一种电池模组的减震外包结构的制作方法

本技术属于电池模组领域，特别涉及一种电池模组的减震外包结构。

背景技术：

1、电池模组通常由若干电芯相互串联和并联构成，形成模组结构，电池模组用于装设在电池外壳内部，为了对电池模组进行一定的防护，通常在电池模组周向侧壁与电池外壳之间填装减震板等结构，从而能够对电池模组进行一定的减震。

2、但是也存在一定的不足：由于减震板与电池模组为分离式结构，电池模组与减震板存在较大缝隙，剧烈震动时电池模组与减震板之间还存有一定程度的相对位移，减震效果还有提升空间。

3、因此，对上述技术问题，本方案提出一种能够使电池模组保持贴合的减震外包结构。

技术实现思路

1、发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电池模组的减震外包结构，能够使得减震结构与电池模组紧密贴合，消除两者间的相对位移，提升减震效果。

2、技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

3、一种电池模组的减震外包结构，包括减震内衬和外包膜，所述减震内衬贴合设置在电池模组的外壁上，且所述减震内衬对应于电池模组的周向侧壁设置，所述外包膜包附在减震内衬的外侧，且所述外包膜收紧减震内衬贴附于电池模组上。

4、进一步的，所述减震内衬包括两组对称设置在电池模组两侧的护板组件和位于两侧护板之间的连接体一，两组所述护板组件通过连接体一桥接，且两组所述护板组件夹持电池模组。

5、进一步的，所述护板组件包括护板和连接体二，所述护板对应于棱边设置，两个所述护板间距设置在同一侧，且两组所述护板通过连接体二连接。

6、进一步的，所述护板包含两组包角部，所述包角部罩设在电池模组的棱角外侧，且两个所述包角部对应于同一棱线上的两个棱角。

7、进一步的，所述护板包含侧板一、侧板二和端板，所述侧板一与侧板二垂直设置并构成l型的槽体结构，所述槽体结构的两端分别各设置有端板，所述端板同时连接于侧板一和侧板二的端部。

8、进一步的，所述护板上开设有扣孔二，所述连接体二上包含有扣片二，所述扣片二可拆卸的连接于扣孔二内。

9、进一步的，所述护板上开设有扣孔一，所述连接体一上包含有扣片一，所述扣片一可拆卸的连接于扣孔一内。

10、进一步的，所述减震内衬上包含有若干贯通口。

11、有益效果：本实用新型的减震内衬贴合接触于电池模组的外周向侧壁，并通过外包膜进行包覆，也能够通过膜体自身的收缩张力使得减震内衬在朝向于电池模组的一侧有预紧力，从而更贴紧于电池模组，能够消除电池模组与减震结构两者间的间隙以及相对位移，提升减震效果。

技术特征：

1.一种电池模组的减震外包结构，其特征在于：包括减震内衬(1)和外包膜(2)，所述减震内衬(1)贴合设置在电池模组(3)的外壁上，且所述减震内衬(1)对应于电池模组(3)的周向侧壁设置，所述外包膜(2)包附在减震内衬(1)的外侧，且所述外包膜收紧减震内衬贴附于电池模组上。

2.根据权利要求1所述的一种电池模组的减震外包结构，其特征在于：所述减震内衬(1)包括两组对称设置在电池模组两侧的护板组件和位于两侧护板之间的连接体一(4)，两组所述护板组件通过连接体一桥接，且两组所述护板组件夹持电池模组。

3.根据权利要求2所述的一种电池模组的减震外包结构，其特征在于：所述护板组件包括护板(5)和连接体二(6)，所述护板(5)对应于棱边设置，两个所述护板(5)间距设置在同一侧，且两组所述护板(5)通过连接体二(6)连接。

4.根据权利要求3所述的一种电池模组的减震外包结构，其特征在于：所述护板(5)包含两组包角部(7)，所述包角部(7)罩设在电池模组(3)的棱角外侧，且两个所述包角部(7)对应于同一棱线上的两个棱角。

5.根据权利要求4所述的一种电池模组的减震外包结构，其特征在于：所述护板(5)包含侧板一(11)、侧板二(12)和端板(13)，所述侧板一与侧板二垂直设置并构成l型的槽体结构，所述槽体结构的两端分别各设置有端板(13)，所述端板同时连接于侧板一和侧板二的端部。

6.根据权利要求3所述的一种电池模组的减震外包结构，其特征在于：所述护板(5)上开设有扣孔二(8)，所述连接体二(6)上包含有扣片二(9)，所述扣片二(9)可拆卸的连接于扣孔二(8)内。

7.根据权利要求2所述的一种电池模组的减震外包结构，其特征在于：所述护板(5)上开设有扣孔一(15)，所述连接体一(4)上包含有扣片一(16)，所述扣片一(16)可拆卸的连接于扣孔一(15)内。

8.根据权利要求1所述的一种电池模组的减震外包结构，其特征在于：所述减震内衬(1)上包含有若干贯通口(10)。

技术总结
本技术公开了一种电池模组的减震外包结构，包括减震内衬和外包膜，所述减震内衬贴合设置在电池模组的外壁上，且所述减震内衬对应于电池模组的周向侧壁设置，所述外包膜包附在减震内衬的外侧，且所述外包膜收紧减震内衬贴附于电池模组上。能够使得减震结构与电池模组紧密贴合，消除两者间的相对位移，提升减震效果。

技术研发人员：蔡宇,秦丽,余明
受保护的技术使用者：无锡爱锂旺新能源有限公司
技术研发日：20230411
技术公布日：2024/1/15