一种重卡换电柔性锁止机构的制作方法

本技术涉及新能源车辆，更具体而言，涉及一种重卡换电柔性锁止机构。

背景技术：

1、现有的重卡换电锁止机构无柔性自由度，由于电池仓及底托锁紧机构加工误差及装配误差等一系列的问题，经常存在锁紧机构不能完好的配合，即锁止机构不能完全进行锁止或者是锁舌卡滞不能正常回位。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种重卡换电柔性锁止机构，可以防止锁止机构不能锁止或者是锁舌卡滞不能正常回的现象发生。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种重卡换电柔性锁止机构，包括锁紧舌、气缸和固定座，所述固定座的内部设有导向孔，所述气缸固定安装在固定座的一侧，所述锁紧舌部分滑动设在导向孔远离气缸的一侧，所述气缸的输出轴延伸至所述导向孔的内部，所述气缸的输出轴与所述锁紧舌一端柔性连接，所述锁紧舌与导向孔的内壁之间设有复位弹簧。

4、优选的，还包括销轴连接轴，所述销轴连接轴的一端与所述气缸的输出轴固定连接，另一点与所述销轴连接轴通过销轴连接，所述销轴的两端固定设有挡圈。

5、优选的，所述复位弹簧套设在销轴连接轴以及气缸的输出轴上。

6、优选的，所述气缸通过气缸固定板固定在所述固定座上，所述气缸固定板的中部设有穿孔，所述气缸的输出轴贯穿所述穿孔。

7、优选的，所述销轴连接轴通过连接轴锁紧螺母与所述气缸的输出轴固定连接。

8、优选的，所述固定座远离气缸的一侧固定安装有导向盖板，所述导向盖板的中间设有与锁紧舌匹配的通孔，所述锁紧舌贯穿所述通孔。

9、优选的，所述导向盖板通过若干个紧固螺钉与所述固定座固定连接。

10、本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果是：

11、本实用新型通过销轴连接轴的一端与气缸的输出轴固定连接，另一端通过销轴与锁紧舌铰接，从而实现锁紧舌与气缸之间的柔性连接，可以防止锁止机构不能锁止或者是锁舌卡滞不能正常回。避免了刚性连接的卡住现象。

技术特征：

1.一种重卡换电柔性锁止机构，其特征在于：包括锁紧舌(3)、气缸(8)和固定座(11)，所述固定座(11)的内部设有导向孔(12)，所述气缸(8)固定安装在固定座(11)的一侧，所述锁紧舌(3)部分滑动设在导向孔(12)远离气缸(8)的一侧，所述气缸(8)的输出轴延伸至所述导向孔(12)的内部，所述气缸(8)的输出轴与所述锁紧舌(3)一端柔性连接，所述锁紧舌(3)与导向孔(12)的内壁之间设有复位弹簧(4)。

2.根据权利要求1所述的一种重卡换电柔性锁止机构,其特征在于：还包括销轴连接轴(7)，所述销轴连接轴(7)的一端与所述气缸(8)的输出轴固定连接，另一点与所述销轴连接轴(7)通过销轴(6)连接，所述销轴(6)的两端固定设有挡圈(5)。

3.根据权利要求2所述的一种重卡换电柔性锁止机构,其特征在于：所述复位弹簧(4)套设在销轴连接轴(7)以及气缸(8)的输出轴上。

4.根据权利要求1所述的一种重卡换电柔性锁止机构,其特征在于：所述气缸(8)通过气缸固定板(10)固定在所述固定座(11)上，所述气缸固定板(10)的中部设有穿孔(13)，所述气缸(8)的输出轴贯穿所述穿孔(13)。

5.根据权利要求2所述的一种重卡换电柔性锁止机构,其特征在于：所述销轴连接轴(7)通过连接轴锁紧螺母(9)与所述气缸(8)的输出轴固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种重卡换电柔性锁止机构,其特征在于：所述固定座(11)远离气缸(8)的一侧固定安装有导向盖板(2)，所述导向盖板(2)的中间设有与锁紧舌(3)匹配的通孔，所述锁紧舌(3)贯穿所述通孔。

7.根据权利要求6所述的一种重卡换电柔性锁止机构,其特征在于：所述导向盖板(2)通过若干个紧固螺钉(1)与所述固定座(11)固定连接。

技术总结
本技术涉及新能源车辆技术领域，更具体而言，涉及一种重卡换电柔性锁止机构。包括锁紧舌、气缸和固定座，固定座的内部设有导向孔，气缸固定安装在固定座的一侧，锁紧舌部分滑动设在导向孔远离气缸的一侧，气缸的输出轴延伸至导向孔的内部，气缸的输出轴与锁紧舌一端柔性连接，锁紧舌与导向孔的内壁之间设有复位弹簧。本技术通过销轴连接轴的一端与气缸的输出轴固定连接，另一端通过销轴与锁紧舌铰接，从而实现锁紧舌与气缸之间的柔性连接，可以防止锁止机构不能锁止或者是锁舌卡滞不能正常回。避免了刚性连接的卡住现象。

技术研发人员：张保,郑高峰,王达,曹君
受保护的技术使用者：西安领致科技有限公司
技术研发日：20230515
技术公布日：2024/1/15