一种动车用低烟无卤阻燃特种电线电缆的制作方法

本技术涉及电缆领域，具体为一种动车用低烟无卤阻燃特种电线电缆。

背景技术：

1、近年来，动车技术不断发展，动车线路和班次不断增加，由于对电力系统的要求很高，电缆是电力系统中必不可少的要素，动车上的一旦电缆着火，电缆燃烧时会释放大量的浓烟和卤酸气体，救援人员需要佩戴防毒面具才能进行灭火，随着科技水平的不断提高，阻燃问题已由过去的卤素阻燃化，进一步发展到低卤、无卤的阻燃化。

2、现有的无卤阻燃电缆通过在高温下析出水降低温度以及熄灭火焰，但电缆内部的导体在电缆日常工作拖动中可能会发生相对位移，长时间摩擦可能导致导体表面受到磨损，进而影响电缆的正常工作。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种动车用低烟无卤阻燃特种电线电缆，以解决一般电缆在日常工作中内部导体可能会发生相对位移，导致导体发生磨损的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车用低烟无卤阻燃特种电线电缆，包括外层与内层，所述外层的外壁设置有保护层，所述外层与内层之间设置有防静电层，所述内层的内部中心设置固定架，所述固定架的外壁设置有多个导体套，所述导体套的外壁设置有限位块，且导体套通过限位块与固定架相互限位配合。

3、本实用新型进一步设置为，所述导体套的内部设置有隔离条，所述隔离条与导体套内壁形成的隔断内部设置有芯体，所述隔离条的内部为空心结构，且空心结构内部填充有阻燃材料。

4、本实用新型进一步设置为，所述固定架的内部设置有加强筋。

5、本实用新型进一步设置为，所述内层的内部填充有橡胶包覆层。

6、本实用新型进一步设置为，所述保护层为陶瓷化硅橡胶层，所述防静电层为铜网屏蔽层。

7、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：本实用新型通过在内层中设置固定架，由固定架作为整体的中心，导体套位于固定架的外侧，表面的限位块插入固定架上，配合固定架对导体套进行限位，导体套在内层中不会随意发生相对运动，减少了导体套之间的相对摩擦，配合外层表面的保护层与内部的防静电层，在保证外层与内层结构完整性的情况下，增加了整体的抗拉强度以及阻燃效果，进一步提升了电缆整体的实用性。

技术特征：

1.一种动车用低烟无卤阻燃特种电线电缆，包括外层(1)与内层(2)，其特征在于：所述外层(1)的外壁设置有保护层(3)，所述外层(1)与内层(2)之间设置有防静电层(4)，所述内层(2)的内部中心设置有固定架(6)，所述固定架(6)的外壁设置有多个导体套(8)，所述导体套(8)的外壁设置有限位块(11)，且导体套(8)通过限位块(11)与固定架(6)相互限位配合。

2.根据权利要求1所述的一种动车用低烟无卤阻燃特种电线电缆，其特征在于：所述导体套(8)的内部设置有隔离条(10)，所述隔离条(10)与导体套(8)内壁形成的隔断内部设置有芯体(9)，所述隔离条(10)的内部为空心结构，且空心结构内部填充有阻燃材料。

3.根据权利要求1所述的一种动车用低烟无卤阻燃特种电线电缆，其特征在于：所述固定架(6)的内部设置有加强筋(7)。

4.根据权利要求1所述的一种动车用低烟无卤阻燃特种电线电缆，其特征在于：所述内层(2)的内部填充有橡胶包覆层(5)。

5.根据权利要求1所述的一种动车用低烟无卤阻燃特种电线电缆，其特征在于：所述保护层(3)为陶瓷化硅橡胶层，所述防静电层(4)为铜网屏蔽层。

技术总结
本技术公开了一种动车用低烟无卤阻燃特种电线电缆，涉及电缆领域，包括外层与内层，所述外层的外壁设置有保护层，所述外层与内层之间设置有防静电层，所述内层的内部中心设置固定架，所述固定架的外壁设置有多个导体套，所述导体套的外壁设置有限位块。本技术通过在内层中设置固定架，由固定架作为整体的中心，导体套位于固定架的外侧，表面的限位块插入固定架上，配合固定架对导体套进行限位，导体套在内层中不会随意发生相对运动，减少了导体套之间的相对摩擦，配合外层表面的保护层与内部的防静电层，在保证外层与内层结构完整性的情况下，增加了整体的抗拉强度以及阻燃效果，进一步提升了电缆整体的实用性。

技术研发人员：王波,潘常青,安东辉,梁刚
受保护的技术使用者：深圳市泰士特线缆有限公司
技术研发日：20230529
技术公布日：2024/1/15