固定工装结构的制作方法

本技术涉及安装工装，尤其是涉及一种固定工装结构。

背景技术：

1、随着人们对环境和生态的重视，电动汽车以其零排放、低能耗等优点，受到越来越多的人的喜爱。其中，电动汽车中的电池包是储存电能的部件，能够驱动电机转动，进而使电动汽车行驶；电池包的外部具有电池壳体。

2、现有技术中，当电池壳体形成密封壳体后，电池壳体需要安装在固定板上，电池壳体与固定板的连接方式一般为，将电池壳体水平放置于固定板上，电池壳体的四周开设有通孔，固定孔对应通孔开设有螺纹孔，利用螺栓将电池壳体和固定板形成固定连接。

3、但是，现有技术中，由于电池壳体与固定板直接接触，固定板作为电池壳体的支撑结构，固定板的高度需要满足电池包的安装高度，同时固定板与电池壳体贴合，固定螺栓的受力点为固定板，当使用过程中发生螺纹孔的损坏或年久更换时，需要将整个固定板进行更换，造成固定板的使用成本增高，同时不同的电池包型号需要对应不同的固定板进行设置，造成固定板的制造成本较高。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种固定工装结构，以缓解现有技术中存在的固定板需要满足电池包的安装高度，以及发生损坏时需要更换整个固定板，造成使用成本高的技术问题。

2、本实用新型提供的一种固定工装结构，用于与安装产品配合连接，包括：固定板和固定机构；

3、所述固定板上对应所述安装产品设置有安装区域，所述固定机构能够与所述安装区域配合连接；所述固定机构包括固定块和连接件；所述安装区域包括第一安装槽，所述固定块与所述第一安装槽配合连接，所述固定块位于所述安装产品和所述固定板之间，所述连接件能够依次贯穿所述安装产品、所述固定块和所述固定板，以将所述安装产品、所述固定块和所述固定板形成固定配合；

4、所述安装产品上开设有凹槽，所述固定块对应凹槽设置有限位凸起，所述固定块通过所述限位凸起与所述凹槽卡接。

5、在本实用新型较佳的实施例中，所述连接件包括第一固定螺栓和第二固定螺栓；

6、所述固定块分别开设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一固定螺栓贯穿所述安装产品与所述第一螺纹孔连接，所述第二固定螺栓贯穿所述固定板与所述第二螺纹孔连接。

7、在本实用新型较佳的实施例中，所述第一安装槽沿着所述安装产品的侧壁延伸布置，所述第一安装槽内设置有限位路径，所述限位路径贯穿所述固定板，所述第二固定螺栓贯穿所述限位路径与所述固定块连接，且所述固定块能够沿着所述限位路径的延伸方向往返移动。

8、在本实用新型较佳的实施例中，所述固定块设置有多个，多个所述固定块沿着所述限位路径间隔布置，每个所述固定块分别与所述安装产品对应配合。

9、在本实用新型较佳的实施例中，每个所述固定块至少对应一个所述第一固定螺栓和两个所述第二固定螺栓，多个所述第二固定螺栓沿着所述限位路径间隔布置，多个所述第二固定螺栓分别与一个所述固定块螺纹连接，以将对应的所述固定块固定于所述限位路径的预设位置处。

10、在本实用新型较佳的实施例中，所述固定板背离所述第一安装槽的一侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽和所述第一安装槽呈对称布置，所述第二安装槽用于容置所述第二固定螺栓的端部。

11、在本实用新型较佳的实施例中，所述限位路径设置有多条，多条所述限位路径呈平行布置，每条所述限位路径上的每个所述固定块均至少安装有两个所述第二固定螺栓。

12、在本实用新型较佳的实施例中，所述第一安装槽至少设置有两组，其中两组所述第一安装槽分别对应所述安装产品相对两端的两个侧壁。

13、本实用新型提供的固定工装结构，用于与安装产品配合连接，包括：固定板和固定机构；固定板上对应安装产品设置有安装区域，固定机构能够与安装区域配合连接；通过将固定机构位于固定板和安装产品之间，固定板可以采用统一结构，利用固定机构能够针对安装产品的安装高度进行设置，安装产品通过固定机构与固定板连接，即安装过程中发生损坏时，只需要更换固定机构即可，降低了固定板的使用成本，缓解现有技术中存在的固定板需要满足电池包的安装高度，以及发生损坏时需要更换整个固定板，造成使用成本高的技术问题。

技术特征：

1.一种固定工装结构，用于与安装产品(100)配合连接，其特征在于，包括：固定板(200)和固定机构(300)；

2.根据权利要求1所述的固定工装结构，其特征在于，所述连接件(302)包括第一固定螺栓(312)和第二固定螺栓(322)；

3.根据权利要求2所述的固定工装结构，其特征在于，所述第一安装槽(201)沿着所述安装产品(100)的侧壁延伸布置，所述第一安装槽(201)内设置有限位路径(202)，所述限位路径(202)贯穿所述固定板(200)，所述第二固定螺栓(322)贯穿所述限位路径(202)与所述固定块(301)连接，且所述固定块(301)能够沿着所述限位路径(202)的延伸方向往返移动。

4.根据权利要求3所述的固定工装结构，其特征在于，所述固定块(301)设置有多个，多个所述固定块(301)沿着所述限位路径(202)间隔布置，每个所述固定块(301)分别与所述安装产品(100)对应配合。

5.根据权利要求4所述的固定工装结构，其特征在于，每个所述固定块(301)至少对应一个所述第一固定螺栓(312)和两个所述第二固定螺栓(322)，多个所述第二固定螺栓(322)沿着所述限位路径(202)间隔布置，多个所述第二固定螺栓(322)分别与一个所述固定块(301)螺纹连接，以将对应的所述固定块(301)固定于所述限位路径(202)的预设位置处。

6.根据权利要求5所述的固定工装结构，其特征在于，所述固定板(200)背离所述第一安装槽(201)的一侧开设有第二安装槽(203)，所述第二安装槽(203)和所述第一安装槽(201)呈对称布置，所述第二安装槽(203)用于容置所述第二固定螺栓(322)的端部。

7.根据权利要求5所述的固定工装结构，其特征在于，所述限位路径(202)设置有多条，多条所述限位路径(202)呈平行布置，每条所述限位路径(202)上的每个所述固定块(301)均至少安装有两个所述第二固定螺栓(322)。

8.根据权利要求1-7任一项所述的固定工装结构，其特征在于，所述第一安装槽(201)至少设置有两组，其中两组所述第一安装槽(201)分别对应所述安装产品(100)相对两端的两个侧壁。

技术总结
本技术提供了一种固定工装结构，涉及安装工装的技术领域，包括固定板和固定机构；固定板上对应安装产品设置有安装区域，固定机构能够与安装区域配合连接；通过将固定机构位于固定板和安装产品之间，固定板可以采用统一结构，利用固定机构能够针对安装产品的安装高度进行设置，安装产品通过固定机构与固定板连接，即安装过程中发生损坏时，只需要更换固定机构即可，降低了固定板的使用成本，缓解现有技术中存在的固定板需要满足电池包的安装高度，以及发生损坏时需要更换整个固定板，造成使用成本高的技术问题。

技术研发人员：徐冬冬,孙永刚,闵忠国,马涛
受保护的技术使用者：东软睿驰汽车技术（沈阳）有限公司
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/15