熔断器以及车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种熔断器以及车辆。

背景技术：

1、相关技术中，为了提高熔断器的集成度，通常是将多条回路的熔体置于同一熔管型腔内，从而使单个熔断器实现多回路熔断保护功能，使熔断器在一定程度上可以实现减少熔断器壳体与填充料的制造和使用，降低生产成本。

2、但是，此种结构的集成度有局限，通常只能实现同级熔断器的集成，难以实现上下级回路的安全匹配保护功能，集成化程度较低。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种熔断器，该熔断器可以实现主电路和分支电路之间的分级保护，而且，可以提升熔断器的集成度，提高熔断器的空间利用率，减少多回路的连接，实现轻量化设计，降低熔断器的成本。

2、本实用新型进一步地提出了一种车辆。

3、根据本实用新型的熔断器，包括：壳体；主路熔体，所述主路熔体设置于所述壳体内；支路熔体，所述支路熔体设置于所述壳体内，且所述支路熔体与所述主路熔体连接。

4、根据本实用新型的熔断器，通过将支路熔体和主路熔体连接，可以将主熔体和支路熔体之间分级设置，从而可以实现主电路和分支电路之间的分级保护，而且，主路熔体和支路熔体可以为一个，也可以为多个，可实现熔断器一进多出或多进多出的控制结构，这样可以提升熔断器的集成度，不仅可以提高熔断器的空间利用率，减少多回路的连接，实现轻量化设计，而且可以降低熔断器的成本。

5、在本实用新型的一些示例中，熔断器还包括：转接连接件，所述转接连接件设置于所述壳体内，所述主路熔体连接于所述转接连接件的一侧，所述支路熔体连接于所述转接连接件的另一侧。

6、在本实用新型的一些示例中，所述壳体内设置有密封台阶，所述转接连接件设置于所述密封台阶处。

7、在本实用新型的一些示例中，熔断器还包括：密封件，所述密封件设置于所述转接连接件和所述密封台阶之间。

8、在本实用新型的一些示例中，熔断器还包括：支路隔板，所述支路隔板设置于所述壳体内，以在所述壳体内形成至少一个密封腔体，所述支路熔体为至少一个，至少一个所述支路熔体分别设置于至少一个所述密封腔体内。

9、在本实用新型的一些示例中，熔断器还包括：支路连接件，所述支路连接件设置于所述壳体内，所述支路连接件与所述主路熔体连接，且所述支路连接件与支路熔体间隔设置。

10、在本实用新型的一些示例中，熔断器还包括：输入件和输出件，所述输入件连接于所述壳体上且与所述主路熔体电连接，所述输出件连接于所述壳体上且与所述支路熔体电连接。

11、在本实用新型的一些示例中，熔断器还包括：紧固件，所述输入件通过所述紧固件固定于所述壳体上，所述输出件通过所述紧固件固定于所述壳体上。

12、在本实用新型的一些示例中，熔断器还包括：灭弧件，所述灭弧件分别设置于所述主路熔体和所述支路熔体的周侧。

13、根据本实用新型的车辆，包括：以上所述的熔断器。

14、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种熔断器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的熔断器，其特征在于，还包括：转接连接件(40)，所述转接连接件(40)设置于所述壳体(10)内，所述主路熔体(20)连接于所述转接连接件(40)的一侧，所述支路熔体(30)连接于所述转接连接件(40)的另一侧。

3.根据权利要求2所述的熔断器，其特征在于，所述壳体(10)内设置有密封台阶(11)，所述转接连接件(40)设置于所述密封台阶(11)处。

4.根据权利要求3所述的熔断器，其特征在于，还包括：密封件(50)，所述密封件(50)设置于所述转接连接件(40)和所述密封台阶(11)之间。

5.根据权利要求1所述的熔断器，其特征在于，还包括：支路隔板(60)，所述支路隔板(60)设置于所述壳体(10)内，以在所述壳体(10)内形成至少一个密封腔体(61)，所述支路熔体(30)为至少一个，至少一个所述支路熔体(30)分别设置于至少一个所述密封腔体(61)内。

6.根据权利要求1所述的熔断器，其特征在于，还包括：支路连接件(70)，所述支路连接件(70)设置于所述壳体(10)内，所述支路连接件(70)与所述主路熔体(20)连接，且所述支路连接件(70)与支路熔体(30)间隔设置。

7.根据权利要求1所述的熔断器，其特征在于，还包括：输入件(80)和输出件(90)，所述输入件(80)连接于所述壳体(10)上且与所述主路熔体(20)电连接，所述输出件(90)连接于所述壳体(10)上且与所述支路熔体(30)电连接。

8.根据权利要求7所述的熔断器，其特征在于，还包括：紧固件(100)，所述输入件(80)通过所述紧固件(100)固定于所述壳体(10)上，所述输出件(90)通过所述紧固件(100)固定于所述壳体(10)上。

9.根据权利要求1所述的熔断器，其特征在于，还包括：灭弧件，所述灭弧件分别设置于所述主路熔体(20)和所述支路熔体(30)的周侧。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的熔断器(1)。

技术总结
本技术公开了一种熔断器以及车辆，熔断器包括：壳体；主路熔体，所述主路熔体设置于所述壳体内；支路熔体，所述支路熔体设置于所述壳体内，且所述支路熔体与所述主路熔体连接。通过将支路熔体和主路熔体连接，可以将主熔体和支路熔体之间分级设置，从而可以实现主电路和分支电路之间的分级保护，而且，主路熔体和支路熔体可以为一个，也可以为多个，可实现熔断器一进多出或多进多出的控制结构，这样可以提升熔断器的集成度，不仅可以提高熔断器的空间利用率，减少多回路的连接，实现轻量化设计，而且可以降低熔断器的成本。

技术研发人员：王薪强,张广浩,巨阿琛,韩璐,黄建
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230713
技术公布日：2024/1/15