一种新型喷油器接插件尾壳的制作方法

本技术涉及喷油器接插件尾壳，尤其涉及一种新型喷油器接插件尾壳。

背景技术：

1、随着当前汽车智能化程度加深，车内使用电器种类也在不断增加，机舱内各零部件布置空间互相挤压，发动机在机舱内可用空间也多有限制，而发动机线束最为发动机外围件，基本处于夹缝中生存状态，各传感器与执行器分支周边多有机舱内各种管路及其他零部件，线束接插件尾端导线处于裸露状态，存在磨损及受到方向作用力拉扯的风险，因此需要增加一种接插件尾壳来保护导线，减少风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型喷油器接插件尾壳，本喷油器接插件尾壳，贴合接插件实际外形设计，结构简单、方便安装拆卸、固定牢靠，尾壳包括上尾壳、下尾壳，上尾壳与下尾壳之间设有连接筋，尾端设有波纹管安装导向槽。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型喷油器接插件尾壳，包括上尾壳主体与下尾壳主体，所述上尾壳主体的一侧设置有上尾壳连接筋，所述下尾壳主体的一侧设置有下尾壳连接筋，所述上尾壳主体的内部固定连接有第一安装定位筋，所述上尾壳主体的外壁一侧固定连接有第一卡扣，所述上尾壳主体的外壁远离第一卡扣的一侧固定连接有第二卡扣，所述上尾壳主体的下端远离第一卡扣的一侧设置有第三卡扣，所述上尾壳主体的内部一侧固定连接有第一波纹管导向筋，所述上尾壳主体的内部一侧开设有第一安装导向槽，所述第一安装导向槽的内部设置有第一加强筋，所述下尾壳主体的内部开设有第二安装导向槽，所述第二安装导向槽的内部设置有第二加强筋，所述下尾壳主体的内部固定连接有第二安装定位筋，所述下尾壳主体的外壁一侧固定连接有第一卡扣槽，所述下尾壳主体的外壁远离第一卡扣槽的一侧固定连接有第二卡扣槽，所述下尾壳主体的外壁一侧下端固定连接有第三卡扣槽，所述下尾壳主体的内部一侧固定连接有第二波纹管导向筋，所述下尾壳主体的内部一侧固定连接有第二加强筋；

3、通过上述技术方案，本喷油器接插件尾壳，贴合接插件实际外形设计，结构简单、方便安装拆卸、固定牢靠，尾壳包括上尾壳、下尾壳，上尾壳与下尾壳之间设有连接筋，尾端设有波纹管安装导向槽。

4、进一步地，所述第一卡扣与第一卡扣槽卡合连接；

5、通过上述技术方案，通过其卡合连接提高安装拆卸便捷性。

6、进一步地，所述第二卡扣与第二卡扣槽卡合连接；

7、通过上述技术方案，通过其卡合连接提高安装拆卸便捷性。

8、进一步地，所述第三卡扣与第三卡扣槽卡合连接；

9、通过上述技术方案，通过其卡合连接提高安装拆卸便捷性。

10、进一步地，所述上尾壳连接筋与下尾壳连接筋转动连接；

11、通过上述技术方案，通过其转动连接方便进行操作。

12、进一步地，所述上尾壳主体与下尾壳主体紧密贴合；

13、通过上述技术方案，通过其紧密贴合提高密封性能。

14、进一步地，所述第一加强筋固定连接在第一安装导向槽内部，所述第二加强筋固定连接在第二安装导向槽内部；

15、通过上述技术方案，通过设置的加强筋增加该装置的结构强度。

16、本实用新型具有如下有益效果：

17、1、本实用新型提出的一种新型喷油器接插件尾壳，本喷油器接插件尾壳，贴合接插件实际外形设计，可以实现安装防错，结构简单、方便安装拆卸，使用卡扣与卡槽卡合连接并配合连接筋，安装简单快捷，固定牢靠，尾壳安装在接插件尾端，不超过接插件外形最外边界，不影响喷油器接插件使用过程中安装与拆卸，尾部设有波纹管导向安装槽，采用pa66耐高温材料，可以有效解决接插件尾端导线裸露，磨损、热害及方向作用力拉扯的问题。使发动机线束整体更加工整、美观。

18、2、本实用新型提出的一种新型喷油器接插件尾壳，本喷油器接插件尾壳，内部设置有加强筋，增加结构强度，不影响接插件原始功能的使用，波纹管导向筋可与波纹管匹配安装，可使波纹管不会脱落，进一步保障了连接处的紧密性，便于连接使用，达到隐藏导线的目的。

技术特征：

1.一种新型喷油器接插件尾壳，包括上尾壳主体(1)与下尾壳主体(2)，其特征在于：所述上尾壳主体(1)的一侧设置有上尾壳连接筋(17)，所述下尾壳主体(2)的一侧设置有下尾壳连接筋(28)，所述上尾壳主体(1)的内部固定连接有第一安装定位筋(14)，所述上尾壳主体(1)的外壁一侧固定连接有第一卡扣(13)，所述上尾壳主体(1)的外壁远离第一卡扣(13)的一侧固定连接有第二卡扣(15)，所述上尾壳主体(1)的下端远离第一卡扣(13)的一侧设置有第三卡扣(18)，所述上尾壳主体(1)的内部一侧固定连接有第一波纹管导向筋(16)，所述上尾壳主体(1)的内部一侧开设有第一安装导向槽(12)，所述第一安装导向槽(12)的内部设置有第一加强筋(11)，所述下尾壳主体(2)的内部开设有第二安装导向槽(22)，所述第二安装导向槽(22)的内部设置有第二加强筋(21)，所述下尾壳主体(2)的内部固定连接有第二安装定位筋(24)，所述下尾壳主体(2)的外壁一侧固定连接有第一卡扣槽(23)，所述下尾壳主体(2)的外壁远离第一卡扣槽(23)的一侧固定连接有第二卡扣槽(25)，所述下尾壳主体(2)的外壁一侧下端固定连接有第三卡扣槽(29)，所述下尾壳主体(2)的内部一侧固定连接有第二波纹管导向筋(26)，所述下尾壳主体(2)的内部一侧固定连接有第二加强筋(21)。

2.根据权利要求1所述的一种新型喷油器接插件尾壳，其特征在于：所述第一卡扣(13)与第一卡扣槽(23)卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型喷油器接插件尾壳，其特征在于：所述第二卡扣(15)与第二卡扣槽(25)卡合连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型喷油器接插件尾壳，其特征在于：所述第三卡扣(18)与第三卡扣槽(29)卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型喷油器接插件尾壳，其特征在于：所述上尾壳连接筋(17)与下尾壳连接筋(28)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型喷油器接插件尾壳，其特征在于：所述上尾壳主体(1)与下尾壳主体(2)紧密贴合。

7.根据权利要求1所述的一种新型喷油器接插件尾壳，其特征在于：所述第一加强筋(11)固定连接在第一安装导向槽(12)内部，所述第二加强筋(21)固定连接在第二安装导向槽(22)内部。

技术总结
本技术涉及喷油器接插件尾壳技术领域，公开了一种新型喷油器接插件尾壳，包括上尾壳主体与下尾壳主体，所述上尾壳主体的一侧设置有上尾壳连接筋，所述下尾壳主体的一侧设置有下尾壳连接筋，所述上尾壳主体的内部固定连接有第一安装定位筋，所述上尾壳主体的外壁一侧固定连接有第一卡扣，所述上尾壳主体的外壁远离第一卡扣的一侧固定连接有第二卡扣，所述上尾壳主体的下端远离第一卡扣的一侧设置有第三卡扣，所述上尾壳主体的内部一侧固定连接有第一波纹管导向筋。本技术中，贴合接插件实际外形设计，结构简单、方便安装拆卸、固定牢靠，尾壳包括上尾壳、下尾壳，上尾壳与下尾壳之间设有连接筋，尾端设有波纹管安装导向槽。

技术研发人员：孟雪,邵明川,蔡宇博,姜文彬,吴添龙,吴思圆,郭宝泰,于昊楠,马长腾
受保护的技术使用者：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
技术研发日：20230328
技术公布日：2024/1/13