本技术涉及电池散热，具体为一种耐用性好的水冷板。
背景技术：
1、电池作为电动汽车的动力来源，为电动汽车最为重要的部件之一，电池在运行时会发热，若不能及时将热量散出，会造成电池的燃烧甚至爆炸，危害驾乘人员的生命安全。因此需要用到水冷板对电池进行散热。
2、但是现有水冷板在使用过程中不方便组装，导致操作人员不方便对水冷板进行安装，导致后期不利于操作人员对水冷板进行维修与更换。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐用性好的水冷板，具备方便组装，可以过滤水体中杂质，避免杂质堵住水冷板中的冷凝管，提高了水冷板的耐用性等优点，解决了现有的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐用性好的水冷板，包括水冷板，所述水冷板的两侧均设置有组装组件，所述组装组件的外侧粘接有导热硅胶套；所述导热硅胶套的顶部设置有电池，所述电池的顶部设置有水冷组件；
3、所述组装组件包括设置在导热硅胶套一侧的底座，所述底座的一侧焊接有第一固定块，是水冷板的两侧外壁上均开设有与第一固定块相匹配的固定槽，所述底座的顶部焊接有连接柱，所述连接柱的内壁螺纹连接有连接螺栓，所述连接螺栓贯穿于连接块，所述连接块的一侧焊接有第二固定块，所述水冷组件的两侧外壁上均开设有与第二固定块相匹配的固定槽，所述底座的另一侧焊接有安装块，所述安装块的内部贯穿设置有安装螺丝。
4、优选的，所述水冷板的内部粘接有冷凝管，所述冷凝管呈s形状螺旋盘旋分布在水冷板的内部。
5、优选的，所述水冷板的前侧粘接有第一接头，所述冷凝管的一端延伸至第一接头的内部，所述第一接头的前侧粘接有进水管，所述进水管的内部设置有过滤组件。
6、优选的，所述过滤组件包括粘接在进水管内壁的橡胶垫圈，所述橡胶垫圈的内部开设有圆形卡槽，所述圆形卡槽的内部卡接有圆形弹性卡圈，所述圆形弹性卡圈的顶部粘接有框架，所述框架的内壁粘接有过滤网。
7、优选的，所述过滤网的内部开设有过滤孔，所述过滤孔的数量为多个。
8、优选的，所述水冷板的后侧粘接有第二接头，所述冷凝管的另一端延伸至第二接头的内部，所述第二接头的后侧粘接有出水管。
9、综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：
10、1、该耐用性好的水冷板，通过设置的组装组件，可以更方便操作人员安装水冷板，方便操作人员后期对水冷板进行更换与维修，有效地提高了操作人员的便捷性。同时利于对水冷板的安装作用将电池固定在两个水冷板之间，让电池与水冷板紧密贴合在一起，提高了水冷板的散热效率。使用时，先将电池放置在两个水冷板之间，然后将连接螺栓贯穿于连接块至连接柱的内侧，利于螺纹结构将连接螺栓与连接柱锁紧在一起，锁紧的同时将电池压紧在两个水冷板之间，避免电池松动，组装好后，将安装螺丝贯穿于安装块至车体内部的安装螺孔中，将水冷板与车体固定在一起。安装简单，操作方便，拆卸步骤与安装步骤相反，因此不做过多的赘述。
11、2、该耐用性好的水冷板，通过设置的过滤组件，可以有效地防止水体的杂质堵住水冷板内部的冷凝管，避免因冷凝管堵住不能使用的现象，有效地提高了水冷板的耐用性。使用时，将框架底部的圆形弹性卡圈插入到橡胶垫圈内部的圆形卡槽中，橡胶垫圈与圆形弹性卡圈具有一定的弹性，利用两者的弹性将过滤网卡紧在进水管的内部，方便后期拆卸更换，过滤网可以过滤杂质，避免水体中的杂质进入到冷凝管中。
1.一种耐用性好的水冷板，包括水冷板(1)，其特征在于：所述水冷板(1)的两侧均设置有组装组件(2)，所述组装组件(2)的外侧粘接有导热硅胶套(11)；所述导热硅胶套(11)的顶部设置有电池(3)，所述电池(3)的顶部设置有水冷组件(4)；
2.根据权利要求1所述的一种耐用性好的水冷板，其特征在于：所述水冷板(1)的内部粘接有冷凝管(5)，所述冷凝管(5)呈s形状螺旋盘旋分布在水冷板(1)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种耐用性好的水冷板，其特征在于：所述水冷板(1)的前侧粘接有第一接头(6)，所述冷凝管(5)的一端延伸至第一接头(6)的内部，所述第一接头(6)的前侧粘接有进水管(7)，所述进水管(7)的内部设置有过滤组件(8)。
4.根据权利要求3所述的一种耐用性好的水冷板，其特征在于：所述过滤组件(8)包括粘接在进水管(7)内壁的橡胶垫圈(81)，所述橡胶垫圈(81)的内部开设有圆形卡槽(82)，所述圆形卡槽(82)的内部卡接有圆形弹性卡圈(83)，所述圆形弹性卡圈(83)的顶部粘接有框架(84)，所述框架(84)的内壁粘接有过滤网(85)。
5.根据权利要求4所述的一种耐用性好的水冷板，其特征在于：所述过滤网(85)的内部开设有过滤孔，所述过滤孔的数量为多个。
6.根据权利要求2所述的一种耐用性好的水冷板，其特征在于：所述水冷板(1)的后侧粘接有第二接头(9)，所述冷凝管(5)的另一端延伸至第二接头(9)的内部，所述第二接头(9)的后侧粘接有出水管(10)。