一种车用高速弯型连接器的制作方法

本技术涉及连接器领域，尤其涉及一种车用高速弯型连接器。

背景技术：

1、连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用是电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。随着汽车技术的不断发展，电控技术在汽车领域也得到了广泛的应用，连接器作为一种必要的电路连接部件，其性能和结构的好坏直接影响到产品的使用效果。现如今的连接器都是仅采用增加密封圈的方式进行防水，而连接器在使用过程中由于密封圈本身的材质、使用环境等因素会造成密封圈的防水失效。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种车用高速弯型连接器，旨在解决上述技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的一种车用高速弯型连接器包括由外至内的外壳、l型主体、绝缘体以及母中心针，所述l型主体包括相连接的竖直部以及水平部，所述外壳、绝缘体和母中心针设置在所述竖直部上，所述竖直部上设有开口，所述开口内设有弹片圈，所述l型主体顶部设有呈锥形的安装台，所述安装台内设有后盖，所述后盖的外缘与所述安装台的内壁面抵触连接。

3、在一实施例中，所述车用高速弯型连接器还包括防水垫，所述防水垫设置于所述后盖下方，所述防水垫的外缘与所述安装台的内壁面抵触连接。

4、在一实施例中，所述水平部的端部设有双壁热缩管，沿所述水平部的周向凹陷形成有至少一圈防水凹槽。

5、在一实施例中，所述l型主体外部设有卡环，所述外壳上设有凸出设置的卡扣，所述卡扣卡持于所述卡环内。

6、在一实施例中，所述外壳上设置有多个应力释放孔。

7、在一实施例中，所述竖直部内设有止前台阶，所述绝缘体与所述止前台阶相抵触。

8、在一实施例中，所述主体顶部设有凸出设置的环形板，所述环形板上设有进线孔，所述进线孔与所述水平部相连通，自所述绝缘体的外壁面设有凸出设置的卡板，所述竖直部上设有卡槽，所述卡板与所述卡槽配合连接。

9、在一实施例中，所述外壳上设有cpa卡锁，所述外壳上设有滑槽，所述cpa卡锁滑动设置于所述滑槽内，所述外壳上设有凹陷形成的限位孔，所述cpa卡锁上设有挡块，所述挡块设于所述限位孔内。

10、在一实施例中，所述限位孔的左侧壁和右侧壁上均设有第一阻挡部和第二阻挡部，两个所述第一阻挡部相对设置并形成第一阻挡空间，两个所述第二阻挡部相对设置并形成第二阻挡空间，所述挡块的左侧壁和右侧壁上均设有凸台，两个所述凸台相对设置，所述第一阻挡部和所述第二阻挡部均可阻挡所述凸台。

11、在一实施例中，两个所述第一阻挡部之间的间距小于两个所述第二阻挡部之间的间距。

12、本实用新型的技术方案中，车用高速弯型连接器包括由外至内的l型主体、绝缘体以及母中心针，所述l型主体包括相连接的竖直部以及水平部，所述外壳、绝缘体和母中心针设置在所述竖直部上，所述竖直部上设有开口，所述开口内设有弹片圈，所述l型主体顶部设有呈锥形的安装台，所述安装台内设有后盖，所述后盖的外缘与所述安装台的内壁面抵触连接。在本技术方案中，由于安装台呈锥形，因此在后盖安装好后，后盖的外缘能够与安装台的内壁面产生硬干涉，以此来提高后盖和安装台之间的连接紧密型，而提高防水性能，提高了该连接器的密封性。

技术特征：

1.一种车用高速弯型连接器，其特征在于，所述车用高速弯型连接器包括由外至内的外壳、l型主体、绝缘体以及母中心针，所述l型主体包括相连接的竖直部以及水平部，所述外壳、绝缘体和母中心针设置在所述竖直部上，所述外壳上设有可拆卸的密封圈，所述竖直部上设有开口，所述开口内设有弹片圈，所述l型主体顶部设有呈锥形的安装台，所述安装台内设有后盖，所述后盖的外缘与所述安装台的内壁面抵触连接。

2.根据权利要求1所述的车用高速弯型连接器，其特征在于，所述车用高速弯型连接器还包括防水垫，所述防水垫设置于所述后盖下方，所述防水垫的外缘与所述安装台的内壁面抵触连接。

3.根据权利要求1所述的车用高速弯型连接器，其特征在于，所述水平部的端部设有双壁热缩管，沿所述水平部的周向凹陷形成有至少一圈防水凹槽。

4.根据权利要求1所述的车用高速弯型连接器，其特征在于，所述l型主体外部设有卡环，所述外壳上设有凸出设置的卡扣，所述卡扣卡持于所述卡环内。

5.根据权利要求1所述的车用高速弯型连接器，其特征在于，所述外壳上设置有多个应力释放孔。

6.根据权利要求1所述的车用高速弯型连接器，其特征在于，所述竖直部内设有止前台阶，所述绝缘体与所述止前台阶相抵触。

7.根据权利要求1所述的车用高速弯型连接器，其特征在于，所述主体顶部设有凸出设置的环形板，所述环形板上设有进线孔，所述进线孔与所述水平部相连通，自所述绝缘体的外壁面设有凸出设置的卡板，所述竖直部上设有卡槽，所述卡板与所述卡槽配合连接。

8.根据权利要求1所述的车用高速弯型连接器，其特征在于，所述外壳上设有cpa卡锁，所述外壳上设有滑槽，所述cpa卡锁滑动设置于所述滑槽内，所述外壳上设有凹陷形成的限位孔，所述cpa卡锁上设有挡块，所述挡块设于所述限位孔内。

9.根据权利要求8所述的车用高速弯型连接器，其特征在于，所述限位孔的左侧壁和右侧壁上均设有第一阻挡部和第二阻挡部，两个所述第一阻挡部相对设置并形成第一阻挡空间，两个所述第二阻挡部相对设置并形成第二阻挡空间，所述挡块的左侧壁和右侧壁上均设有凸台，两个所述凸台相对设置，所述第一阻挡部和所述第二阻挡部均可阻挡所述凸台。

10.根据权利要求9所述的车用高速弯型连接器，其特征在于，两个所述第一阻挡部之间的间距小于两个所述第二阻挡部之间的间距。

技术总结
本技术公开一种车用高速弯型连接器，其包括由外至内的外壳、L型主体、绝缘体以及母中心针，所述L型主体包括相连接的竖直部以及水平部，所述外壳、绝缘体和母中心针设置在所述竖直部上，所述外壳上设有可拆卸的密封圈，所述竖直部上设有开口，所述开口内设有弹片圈，所述L型主体顶部设有呈锥形的安装台，所述安装台内设有后盖，所述后盖的外缘与所述安装台的内壁面抵触连接。本技术提供的车用高速弯型连接器可以提高后盖和安装台之间的连接紧密型，而提高防水性能，提高了该连接器的密封性。

技术研发人员：钟贵阳
受保护的技术使用者：东莞市卓越鑫汽车电子科技有限公司
技术研发日：20230321
技术公布日：2024/1/13