一种双面两用岸电插座箱的制作方法

本技术涉及船舶充电，具体为一种双面两用岸电插座箱。

背景技术：

1、船舶靠港期间，依靠船舶燃油辅机发电满足船舶机动、通讯、照明等用电需求，能耗较高且排放大量硫氧化物等废气，对港区周边环境造成严重污染、如果在船舶靠港期间，使用由码头提供的岸电系统替代船上的燃油发电机，便可有效解决这一污染难题，并具有极好的社会和环境效益，岸电系统包括三个部分：岸上供电系统、船岸连接设备、船舶受电系统，岸电插座箱属于岸上供电系统，是港口码头给靠港船舶提供岸电的输出点，其上配置数个标准岸电插座，但是就拿标准gb/t11918.5-2020来说，额定电压690v的低压插座就分63a、125a、250a以及350a四种，不同规格的插头、插座不可互用，再说船岸连接设备，主要指电缆绞车，现大多由船上配备，在船舶靠港时，船员操控船上电缆绞车释放电缆，电缆带插头，与岸上岸电插座箱插座快速对接，实现电力传输，现有问题是不同吨位级别的船舶配的电缆绞车不同，有的是带4个250a的插头，有的是带3个350a的插头，有的小吨位的船配125a或63a的，大部分散货码头通常要么只配备350a三插座的插座箱，要么只配备250a四插座的插座箱，对于港口来说，就会存在可以和部分船顺利对接、成功输出岸电，而和部分船不可对接的情况。

2、在专利号cn215989417u公布的一实用新型案例中，重点是说明插头插座的密封问题，整体来看其只是单面双插座箱，局限性大，且方案里插座倒扣布置，比较偏下，违背人机舒适性。

3、因此，需要对岸电插座箱进行设计改造，有效的防止其使用不够便捷的现象。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种双面两用岸电插座箱，具备便于使用的优点，解决了难以使用问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双面两用岸电插座箱，包括主箱体，所述主箱体的顶部固定连接有焊接支架，所述焊接支架的顶部固定连接有拉杆，所述主箱体的底部固定连接有底座，所述主箱体的左侧固定连接有250a插座，所述主箱体的左侧通过合页铰接有左翻盖门，所述主箱体的右侧固定连接有350a插座，所述主箱体的右侧固定连接有光纤插头，所述主箱体的右侧通过合页铰接有右翻盖门，所述主箱体的前侧与后侧均通过合页活动连接有检修门，所述主箱体的内部固定连接有汇流排，所述主箱体的内部固定连接有加热器，所述主箱体的内部固定连接有可拆进线口板。

3、作为本实用新型优选的，所述左翻盖门的左侧与右翻盖门的右侧均固定连接有夹紧器，所述左翻盖门与右翻盖门内壁的前侧与后侧均固定连接有气弹簧，所述左翻盖门的左侧与右翻盖门的右侧均设置有小门，所述左翻盖门与右翻盖门的顶部均固定连接有小支架。

4、作为本实用新型优选的，所述主箱体两侧的底部均固定连接有电磁锁，所述主箱体两侧的底部均固定连接有限位开关。

5、作为本实用新型优选的，所述主箱体前侧与后侧的顶部均固定连接有声光报警灯，所述主箱体前侧与后侧的顶部均固定连接有电源指示灯，所述主箱体前侧与后侧的顶部均固定连接有备用指示灯，所述主箱体前侧与后侧的顶部均固定连接有急停按钮。

6、作为本实用新型优选的，所述检修门的内侧固定连接有除湿机，所述检修门的外侧固定连接有地脚螺栓，所述检修门的外侧固定连接有把手。

7、作为本实用新型优选的，所述底座的表面固定连接有接地螺栓，所述地脚螺栓与接地螺栓通过导线连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型可以给带有4个250a插头的船舶供电，也可以给带有3个350a插头的船舶供电，带有3个及以下数量250a插头的船舶靠港需要使用岸电时，可以通过短接安全回路的方式实现成功使用岸电，同理带有3个以下350a插头的船舶也可以通过短接安全回路的方式正常使用码头岸电。

10、2、本实用新型通过设置夹紧器，能够与底座快速夹紧、快速打开，通过设置气弹簧能够起开盖助力作用，通过设置小门，能够在平时自然合盖，当电缆及插头插入插座时，小门被电缆顶起，通过设置小支架，能够供拉杆插入，防止气弹簧失效，自由下落砸到操作人员。

11、3、本实用新型通过设置电磁锁，可以在通电吸合，失电可打开，在插头插入插座箱后，翻盖门应关闭，此时电磁锁吸合，吸力大到翻盖门不可被一个成年男子拉开，防止岸电通电过程有人误开启翻盖，发生触电等安全隐患，通过设置限位开关，可以检测翻盖门、检修门是开启还是合上状态，反馈信号给plc，默认翻盖门、检修门全部关闭状态才可送电。

技术特征：

1.一种双面两用岸电插座箱，包括主箱体(1)，

2.根据权利要求1所述的一种双面两用岸电插座箱，其特征在于：所述左翻盖门(6)的左侧与右翻盖门(9)的右侧均固定连接有夹紧器(14)，所述左翻盖门(6)与右翻盖门(9)内壁的前侧与后侧均固定连接有气弹簧(15)，所述左翻盖门(6)的左侧与右翻盖门(9)的右侧均设置有小门(16)，所述左翻盖门(6)与右翻盖门(9)的顶部均固定连接有小支架(17)。

3.根据权利要求1所述的一种双面两用岸电插座箱，其特征在于：所述主箱体(1)两侧的底部均固定连接有电磁锁(18)，所述主箱体(1)两侧的底部均固定连接有限位开关(19)。

4.根据权利要求1所述的一种双面两用岸电插座箱，其特征在于：所述主箱体(1)前侧与后侧的顶部均固定连接有声光报警灯(20)，所述主箱体(1)前侧与后侧的顶部均固定连接有电源指示灯(21)，所述主箱体(1)前侧与后侧的顶部均固定连接有备用指示灯(22)，所述主箱体(1)前侧与后侧的顶部均固定连接有急停按钮(23)。

5.根据权利要求1所述的一种双面两用岸电插座箱，其特征在于：所述检修门(10)的内侧固定连接有除湿机(24)，所述检修门(10)的外侧固定连接有地脚螺栓(25)，所述检修门(10)的外侧固定连接有把手(26)。

6.根据权利要求5所述的一种双面两用岸电插座箱，其特征在于：所述底座(4)的表面固定连接有接地螺栓(27)，所述地脚螺栓(25)与接地螺栓(27)通过导线连接。

技术总结
本技术公开了一种双面两用岸电插座箱，包括主箱体，所述主箱体的顶部固定连接有焊接支架，所述焊接支架顶部的固定连接有拉杆，所述主箱体的底部固定连接有底座，所述主箱体的左侧固定连接有250A插座，所述主箱体的左侧通过合页铰接有左翻盖门，所述主箱体的右侧固定连接有350A插座，所述主箱体的右侧固定连接有光纤插头。本技术可以给带有4个250A插头的船舶供电，也可以给带有3个350A插头的船舶供电，带有3个及以下数量250A插头的船舶靠港需要使用岸电时，可以通过短接安全回路的方式实现成功使用岸电，同理带有3个以下350A插头的船舶也可以通过短接安全回路的方式正常使用码头岸电。

技术研发人员：邱冬方,史建忠
受保护的技术使用者：江阴凯达机电制造有限公司
技术研发日：20230801
技术公布日：2024/1/22