本技术涉及电线电缆，具体为一种用于汽车发动机的扁型综合传输电缆。
背景技术：
1、发动机是汽车的核心组件，采用优质的电线向发动机传输能量或对其进行精确控制，具有重要意义。
2、现有的汽车发动机电缆，只有单一功能，集成化程度较低，为此，我们提出一种用于汽车发动机的扁型综合传输电缆。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机的扁型综合传输电缆，以解决上述背景技术中提出由于现有的汽车发动机电缆，只有单一功能，集成化程度较低的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车发动机的扁型综合传输电缆，包括：
3、第一绝缘保护套，所述第一绝缘保护套的外表开设有摩擦纹，所述摩擦纹的一侧设置有指示纹，所述第一绝缘保护套的内部安装有屏蔽层，所述屏蔽层的内部安装有固定环，所述固定环的内部安装有第二绝缘保护套，所述第二绝缘保护套的内部安装有电源传输芯，所述第二绝缘保护套的一侧安装有第三绝缘保护套，所述第三绝缘保护套的内部安装有控制电缆芯，所述第二绝缘保护套和第三绝缘保护套之间安装有数据保护壳，所述数据保护壳的内部安装有数据传输芯，所述数据保护壳的下方安装有光纤保护壳，所述光纤保护壳的内部安装有光纤芯。
4、优选的，所述第一绝缘保护套还设有：
5、固定套，其套设在所述第一绝缘保护套的外侧，所述固定套的内部安装有拧动头，所述拧动头的下方安装有压紧板，所述固定套和压紧板之间设置有弹簧，所述压紧板的底部安装有缓存垫板，所述固定套的两侧安装有安装板。
6、优选的，所述拧动头与固定套之间为螺纹连接，且拧动头设置有两个。
7、优选的，所述弹簧与压紧板之间为固定连接，且固定套通过弹簧与压紧板之间为弹性连接。
8、优选的，所述缓存垫板与固定套之间为胶粘连接，且安装板与固定套之间为固定连接。
9、优选的，所述第一绝缘保护套、第二绝缘保护套、第三绝缘保护套和光纤保护壳均贯穿于固定环的内部，且固定环与屏蔽层之间尺寸吻合。
10、优选的，所述屏蔽层的材质为铜丝包裹，且第一绝缘保护套材质为硅橡胶。
11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车发动机的扁型综合传输电缆，具备以下有益效果：该用于汽车发动机的扁型综合传输电缆，可以通过电源传输芯来给汽车发动机提供电力，同时第二绝缘保护套可以保护电源传输芯不会发生短路等意外状况，同时控制电缆芯可以传输控制信号，光纤芯可以输送光路信号，数据传输芯可以传递数据信号，通过使用复合电线，可以提高用于发动机的电线电缆组件的集成度和安全性能。
12、1.本实用新型通过设置后的固定环，通过设置后的固定环可以固定住第一绝缘保护套内部的电源传输芯、控制电缆芯、光纤芯和数据传输芯之间的位置，防止其在工作的过程中发生错位，导致电缆中断；
13、2.本实用新型通过设置后的固定套，通过设置后的固定套可以把传输电缆固定在其内部，通过安装板的安装能够使得传输电缆固定在发动机的外部，这样在发动机工作的时候没，电缆不会因为发动机的抖动，发生脱落最后导致信号传输的不通畅；
14、3.本实用新型通过设置后的压紧板，通过拧动拧动头可以让压紧板下移，从而把传输电缆固定在固定套的内部，不会发生移动。
1.一种用于汽车发动机的扁型综合传输电缆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的扁型综合传输电缆，其特征在于，所述第一绝缘保护套(1)还设有：
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机的扁型综合传输电缆，其特征在于，所述拧动头(17)与固定套(14)之间为螺纹连接，且拧动头(17)设置有两个。
4.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机的扁型综合传输电缆，其特征在于，所述弹簧(18)与压紧板(16)之间为固定连接，且固定套(14)通过弹簧(18)与压紧板(16)之间为弹性连接。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机的扁型综合传输电缆，其特征在于，所述缓存垫板(19)与固定套(14)之间为胶粘连接，且安装板(13)与固定套(14)之间为固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的扁型综合传输电缆，其特征在于，所述第一绝缘保护套(1)、第二绝缘保护套(2)、第三绝缘保护套(4)和光纤保护壳(6)均贯穿于固定环(11)的内部，且固定环(11)与屏蔽层(10)之间尺寸吻合。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的扁型综合传输电缆，其特征在于，所述屏蔽层(10)的材质为铜丝包裹，且第一绝缘保护套(1)材质为硅橡胶。