新能源汽车充电枪的执行器的制作方法

本技术涉及新能源汽车的充电端口结构的，具体涉及新能源汽车充电枪的执行器。

背景技术：

1、目前，国内新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场，应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题，世界主要汽车生产国纷纷加快部署，将发展新能源汽车作为国家战略，加快推进技术研发和产业化，同时大力发展和推广应用汽车节能技术。节能与新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向，未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。

2、目前充电枪上使用的安全执行器都是接线方式基本采用铆接方式连接，这样的连接方式工序多，维修复杂困难。生产过程中易出错。质量管控成本及加工成本，维护成本居高不下，使用得产生充电枪连接器企业没有市场竞争力。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种新能源汽车充电枪的执行器，通过设置的减速齿轮组的相互配合，使其增加扭力，同时实现了锁止与解锁的信号判定。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、新能源汽车充电枪的执行器，包括壳体，以及设置在壳体内的转动马达，所述转动马达的转轴上安装有齿轮，还设有减速齿轮组、信号触发机构与锁块；其中，所述减速齿轮组的一端与所述齿轮啮合连接，所述减速齿轮组的另一端与所述锁块连接，所述信号触发机构、所述锁块分别设置于所述壳体外，当锁止状态时，所述转动马达带动所述锁块转动，所述锁块与所述信号触发机构抵接。

4、需要说明的是，所述信号触发机构为弹片开关，当锁止状态时，所述锁块与所述弹片开关的弹片抵接。

5、需要说明的是，所述锁块设有一凸缘，当锁止状态时，所述凸缘与所述弹片开关的弹片抵接。

6、需要说明的是，还包括控制器，所述控制器用于接收所述弹片开关的开启信号。

7、需要说明的是，所述壳体的内周缘设有密封圈。

8、需要说明的是，本实用新型的执行器还设有快速接插件。

9、本实用新型的有益效果在于：

10、1、本实用新型通过多级减速，加大了输出扭力，采用双反馈信号开关分别检测锁块上锁状态及解锁状态；

11、2、壳体采用独立的防水结构防水处理，保证产品的可靠性。

12、3、本实用新型使用了快速接插件，因此安装简易、便捷。

13、4、采用快速接插件降低了产品的成本，提高生产效益。

技术特征：

1.新能源汽车充电枪的执行器，包括壳体，以及设置在壳体内的转动马达，所述转动马达的转轴上安装有齿轮，其特征在于，还设有减速齿轮组、信号触发机构与锁块；其中，所述减速齿轮组的一端与所述齿轮啮合连接，所述减速齿轮组的另一端与所述锁块连接，所述信号触发机构、所述锁块分别设置于所述壳体外，当锁止状态时，所述转动马达带动所述锁块转动，所述锁块与所述信号触发机构抵接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电枪的执行器，其特征在于，所述信号触发机构为弹片开关，当锁止状态时，所述锁块与所述弹片开关的弹片抵接。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车充电枪的执行器，其特征在于，所述锁块设有一凸缘，当锁止状态时，所述凸缘与所述弹片开关的弹片抵接。

4.根据权利要求2所述的新能源汽车充电枪的执行器，其特征在于，还包括控制器，所述控制器用于接收所述弹片开关的开启信号。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车充电枪的执行器，其特征在于，所述壳体的内周缘设有密封圈。

技术总结
本技术公开了新能源汽车充电枪的执行器，包括壳体，以及设置在壳体内的转动马达，所述转动马达的转轴上安装有齿轮，还设有减速齿轮组、信号触发机构与锁块；其中，所述减速齿轮组的一端与所述齿轮啮合连接，所述减速齿轮组的另一端与所述锁块连接，所述信号触发机构、所述锁块分别设置于所述壳体外，当锁止状态时，所述转动马达带动所述锁块转动，所述锁块与所述信号触发机构抵接。

技术研发人员：何超群,李嘉晨
受保护的技术使用者：深圳市可立捷电子科技有限公司
技术研发日：20230808
技术公布日：2024/2/1