一种新型轨道车辆总线调试线缆的制作方法

本技术涉及调试线缆附属装置的，特别是涉及一种新型轨道车辆总线调试线缆。

背景技术：

1、众所周知，一种新型轨道车辆总线调试线缆是一种用于对一种新型轨道车辆进行调试的线缆，一种新型轨道车辆总线调试线缆其在调试线缆的领域中得到了广泛的使用；

2、现有的一种新型轨道车辆总线调试线缆使用中发现，原有的线缆经常摩擦，表皮容易出现破损，而且容易发生弯折，因此降低了调试线缆的使用效率和效果，从而导致实用性较差。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高耐磨的不易发生弯折的新型轨道车辆总线调试线缆，从而增长了使用寿命，因此增强了调试线缆的使用效率和效果，从而增强实用性的一种新型轨道车辆总线调试线缆。

2、本实用新型的一种新型轨道车辆总线调试线缆，包括线缆本体、第一橡胶保护套、保护线、第二橡胶保护套、耐磨保护套、多组耐磨橡胶球和防水保护套，线缆本体外端设置有第一橡胶保护套，保护线位于第一橡胶保护套外端并且与其紧贴，线缆本体和保护线外端设置有第二保护套，线缆本体和保护线外端以及第二保护套内部设置有填充保护物，第二橡胶保护套外端与耐磨保护套密封紧固套装，耐磨保护套外端表面与防水保护套密封紧固套装，防水保护套外端设置有多组耐磨橡胶球。

3、本实用新型的一种新型轨道车辆总线调试线缆，还包括第一槽，防水保护套外端设置有第一槽。

4、本实用新型的一种新型轨道车辆总线调试线缆，还包括柔软高弹材料，填充保护物设置为柔软高弹材料。

5、本实用新型的一种新型轨道车辆总线调试线缆，还包括聚氯乙烯材料，第一橡胶保护套和第二橡胶保护套设置为聚氯乙烯材料。

6、本实用新型的一种新型轨道车辆总线调试线缆，还包括环氧树脂材料，多组橡胶球和耐磨保护套设置为环氧树脂材料。

7、与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过线缆本体、第一橡胶保护套、保护线、第二橡胶保护套、耐磨保护套、多组耐磨橡胶球和防水保护套的使用，使得对线缆起到耐磨防水的作用，多组橡胶球可以减小摩擦面积，增长调试线缆的使用寿命，保护线可以起到防止线缆被折断，从而对线缆起到保护作用，通过一种高耐磨的不易发生弯折的新型轨道车辆总线调试线缆，从而增长了使用寿命，因此增强了调试线缆的使用效率和效果，从而增强了实用性。

技术特征：

1.一种新型轨道车辆总线调试线缆，其特征在于，包括线缆本体(1)、第一橡胶保护套(2)、保护线(3)、第二橡胶保护套(4)、耐磨保护套(5)、多组耐磨橡胶球(6)和防水保护套(7)，线缆本体(1)外端设置有第一橡胶保护套(2)，保护线(3)位于第一橡胶保护套(2)外端并且与其紧贴，线缆本体(1)和保护线(3)外端设置有第二保护套，线缆本体(1)和保护线(3)外端以及第二保护套内部设置有填充保护物，第二橡胶保护套(4)外端与耐磨保护套(5)密封紧固套装，耐磨保护套(5)外端表面与防水保护套(7)密封紧固套装，防水保护套(7)外端设置有多组耐磨橡胶球(6)。

2.如权利要求1所述的一种新型轨道车辆总线调试线缆，其特征在于，还包括第一槽(8)，防水保护套(7)外端设置有第一槽(8)。

3.如权利要求2所述的一种新型轨道车辆总线调试线缆，其特征在于，还包括柔软高弹材料，填充保护物设置为柔软高弹材料。

4.如权利要求3所述的一种新型轨道车辆总线调试线缆，其特征在于，还包括聚氯乙烯材料，第一橡胶保护套(2)和第二橡胶保护套(4)设置为聚氯乙烯材料。

5.如权利要求4所述的一种新型轨道车辆总线调试线缆，其特征在于，还包括环氧树脂材料，多组橡胶球和耐磨保护套(5)设置为环氧树脂材料。

技术总结
本技术涉及调试线缆附属装置的技术领域，特别是涉及一种新型轨道车辆总线调试线缆，其一种高耐磨的不易发生弯折的新型轨道车辆总线调试线缆，从而增长了使用寿命，因此增强了调试线缆的使用效率和效果；包括线缆本体、第一橡胶保护套、保护线、第二橡胶保护套、耐磨保护套、多组耐磨橡胶球和防水保护套，线缆本体外端设置有第一橡胶保护套，保护线位于第一橡胶保护套外端并且与其紧贴，线缆本体和保护线外端设置有第二保护套，线缆本体和保护线外端以及第二保护套内部设置有填充保护物，第二橡胶保护套外端与耐磨保护套密封紧固套装，耐磨保护套外端表面与防水保护套密封紧固套装，防水保护套外端设置有多组耐磨橡胶球。

技术研发人员：沈政清,徐建红,刘奇志
受保护的技术使用者：沈政清
技术研发日：20230509
技术公布日：2024/1/15