一种电动车电池的压条结构的制作方法

本技术属于电动车零部件，具体涉及一种电动车电池的压条结构。

背景技术：

1、电瓶车电池压条是一种用于固定电池的装置，通常由金属或塑料制成。其应用主要是在电瓶车的电池固定上，以确保电池在行驶过程中不会移动或者脱落，从而提高电池的安全性和稳定性，同时也方便电池的更换。

2、专利号：cn201720939038.4，公开了一种用于电动车电池组的可调节安装结构，该申请包括车架管，电池组，用于放置电池组的盒体，用于支撑盒体的支架和固定在电池组上方的十字形压条，该申请中十字形的压条由纵向压条和横向压条焊接成一体，该申请中的压条若采用塑料制作，则存在强度低，容易断裂的风险，压条若采用金属铁件制作，则有以下缺点：(1)纯铁件重量较重，增加了电动车重量；(2)铁件需要折弯，铁件十字相交需烧焊，如有虚焊会影响压板强度；压板表面需喷绝缘油漆；组装缓冲垫人工成本较高，这些都会导致成本的增加；(3)铁件压板表面油漆老化有导电风险。

技术实现思路

1、本实用新型针对上述问题，公开了一种电动车电池的压条结构，将材料由铁改为塑料和铁件的复合结构，以达到降本、减重的目的，解决了现有技术中压条加工方式复杂，铁件存在导电风险的问题。

2、具体的技术方案如下：

3、一种电动车电池的压条结构，包括塑料骨架，所述塑料骨架为一体成型设置，塑料骨架内置有加强金属件，所述加强金属件与塑料骨架均呈十字型结构，所述加强金属件上开设有通孔，所述塑料骨架位于加强金属件上的通口的位置处分别开设有用于安装橡胶缓冲垫的装配孔，装配孔为长条状结构并沿塑料骨架的板长方向延伸，所述装配孔的两侧内壁上均对称设置有定位导条，所述定位导条一端均延伸至安装孔的其中一端，定位导体另一端顶部为倾斜向下设置；塑料骨架的两端末端均向下弯折设置有用于固定在电动车车架两端的安装支座。

4、进一步的，所述定位导条的底部均与塑料骨架的底部平齐。

5、进一步的，所述加强金属件上均匀分布设有若干个定位孔，所述定位孔中均纵向贯穿设有定位柱，所述定位柱与塑料骨架之间一体成型。

6、进一步的，所述安装支座上开设有安装孔。

7、进一步的，所述安装支座包括过渡部和支座部，所述过渡部为倾斜设置，过渡部上端连接所述塑料骨架，过渡部下端水平连接所述支座部，支座部呈半圆结构并设置所述安装孔。

8、进一步的，所述安装支座包括连接部和支板部，所述连接部为倾斜设置，连接部上端连接所述塑料骨架，连接部下端水平连接所述支板部，支板部向一端水平弯折设置，且支板部的一端末端设置所述安装孔。

9、进一步的，所述安装支座上设有加强筋结构。

10、本实用新型的有益效果体现在：

11、(1)本实用新型相比较现有技术，将两个单独部件采用一体成型设置，并且材料由纯铁件改为塑料内嵌铁件的复合结构，在保证强度的前提下，降低了整体重量，实现完全绝缘，提高了安全性能，减少了加工工序，降低了生产成本。

12、(2)本实用新型在塑料骨架的装配孔两侧设置了用于定位缓冲橡胶件的定位导条，定位导条的一端顶部采用倾斜设置，从而便于橡胶缓冲条的卡接部嵌入到定位导条之间，提高了压条装配的便捷性。

技术特征：

1.一种电动车电池的压条结构，其特征在于，包括塑料骨架(1)，所述塑料骨架(1)为一体成型设置，塑料骨架(1)内置有加强金属件(2)，所述加强金属件(2)与塑料骨架(1)均呈十字型结构，所述加强金属件(2)四周均开设有通孔(202)，所述塑料骨架(1)位于加强金属件(2)上的通口的位置处分别开设有用于安装橡胶缓冲垫的装配孔(11)，装配孔(11)为长条状结构并沿塑料骨架(1)的板长方向延伸，所述装配孔(11)的两侧内壁上均对称设置有定位导条(111)，所述定位导条(111)一端均延伸至装配孔(11)的其中一端，定位导体另一端顶部为倾斜向下设置；塑料骨架(1)的两端末端均向下弯折设置有用于固定在电动车车架两端的安装支座(12)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电池的压条结构，其特征在于，所述定位导条(111)的底部均与塑料骨架(1)的底部平齐。

3.根据权利要求1所述的一种电动车电池的压条结构，其特征在于，所述加强金属件(2)上均匀分布设有若干个定位孔(201)，所述定位孔(201)中均纵向贯穿设有定位柱(101)，所述定位柱(101)与塑料骨架(1)之间一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种电动车电池的压条结构，其特征在于，所述安装支座(12)上开设有安装孔(125)。

5.根据权利要求4所述的一种电动车电池的压条结构，其特征在于，所述安装支座(12)包括过渡部(121)和支座部(122)，所述过渡部(121)为倾斜设置，过渡部(121)上端连接所述塑料骨架(1)，过渡部(121)下端水平连接所述支座部(122)，支座部(122)呈半圆结构并设置所述安装孔(125)。

6.根据权利要求4所述的一种电动车电池的压条结构，其特征在于，所述安装支座(12)包括连接部(123)和支板部(124)，所述连接部(123)为倾斜设置，连接部(123)上端连接所述塑料骨架(1)，连接部(123)下端水平连接所述支板部(124)，支板部(124)向一端水平弯折设置，且支板部(124)的一端末端设置所述安装孔(125)。

7.根据权利要求5或6所述的一种电动车电池的压条结构，其特征在于，所述安装支座(12)上设有加强筋结构(126)。

技术总结
本技术属于电动车零部件技术领域，具体涉及一种电动车电池的压条结构，包括塑料骨架，塑料骨架为一体成型设置，塑料骨架内置有加强金属件，所述加强金属件与塑料骨架均呈十字型结构，加强金属件四周均开设有通孔，塑料骨架位于加强金属件上的通口的位置处分别设有装配孔，装配孔的两侧内壁上均对称设置有定位导条，定位导条一端均延伸至装配孔的其中一端，定位导体另一端顶部为倾斜向下设置；塑料骨架的两端末端均向下弯折设有安装支座。相比较现有技术，将材料由纯铁件改为塑料内嵌铁件的复合结构，在保证强度的前提下，降低了整体重量，实现完全绝缘，提高了安全性能，减少了加工工序，降低了生产成本。

技术研发人员：韦旭初,华正
受保护的技术使用者：江苏蓝林思精密工业有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/15