一种防爆型动力电池盖的制作方法

本技术涉及电池生产，更具体地说，本技术涉及一种防爆型动力电池盖。

背景技术：

1、近年来，随着新能源行业的快速发展，人们对新能源汽车的认知发生改变，新能源汽车也越来越被广大群众认可和青睐，电动汽车的快速发展也不断对电池续航里程和安全提出更多要求，因此动力电池也应运而生，动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，同时动力电池也存在弊端，错误的使用方式很可能会造成动力电池爆炸等情况，因此便生产出了一种防爆型动力电池盖。

2、但是在实际使用时，防爆型动力电池盖只是针对电池质量以及电路等进行改进，并没有对动力电池箱体内部散热降温的功能。

技术实现思路

1、本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种防爆型动力电池盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防爆型动力电池盖，包括电池盖板，所述电池盖板的顶部设有吸风散热组件，所述吸风散热组件包括吸风通道，所述吸风通道设置在电池盖板的内部，所述吸风通道的内部设有挡隔板，所述挡隔板的顶部设有斜面板，所述吸风通道的顶部设有固定架，所述固定架的内部设有安装板，所述安装板的表面设有螺旋风扇。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述挡隔板与吸风通道固定连接，所述斜面板与挡隔板固定连接，所述挡隔板的横截面形状设置为矩形。

5、进一步的，吸风通道内部的挡隔板会放置外部灰尘直接掉落到动力电池箱体内部，避免动力电池箱体存积灰尘，而斜面板将会阻挡从吸风通道排出的动力电池箱体内部的灰尘存积在挡隔板的死角。

6、作为上述技术方案的进一步描述：

7、所述电池盖板的表面设有排气孔，所述排气孔的横截面形状设置为圆形，所述排气孔的数量设置为多个，所述排气孔贯穿与电池盖板内部。

8、进一步的，排风扇也会同时对动力电池箱另一侧的周边范围内进行散热工作，通过排气扇与排气孔与外部空气进行热量转换，从而来降低动力电池箱体内部的温度

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述吸风通道的底部设有相适配的散热防尘板，所述散热防尘板的表面设有散热孔，所述散热孔的数量设置为多个。

11、进一步的，动力电池箱体内部的散热防尘板将会把动力电池箱体内部的热量通过散热孔向上排放，随后动力电池箱体内部的热量将会通过吸风通道输送到螺旋风扇，螺旋风扇此时会风向朝外进行运动，通过吸风通道将散热防尘板释放的热量向外排出。

12、作为上述技术方案的进一步描述：

13、所述吸风通道贯穿于电池盖板两侧，且所述吸风通道与底部相适配的散热防尘板相通。

14、进一步的，螺旋风扇风向朝外进行运动，通过吸风通道将散热防尘板释放的热量向外排出，吸风散热组件数量设置为两个，可以大面积的将动力电池内部的热量与外部空间的空气进行置换，以此来降低动力电池箱体内部的热量。

15、本实用新型的技术效果和优点：

16、1、通过设置吸风散热组件，与现有技术相比，动力电池箱体内部的散热防尘板将会把动力电池箱体内部的热量通过散热孔向上排放，随后动力电池箱体内部的热量将会通过吸风通道输送到螺旋风扇，螺旋风扇此时会风向朝外进行运动，通过吸风通道将散热防尘板释放的热量向外排出，吸风散热组件数量设置为两个，可以大面积的将动力电池内部的热量与外部空间的空气进行置换，以此来降低动力电池箱体内部的热量，降低了动力电池箱体内部出现安全事故的风险，同时也降低了动力电池箱体因内部热量过高产生爆炸的风险系数，提高了安全性；

17、2、通过设置排气孔，与现有技术相比，与排气孔相适配安装的排风扇也会同时对动力电池箱另一侧的周边范围内进行散热工作，通过排气扇与排气孔与外部空气进行热量转换，从而来降低动力电池箱体内部的温度，降低风险系数。

技术特征：

1.一种防爆型动力电池盖，包括电池盖板(1)，其特征在于：所述电池盖板(1)的顶部设有吸风散热组件；

2.根据权利要求1所述的一种防爆型动力电池盖，其特征在于：所述挡隔板(3)与吸风通道(2)固定连接，所述斜面板(4)与挡隔板(3)固定连接，所述挡隔板(3)的横截面形状设置为矩形。

3.根据权利要求1所述的一种防爆型动力电池盖，其特征在于：所述电池盖板(1)的表面设有排气孔(8)，所述排气孔(8)的横截面形状设置为圆形，所述排气孔(8)的数量设置为多个，所述排气孔(8)贯穿于电池盖板(1)内部。

4.根据权利要求1所述的一种防爆型动力电池盖，其特征在于：所述吸风通道(2)的底部设有相适配的散热防尘板(9)，所述散热防尘板(9)的表面设有散热孔(10)，所述散热孔(10)的数量设置为多个。

5.根据权利要求3所述的一种防爆型动力电池盖，其特征在于：所述排气孔(8)的底部设有相适配的排气扇(11)，所述排气扇(11)的数量设置为两个。

6.根据权利要求1所述的一种防爆型动力电池盖，其特征在于：所述螺旋风扇(7)的数量设置为四个，所述固定架(5)的数量设置为两个，所述吸风通道(2)的数量设置为两个。

7.根据权利要求1所述的一种防爆型动力电池盖，其特征在于：所述吸风通道(2)贯穿于电池盖板(1)两侧，且所述吸风通道(2)与底部相适配的散热防尘板(9)相通。

技术总结
本技术公开了一种防爆型动力电池盖，具体涉及电池生产技术领域，包括电池盖板，所述电池盖板的顶部设有吸风散热组件，所述吸风散热组件包括吸风通道，所述吸风通道设置在电池盖板的内部，所述吸风通道的内部设有挡隔板，所述挡隔板的顶部设有斜面板，所述吸风通道的顶部设有固定架。本技术通过设置吸风散热组件，动力电池箱体内部的散热防尘板将会把动力电池箱体内部的热量通过散热孔向上排放，吸风散热组件数量设置为两个，可以大面积的将动力电池内部的热量与外部空间的空气进行置换，以此来降低动力电池箱体内部的热量，降低了动力电池箱体内部出现安全事故的风险，同时也降低了动力电池箱体因内部热量过高产生爆炸的风险系数。

技术研发人员：励建立,励建炬,李武章
受保护的技术使用者：江苏科达利精密工业有限公司
技术研发日：20230615
技术公布日：2024/1/15