一种液体冷却型快速充电用新能源汽车线缆的制作方法

本技术涉及新能源汽车线缆，尤其涉及一种液体冷却型快速充电用新能源汽车线缆。

背景技术：

1、新结构的汽车与传统汽车相比，新能源汽车使用的充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的新能源汽车充电，以此来达到对新能源供能的目的，而根据需求的不同，新能源汽车可以使用特殊的快速充电线缆来进行充电，来达到快速充电的效果。

2、经过检索，公告号为cn110600168b的实用新型名称一种新型贴片电子元件，文中提出“设置于充电枪和充电桩电子控制单元之间，包括若干同向分布的电力缆芯、信号控制缆芯和信号传输缆芯，沿分布方向设置有回水管和进水管，所述进水管呈螺旋结构，螺旋结构的内部能够容纳上述缆芯，沿电缆分布方向上设置有若干支撑各缆芯和水管的保持架，”这样进水管呈螺旋结构，螺旋结构的内部能够容纳上述缆芯，沿电缆分布方向上设置有若干支撑各缆芯和水管的保持架，保持架外侧设置有保护层，保护层内各元件之间填充导热材料，大幅度提高了充电电缆的冷却效果，但是在新能源汽车使用快速充电电缆进行充电时，需要使用温度冷却设备来对电缆进行冷却，防止因电缆温度过高导致的危险发生，而液体冷却型充电线缆由于还有液体，自身如发生破裂，容易导致冷却液对缆芯产生影响。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种液体冷却型快速充电用新能源汽车线缆，用来解决上述背景技术中提到的，在新能源汽车使用快速充电电缆进行充电时，需要使用温度冷却设备来对电缆进行冷却，防止因电缆温度过高导致的危险发生，而液体冷却型充电线缆由于还有液体，自身如发生破裂，容易导致冷却液对缆芯产生影响的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种液体冷却型快速充电用新能源汽车线缆，包括缆芯和缆芯冷却机构，所述缆芯外侧包裹有缆芯冷却机构，所述缆芯冷却机构包括导热圈、绝缘橡胶层、通水管、金属编织层和橡胶防爆层，所述缆芯外侧包裹有导热圈，所述缆芯的左端粘连连接有大端承接头，所述大端承接头外侧均设置有连接孔，所述大端承接头外侧焊接连接有连接段，所述连接段外侧均设有安装螺栓。

4、优选的，所述导热圈与缆芯之间为粘连连接，所述导热圈为铜铝合金材质。

5、优选的，所述导热圈外侧均粘连连接有绝缘橡胶层，所述绝缘橡胶层内侧均包裹有通水管，所述绝缘橡胶层外侧包裹有金属编织层，所述金属编织层外侧连接有橡胶防爆层。

6、优选的，所述绝缘橡胶层与导热圈之间为粘连连接，所述绝缘橡胶层与导热圈之间紧密贴合。

7、优选的，所述通水管与绝缘橡胶层之间为粘连连接，所述通水管与绝缘橡胶层之间呈等距离分布设置。

8、优选的，所述金属编织层与绝缘橡胶层之间为粘连连接，所述金属编织层为金属材质编织物。

9、优选的，所述大端承接头与连接段之间为卡槽连接，所述大端承接头与连接段紧密贴合。

10、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

11、一种液体冷却型快速充电用新能源汽车线缆，通过设置缆芯冷却机构，当需要使用时，先将所需使用的冷却液灌注入通水管内，来保证液体冷却的冷却性，圆弧梯形造型可以在不会对缆芯造成损坏的情况下，尽可能的贴合缆芯的弧度，可以极大的增加散热效果，减少因为热量无法传导导致的冷却效果损失，在灌注好使用后，缆芯外侧包裹的导热圈会将热量进行吸收，向外传导，经过绝缘橡胶层传导入通水管内的冷却液内，绝缘橡胶层可以极大程度上减少因为通水管水管破裂导致冷却液外流的情况发生，同时也能对通水管进行软性保护，绝缘橡胶层外侧包裹有金属编织层，可以减少因利器切割导致的线缆损坏，同时因为为金属材质，具有一定的支撑性，可以为通水管提供一定的抗压性，最后橡胶防爆层可以减少外侧对缆芯的一切损伤，作为最外侧且最主要的保护。

技术特征：

1.一种液体冷却型快速充电用新能源汽车线缆，包括缆芯(1)和缆芯冷却机构(2)，其特征在于：所述缆芯(1)外侧包裹有缆芯冷却机构(2)，所述缆芯冷却机构(2)包括导热圈(201)、绝缘橡胶层(202)、通水管(203)、金属编织层(204)和橡胶防爆层(205)，所述缆芯(1)外侧包裹有导热圈(201)，所述缆芯(1)的左端粘连连接有大端承接头(3)，所述大端承接头(3)外侧均设置有连接孔(4)，所述大端承接头(3)外侧焊接连接有连接段(5)，所述连接段(5)外侧均设有安装螺栓(6)。

2.根据权利要求1所述的一种液体冷却型快速充电用新能源汽车线缆，其特征在于，所述导热圈(201)与缆芯(1)之间为粘连连接，所述导热圈(201)为铜铝合金材质。

3.根据权利要求1所述的一种液体冷却型快速充电用新能源汽车线缆，其特征在于，所述导热圈(201)外侧均粘连连接有绝缘橡胶层(202)，所述绝缘橡胶层(202)内侧均包裹有通水管(203)，所述绝缘橡胶层(202)外侧包裹有金属编织层(204)，所述金属编织层(204)外侧连接有橡胶防爆层(205)。

4.根据权利要求1所述的一种液体冷却型快速充电用新能源汽车线缆，其特征在于，所述绝缘橡胶层(202)与导热圈(201)之间为粘连连接，所述绝缘橡胶层(202)与导热圈(201)之间紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的一种液体冷却型快速充电用新能源汽车线缆，其特征在于，所述通水管(203)与绝缘橡胶层(202)之间为粘连连接，所述通水管(203)与绝缘橡胶层(202)之间呈等距离分布设置。

6.根据权利要求1所述的一种液体冷却型快速充电用新能源汽车线缆，其特征在于，所述金属编织层(204)与绝缘橡胶层(202)之间为粘连连接，所述金属编织层(204)为金属材质编织物。

7.根据权利要求1所述的一种液体冷却型快速充电用新能源汽车线缆，其特征在于，所述大端承接头(3)与连接段(5)之间为卡槽连接，所述大端承接头(3)与连接段(5)紧密贴合。

技术总结
本技术公开了一种液体冷却型快速充电用新能源汽车线缆，涉及新能源汽车线缆技术领域，包括缆芯和缆芯冷却机构，所述缆芯外侧包裹有缆芯冷却机构。本技术通过设置缆芯冷却机构，当需要使用时，先将所需使用的冷却液灌注入通水管内，在灌注好使用后，缆芯外侧包裹的导热圈会将热量进行吸收，向外传导，经过绝缘橡胶层传导入通水管内的冷却液内，绝缘橡胶层可以极大程度上减少因为通水管水管破裂导致冷却液外流的情况发生，同时也能对通水管进行软性保护，绝缘橡胶层外侧包裹有金属编织层，因为为金属材质，具有一定的支撑性，可以为通水管提供一定的抗压性，最后橡胶防爆层可以减少外侧对缆芯的一切损伤。

技术研发人员：曹林东,董辉军,曹林红,曹翼
受保护的技术使用者：湖北东联航空线缆电器股份有限公司
技术研发日：20230703
技术公布日：2024/1/15