一种车载天线安装基座的制作方法

本技术涉及车载天线，尤其涉及一种车载天线安装基座。

背景技术：

1、天线是实现无线电通信、无线网络和卫星定位等智能网联功能的关键部件，承担着通信系统收发信号的关键作用，车载天线是安装在汽车上的天线系统。

2、现有的车载天线基座，通常是安装在车架顶部，再将车载天线穿插安装在安装架内，对信号进行接收，由于车载天线的强度较低，所以需要经常对车载天线进行检修，检修时需要将安装在车架顶部的安装架拉出，对安装架内的车载天线进行检修，然而现有装置在检修时难以对安装架进行支撑，检修较为不便，容易对基座造成损坏。

3、因此，针对上述问题，现在研发了一种能够对安装架进行支撑，便于对车载天线进行检修的车载天线安装基座。

技术实现思路

1、为了克服现有装置在检修时难以对安装架进行支撑，检修较为不便的缺点，本实用新型提供一种能够对安装架进行支撑，便于对车载天线进行检修的车载天线安装基座。

2、技术方案是：一种车载天线安装基座，包括有安装架、第一连接架、第二连接架、导轨、限位组件和支撑机构，安装架前部下侧均连接有第一连接架，安装架后部下侧连接有第二连接架，第一连接架和第二连接架左右两部下侧之间均滑动式连接有导轨，第一连接架左右两部均与相邻的导轨之间连接有限位组件，将导轨安装在车架顶部，再将车载天线安装在安装架上，需要对车载天线进行检修时，通过第一连接架和第二连接架带动安装架在导轨上进行滑动，安装架滑动带动车载天线进行移动，第一连接架上设有用于对安装架进行支撑的支撑机构。

3、进一步，支撑机构包括有转动柱、扭簧、第一支撑板、第二支撑板和顶块，第一连接架下部转动式连接有转动柱，转动柱左右两侧均与第一连接架之间连接有扭簧，转动柱上滑动式连接有第一支撑板，第一支撑板前侧连接有第二支撑板，第一连接架内顶部连接有顶块，向前拉动第二支撑板，第二支撑板移动带动第一支撑板在转动柱上向前进行滑动，第一支撑板滑动至极限后，向下转动第一支撑板，第一支撑板转动带动转动柱在第一连接架上进行转动，扭簧受力发生形变，使得第二支撑板与车体接触，从而能够对安装架进行支撑。

4、进一步，还包括有固定机构，固定机构包括有固定件和固定组件，第二连接架中部下侧连接有固定件，固定件前部与第一支撑板进行卡接，固定件与西医支撑板之间连接有固定组件，不需要对车载天线进行检修时，第一支撑板向后移动与固定件进行卡接，通过固定组件对第一支撑板进行限位，当需要对车载天线进行检修时，使得固定组件与第一支撑板脱离，即可拉动第一支撑板向前进行滑动。

5、进一步，限位组件包括有复位弹簧和卡销，第一连接架左右两部均滑动式连接有至少两个卡销，卡销均与第一连接架之间连接有复位弹簧。

6、进一步，第二支撑板上开有防滑槽。

7、进一步，顶块下部为弧形机构。

8、本实用新型的有益效果为：1、本实用新型通过第一支撑板在转动柱上进行滑动，第一支撑板转动带动转动柱进行转动，使得第二支撑板与车体接触，能够达到对安装架进行支撑，便于对车载天线进行检修的效果。

9、2、本实用新型通过第一支撑板向后移动与固定件进行卡接，通过固定组件对第一支撑板进行限位，能够达到对第一支撑板进行固定，防止第一支撑板在车辆行驶过程中发生晃动的效果。

技术特征：

1.一种车载天线安装基座，其特征在于：包括有安装架(1)、第一连接架(2)、第二连接架(3)、导轨(4)、限位组件(5)和支撑机构(6)，安装架(1)前部下侧均连接有第一连接架(2)，安装架(1)后部下侧连接有第二连接架(3)，第一连接架(2)和第二连接架(3)左右两部下侧之间均滑动式连接有导轨(4)，第一连接架(2)左右两部均与相邻的导轨(4)之间连接有限位组件(5)，将导轨(4)安装在车架顶部，再将车载天线安装在安装架(1)上，需要对车载天线进行检修时，通过第一连接架(2)和第二连接架(3)带动安装架(1)在导轨(4)上进行滑动，安装架(1)滑动带动车载天线进行移动，第一连接架(2)上设有用于对安装架(1)进行支撑的支撑机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种车载天线安装基座，其特征在于：支撑机构(6)包括有转动柱(60)、扭簧(61)、第一支撑板(62)、第二支撑板(63)和顶块(64)，第一连接架(2)下部转动式连接有转动柱(60)，转动柱(60)左右两侧均与第一连接架(2)之间连接有扭簧(61)，转动柱(60)上滑动式连接有第一支撑板(62)，第一支撑板(62)前侧连接有第二支撑板(63)，第一连接架(2)内顶部连接有顶块(64)，向前拉动第二支撑板(63)，第二支撑板(63)移动带动第一支撑板(62)在转动柱(60)上向前进行滑动，第一支撑板(62)滑动至极限后，向下转动第一支撑板(62)，第一支撑板(62)转动带动转动柱(60)在第一连接架(2)上进行转动，扭簧(61)受力发生形变，使得第二支撑板(63)与车体接触，从而能够对安装架(1)进行支撑。

3.根据权利要求2所述的一种车载天线安装基座，其特征在于：还包括有固定机构(7)，固定机构(7)包括有固定件(70)和固定组件(71)，第二连接架(3)中部下侧连接有固定件(70)，固定件(70)前部与第一支撑板(62)进行卡接，固定件(70)与西医支撑板之间连接有固定组件(71)，不需要对车载天线进行检修时，第一支撑板(62)向后移动与固定件(70)进行卡接，通过固定组件(71)对第一支撑板(62)进行限位，当需要对车载天线进行检修时，使得固定组件(71)与第一支撑板(62)脱离，即可拉动第一支撑板(62)向前进行滑动。

4.根据权利要求1所述的一种车载天线安装基座，其特征在于：限位组件(5)包括有复位弹簧和卡销，第一连接架(2)左右两部均滑动式连接有至少两个卡销，卡销均与第一连接架(2)之间连接有复位弹簧。

5.根据权利要求2所述的一种车载天线安装基座，其特征在于：第二支撑板(63)上开有防滑槽。

6.根据权利要求2所述的一种车载天线安装基座，其特征在于：顶块(64)下部为弧形机构。

技术总结
本技术涉及车载天线技术领域，尤其涉及一种车载天线安装基座。本技术提供一种能够对安装架进行支撑，便于对车载天线进行检修的车载天线安装基座。一种车载天线安装基座，包括有安装架、第一连接架、第二连接架、导轨、限位组件和支撑机构，安装架前部下侧均连接有第一连接架，安装架后部下侧连接有第二连接架，第一连接架和第二连接架左右两部下侧之间均滑动式连接有导轨，第一连接架左右两部均与相邻的导轨之间连接有限位组件，第一连接架上设有支撑机构。本技术通过第一支撑板在转动柱上进行滑动，第一支撑板转动带动转动柱进行转动，使得第二支撑板与车体接触，能够达到对安装架进行支撑，便于对车载天线进行检修的效果。

技术研发人员：杨鹤鸣
受保护的技术使用者：深圳市天丽汽车电子科技有限公司
技术研发日：20230616
技术公布日：2024/1/15