例提供了一种用电装置，使用包括如上述第二方面的实施例提供的电池包。

12、本申请实施例提供的电池模组、电池包以及用电装置至少具有以下有益效果：

13、本申请实施例通过托盘以及盖板形成容纳电芯的容纳腔，同时设置有用于冷却液注入或排出的开口，冷却液进入容纳腔后以电芯之间的空隙作为流道，直接与电芯的表面接触，带走电芯产生的大量热量，提高了对电芯的冷却效率，同时节省了冷却板，简化了电池模组的结构。

技术特征：

1.一种电池模组，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电芯单体与所述电芯孔之间的空隙填充有密封胶。

3.如权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述盖板具有沿第一方向凸出预设高度的凸壁，以及连接所述凸壁的顶壁，其中，所述电芯单体在所述第一方向上的高度h1、所述凸壁的预设高度h2以及所述托盘在所述第一方向上的高度h3满足关系式0.5h1≤h2+h3≤0.8h1。

4.如权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述托盘包括底壁以及沿所述底壁边缘围合设置的侧壁，所述底壁上设置有多个泄压口。

5.如权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述泄压口位于所述电芯单体在所述底壁上的正投影的内部。

6.如权利要求5所述的电池模组，其特征在于，所述电芯单体对应所述泄压口的一端上设置有防爆阀，所述电芯单体与所述泄压口通过密封胶进行粘接。

7.一种电池包，其特征在于，包括如上述权利要求1-6中任一项所述的电池模组。

8.一种用电装置，其特征在于，包括如上述权利要求7所述的电池包。

技术总结
本申请公开了一种电池模组、电池包以及用电装置，包括托盘、盖板以及多个电芯单体，盖板盖合于托盘，并形成密封的容纳空间，盖板以及托盘的任意一者设置有与容纳空间连通的进液口以及出液口；多个电芯单体，设置于容纳空间内，相邻两个电芯单体之间存在空隙，空隙为冷却液在容纳空间内通过的流道，本申请实施例通过托盘以及盖板形成容纳电芯的容纳腔，同时设置有用于冷却液注入或排出的开口，冷却液进入容纳腔后以电芯之间的空隙作为流道，直接与电芯的表面接触，带走电芯产生的大量热量，提高了对电芯的冷却效率，同时节省了冷却板，简化了电池模组的结构。

技术研发人员：王亚坤,徐超,蒋雷雷
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：20230228
技术公布日：2024/2/8