一种电动车用电池仓的制作方法

本技术属于电池仓通风，尤其涉及一种电动车用电池仓。

背景技术：

1、电池仓是电动车上必要的结构之一，主要用来放置电池，现有电动车上的电池仓结构各异，为了避免电池在使用中产生发热现象，通常电池仓上会设置通风结构，如开设散热孔、加装散热扇等，对电池提供通风散热的性能，但是，电池在通风散热的过程中，也会受到空气中的潮气影响，导致电池使用寿命减短，因此，电池在电池仓内通风散热的同时，也要对潮气进行处理。

2、针对电池在电动车电池仓内，会受潮气影响的情况，现有的解决方式为，如专利号为201621026321.x，专利名称是一种用于电动车电池仓的通风装置，其公开一种，在通风散热过程中，通过流动的气流，与弧形隔板接触凝结水滴，并将水滴排出方式，减少空气中的潮气。

3、这种凝结水滴的方式，仅能减少空气中部分的潮气，现有生活中常见的干燥剂，比凝结水滴方式处理潮气效果更好，但是，干燥剂吸附潮气后本身也会受潮，干燥剂受潮后无法继续吸附潮气，导致需要人工更换受潮的干燥剂，即增加了人工的劳动量，又造成资源浪费。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种电动车用电池仓，首先将干燥剂应用在电池仓内，使电池在电池仓内通风散热时，可以通过吸附箱内的干燥剂，对空气中的潮气吸附，吸收潮气效果好，其次，干燥剂受潮后可以进行转换，无需人工进行更换，减少人工劳动量，而且，通过排出的热气流对潮湿的干燥剂进行干燥，使干燥剂可以重复使用，无需造成资源浪费的现象。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种电动车用电池仓，包括电动车座椅支架，所述电动车座椅支架的侧面固定连接有电池仓，所述电池仓内腔的底部固定连接有安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，所述安装座的左侧固定连接有与安装槽连通的进风管，所述进风管的左端延伸出电池仓，所述安装座的右端固定连接有与安装槽连通有的出风管，所述出风管的右端延伸出电池仓，所述电池仓内固定连接有安装板，所述安装板底侧的中部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆的底端固定连接有与安装槽转动连接的吸附箱，所述吸附箱的外侧与安装槽贴合，所述吸附箱的左侧开设有第一风孔，所述吸附箱的右侧开设有第二风孔，所述吸附箱内固定连接有挡板，所述吸附箱的顶部开设有位于挡板左右两侧的第三风孔，所述吸附箱内腔填充有干燥剂，所述安装板底部的左右两侧均固定连接有套筒，所述套筒内滑动连接有与第三风孔对应的连接管，所述安装板的底部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端与连接管侧面通过连接杆固定连接，所述安装板顶部的左侧固定连接有第一风机，所述第一风机的进风口延伸至安装板底部，并与安装板左侧的套筒连通，所述第一风机的出风口处连通有风罩，所述安装板顶部的右侧固定连接有风机箱，所述风机箱内腔的底部固定连接有第二风机，所述第二风机的进风口延伸至安装板底部，并与安装板右侧的套筒连通，所述电池仓内腔的顶部固定连接有收集箱，所述收集箱内腔与风机箱内腔通过输风管连通，所述收集箱的底部开设有通孔，首先将干燥剂应用在电池仓内，使电池在电池仓内通风散热时，可以通过吸附箱内的干燥剂，对空气中的潮气吸附，吸收潮气效果好，其次，干燥剂受潮后可以进行转换，无需人工进行更换，减少人工劳动量，而且，通过排出的热气流对潮湿的干燥剂进行干燥，使干燥剂可以重复使用，无需造成资源浪费的现象。

4、进一步的，所述第一风孔、第二风孔和第三风孔内均设置有防护网，通过防护网避免了干燥剂从吸附箱排出的现象。

5、进一步的，所述挡板的左右两侧均固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有转动轴，所述转动轴的侧面固定连接有搅拌杆，通过对受潮的干燥剂搅拌，使受潮的干燥剂可以均匀干燥。

6、进一步的，所述吸附箱的顶部开设有位于第三风孔处的密封槽，所述连接管的底端固定连接有与密封槽相适配的密封圈，通过密封圈插入密封槽内，避免了连接管与第三风孔连通时出现漏气的现象。

7、进一步的，所述风机箱内设置有加热丝，通过加热丝对排出的气流加热，提高了对受潮干燥剂的干燥效率。

8、进一步的，所述电池仓内固定连接有位于风罩上方的网板，通过将电池安装在网板上，使散热的气流可以对电池安装面也能进行散热，扩大了电池的有效散热面积，提高了电池的通风散热效果。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1.首先将干燥剂应用在电池仓内，使电池在电池仓内通风散热时，可以通过吸附箱内的干燥剂，对空气中的潮气吸附，吸收潮气效果好，其次，干燥剂受潮后可以进行转换，无需人工进行更换，减少人工劳动量，而且，通过排出的热气流对潮湿的干燥剂进行干燥，使干燥剂可以重复使用，无需造成资源浪费的现象。

11、2.通过防护网避免了干燥剂从吸附箱排出的现象。

12、3.通过对受潮的干燥剂搅拌，使受潮的干燥剂可以均匀干燥。

13、4.通过密封圈插入密封槽内，避免了连接管与第三风孔连通时出现漏气的现象。

14、5.通过加热丝对排出的气流加热，提高了对受潮干燥剂的干燥效率。

15、6.通过将电池安装在网板上，使散热的气流可以对电池安装面也能进行散热，扩大了电池的有效散热面积，提高了电池的通风散热效果。

技术特征：

1.一种电动车用电池仓，包括电动车座椅支架（1），所述电动车座椅支架（1）的侧面固定连接有电池仓（2），其特征在于：所述电池仓（2）内腔的底部固定连接有安装座（3），所述安装座（3）的顶部开设有安装槽（4），所述安装座（3）的左侧固定连接有与安装槽（4）连通的进风管（5），所述进风管（5）的左端延伸出电池仓（2），所述安装座（3）的右端固定连接有与安装槽（4）连通有的出风管（6），所述出风管（6）的右端延伸出电池仓（2），所述电池仓（2）内固定连接有安装板（7），所述安装板（7）底侧的中部固定连接有第一电机（8），所述第一电机（8）的输出轴固定连接有转动杆（9），所述转动杆（9）的底端固定连接有与安装槽（4）转动连接的吸附箱（10），所述吸附箱（10）的外侧与安装槽（4）贴合，所述吸附箱（10）的左侧开设有第一风孔（11），所述吸附箱（10）的右侧开设有第二风孔（12），所述吸附箱（10）内固定连接有挡板（13），所述吸附箱（10）的顶部开设有位于挡板（13）左右两侧的第三风孔（14），所述吸附箱（10）内腔填充有干燥剂（15），所述安装板（7）底部的左右两侧均固定连接有套筒（16），所述套筒（16）内滑动连接有与第三风孔（14）对应的连接管（17），所述安装板（7）的底部固定连接有电动伸缩杆（18），所述电动伸缩杆（18）的伸缩端与连接管（17）侧面通过连接杆（19）固定连接，所述安装板（7）顶部的左侧固定连接有第一风机（20），所述第一风机（20）的进风口延伸至安装板（7）底部，并与安装板（7）左侧的套筒（16）连通，所述第一风机（20）的出风口处连通有风罩（21），所述安装板（7）顶部的右侧固定连接有风机箱（22），所述风机箱（22）内腔的底部固定连接有第二风机（23），所述第二风机（23）的进风口延伸至安装板（7）底部，并与安装板（7）右侧的套筒（16）连通，所述电池仓（2）内腔的顶部固定连接有收集箱（24），所述收集箱（24）内腔与风机箱（22）内腔通过输风管（25）连通，所述收集箱（24）的底部开设有通孔（26）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车用电池仓，其特征在于：所述第一风孔（11）、第二风孔（12）和第三风孔（14）内均设置有防护网（27）。

3.根据权利要求1所述的一种电动车用电池仓，其特征在于：所述挡板（13）的左右两侧均固定连接有第二电机（28），所述第二电机（28）的输出轴固定连接有转动轴（29），所述转动轴（29）的侧面固定连接有搅拌杆（30）。

4.根据权利要求1所述的一种电动车用电池仓，其特征在于：所述吸附箱（10）的顶部开设有位于第三风孔（14）处的密封槽（31），所述连接管（17）的底端固定连接有与密封槽（31）相适配的密封圈（32）。

5.根据权利要求1所述的一种电动车用电池仓，其特征在于：所述风机箱（22）内设置有加热丝（33）。

6.根据权利要求1所述的一种电动车用电池仓，其特征在于：所述电池仓（2）内固定连接有位于风罩（21）上方的网板（34）。

技术总结
本技术公开了一种电动车用电池仓，包括电动车座椅支架，电动车座椅支架的侧面固定连接有电池仓，电池仓内腔的底部固定连接有安装座，安装座的顶部开设有安装槽，安装座的左侧固定连接有与安装槽连通的进风管，进风管的左端延伸出电池仓，安装座的右端固定连接有与安装槽连通有的出风管，出风管的右端延伸出电池仓，首先将干燥剂应用在电池仓内，使电池在电池仓内通风散热时，可以通过吸附箱内的干燥剂，对空气中的潮气吸附，吸收潮气效果好，其次，干燥剂受潮后可以进行转换，无需人工进行更换，减少人工劳动量，而且，通过排出的热气流对潮湿的干燥剂进行干燥，使干燥剂可以重复使用，无需造成资源浪费的现象。

技术研发人员：贾豪,高杨
受保护的技术使用者：河南立马电动车科技有限公司
技术研发日：20230414
技术公布日：2024/1/15