一种数据同步交换机的制作方法

本技术涉及交换机，特别涉及一种数据同步交换机。

背景技术：

1、在变电所营销时需要派出营销车，营销车上都会安装有用于网络传输的交换机。

2、目前营销车上安装有的交换机在使用时由于车辆颠簸容易产生震动，此震动容易导致水晶头松动甚至会导致交换机内部元件损坏，最终影响了交换机的正常使用。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种数据同步交换机，以解决目前营销车上安装有的交换机在使用时由于车辆颠簸容易产生震动，此震动容易导致水晶头松动甚至会导致交换机内部元件损坏，最终影响了交换机的正常使用的问题。

2、本实用新型一种数据同步交换机的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、本实用新型提供了一种数据同步交换机，具体包括：交换机、连接部分和缓冲部分；交换机安装在车厢内；所述连接部分由水晶头和网线组成，水晶头插接在交换机上，水晶头上连接有网线；所述缓冲部分共设有两个，两个缓冲部分分别安装在交换机的前端面和后端面，缓冲部分由安装板、滑动杆、支撑块、连接块、橡胶块、弹性伸缩杆和固定螺栓组成，以前侧的缓冲部分为例进行描述，安装板固定在交换机的前端面；所述安装板上滑动连接有两根滑动杆，两根滑动杆上方一端均与连接块固定连接；两根滑动杆的下方一端均与支撑块固定；支撑块顶端面安装有弹性伸缩杆，弹性伸缩杆上方一端与安装板底端面固定。

4、可选地，所述交换机顶端面安装有一个防护板，防护板为工字型结构，防护板为交换机的防护结构。

5、可选地，所述防护板前端面位于交换机前端面的前侧位置，防护板为交换机前端面的防护结构。

6、可选地，所述支撑块底端面黏附有一个橡胶块，橡胶块为凹形结构，橡胶块还与支撑块的前端面和后端面黏附连接，橡胶块为交换机的第二缓冲结构。

7、可选地，当交换机安装在车体上时，后侧的所述连接块与水晶头接触，此时水晶头呈限位状态。

8、可选地，所述支撑块上插接有两个固定螺栓，两个固定螺栓均与车体螺纹连接，两个固定螺栓均穿过橡胶块，当固定螺栓拧紧后在橡胶块的弹力作用下支撑块与固定螺栓呈顶紧状态。

9、有益效果

10、本申请通过缓冲部分的设置，能够实现交换机的缓冲，避免了车辆移动时导致内部元件因颠簸损坏，且通过缓冲部分能够实现水晶头的防松动，具体如下：一方面，因安装板上滑动连接有两根滑动杆，两根滑动杆上方一端均与连接块固定连接；两根滑动杆的下方一端均与支撑块固定；支撑块顶端面安装有弹性伸缩杆，弹性伸缩杆上方一端与安装板底端面固定，在使用过程中当支撑块与地面接触时通过弹性伸缩杆可实现缓冲；

11、另一方面，因当交换机安装在车体上时，后侧的连接块与水晶头接触，此时水晶头呈限位状态，此时可防止车辆颠簸导致水晶头松动，进而导致信号传输质量降低。

12、此外，通过防护板的设置，第一，因交换机顶端面安装有一个防护板，防护板为工字型结构，防护板为交换机的防护结构，在使用过程中通过防护板可实现交换机的防护，避免外物磕碰到交换机导致交换机损伤；

13、第二，因防护板前端面位于交换机前端面的前侧位置，防护板为交换机前端面的防护结构，在使用过程中，通过防护板还可以实现交换机前端面的防护。

技术特征：

1.一种数据同步交换机，其特征在于，包括：交换机(1)、连接部分(2)和缓冲部分(3)；所述交换机(1)安装在车厢内；所述连接部分(2)由水晶头(201)和网线(202)组成，水晶头(201)插接在交换机(1)上，水晶头(201)上连接有网线(202)；所述缓冲部分(3)共设有两个，两个缓冲部分(3)分别安装在交换机(1)的前端面和后端面，缓冲部分(3)由安装板(301)、滑动杆(302)、支撑块(303)、连接块(304)、橡胶块(305)、弹性伸缩杆(306)和固定螺栓(307)组成，以前侧的缓冲部分(3)为例进行描述，安装板(301)固定在交换机(1)的前端面；所述安装板(301)上滑动连接有两根滑动杆(302)，两根滑动杆(302)上方一端均与连接块(304)固定连接；两根滑动杆(302)的下方一端均与支撑块(303)固定；支撑块(303)顶端面安装有弹性伸缩杆(306)，弹性伸缩杆(306)上方一端与安装板(301)底端面固定。

2.如权利要求1所述一种数据同步交换机，其特征在于：所述交换机(1)顶端面安装有一个防护板(101)，防护板(101)为工字型结构，防护板(101)为交换机(1)的防护结构。

3.如权利要求2所述一种数据同步交换机，其特征在于：所述防护板(101)前端面位于交换机(1)前端面的前侧位置，防护板(101)为交换机(1)前端面的防护结构。

4.如权利要求1所述一种数据同步交换机，其特征在于：所述支撑块(303)底端面黏附有一个橡胶块(305)，橡胶块(305)为凹形结构，橡胶块(305)还与支撑块(303)的前端面和后端面黏附连接，橡胶块(305)为交换机(1)的第二缓冲结构。

5.如权利要求1所述一种数据同步交换机，其特征在于：当交换机(1)安装在车体上时，后侧的所述连接块(304)与水晶头(201)接触，此时水晶头(201)呈限位状态。

6.如权利要求1所述一种数据同步交换机，其特征在于：所述支撑块(303)上插接有两个固定螺栓(307)，两个固定螺栓(307)均与车体螺纹连接，两个固定螺栓(307)均穿过橡胶块(305)，当固定螺栓(307)拧紧后在橡胶块(305)的弹力作用下支撑块(303)与固定螺栓(307)呈顶紧状态。

技术总结
本技术提供了一种数据同步交换机，涉及交换机技术领域，包括：交换机、连接部分和缓冲部分；交换机安装在车厢内；所述连接部分由水晶头和网线组成，水晶头插接在交换机上，水晶头上连接有网线。因当交换机安装在车体上时，后侧的连接块与水晶头接触，此时水晶头呈限位状态，此时可防止车辆颠簸导致水晶头松动，进而导致信号传输质量降低，解决了目前营销车上安装有的交换机在使用时由于车辆颠簸容易产生震动，此震动容易导致水晶头松动甚至会导致交换机内部元件损坏，最终影响了交换机的正常使用的问题。

技术研发人员：杨宁,寇宁博,尹国安
受保护的技术使用者：杨宁
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/1/12