耐热老化保护套管的制作方法

本技术涉及线缆保护套管，具体涉及一种耐热老化保护套管。

背景技术：

1、新能源插电混合动力车辆的内燃机部分需要与传感器、控制单元和执行器等组件通过线束进行连接，由于内燃机持续工作气缸壁上部可以产生120～200℃的温度，甚至更高，因此，内燃机电气元件线束需要具备长期耐高温能力，以适应其持续工作中产生的高温。

2、然而，现有的线束保护套管长期耐温不能满足内燃机长期耐温需求；因此，需要提出一种耐热老化的线束保护套管。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种耐热老化保护套管，具有优异的耐热老化性能，能够满足内燃机内长期的耐温需求。

2、本实用新型提供耐热老化保护套管，用于对细长物件提供保护作用，包括：

3、套管结构，所述套管结构包括相互交织的第一纱线和第二纱线，所述套筒结构具有内壁和外壁，所述内壁围合形成中空的保护内腔，所述保护内腔用于容纳所述细长物件；

4、以及耐热涂层，所述耐热涂层设置于所述套管结构的外壁和内壁，且浸入所述第一纱线和第二纱线之间的间隙内；

5、其中，所述第一纱线和第二纱线中的至少一个由耐热老化复合纤维制成。

6、一种实施例中，所述耐热老化复合纤维由芳纶、玻璃纤维、短切碳纤维、ptfe纤维中的至少两种捻制形成。

7、一种实施例中，所述第一纱线沿纬向延伸，所述第二纱线沿径向延伸，所述第一纱线和第二纱线均由所述耐热老化复合纤维制成。

8、一种实施例中，所述耐热老化复合纤维由锦纶纤维和ptfe纤维按照比例捻制形成。

9、一种实施例中，所述锦纶纤维和ptfe纤维数量的比例为1:2或1:3。

10、一种实施例中，所述耐热老化复合纤维由多个不同线d数的单根纤维或纤维复丝组成，且所述耐热老化复合纤维为混纺加捻纤维。

11、一种实施例中，所述单根纤维或纤维复丝的d数取值范围为75d-1200d。

12、一种实施例中，所述耐热涂层包括第一耐热涂层和第二耐热涂层，所述第一耐热涂层设置于所述内壁上，所述第二耐热涂层设置于所述外壁上。

13、一种实施例中，所述耐热涂层还包括第三耐热涂层，相邻两个所述第一纱线之间、相邻两个所述第二纱线之间和/或所述第一纱线和第二纱线之间设有所述间隙，所述第三耐热涂层设置于所述间隙内，与所述第一耐热涂层和第二耐热涂层形成一体结构。

14、一种实施例中，所述耐热涂层通过涂抹或喷涂的方式形成；所述耐热涂层为水系型pu耐热涂层。

15、依据上述实施例中的一种耐热老化保护套管，包括套管结构和耐热涂层，所述套管结构由第一纱线和第二纱线交织而成，由于该第一纱线和第二纱线中的至少一个由耐热老化复合纤维制成，该复合纤维本身具有优异的耐热和抗老化性能，使得保护套管具有了耐热抗老化性能；同时，由于该保护套管还包括耐热涂层，该耐热涂层能够进一步提高保护套管的耐热抗老化性能，与套管结构的纤维协同配合，使得保护套管可以适应内燃机内长期的高温环境，满足内燃机内长期的耐热需求。

技术特征：

1.耐热老化保护套管，用于对细长物件提供保护作用，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的耐热老化保护套管，其特征在于，所述耐热老化复合纤维由芳纶、玻璃纤维、短切碳纤维、ptfe纤维中的至少两种捻制形成。

3.如权利要求1或2所述的耐热老化保护套管，其特征在于，所述第一纱线沿纬向延伸，所述第二纱线沿径向延伸，所述第一纱线和第二纱线均由所述耐热老化复合纤维制成。

4.如权利要求3所述的耐热老化保护套管，其特征在于，所述耐热老化复合纤维由锦纶纤维和ptfe纤维按照比例捻制形成。

5.如权利要求4所述的耐热老化保护套管，其特征在于，所述锦纶纤维和ptfe纤维数量的比例为1:2或1:3。

6.如权利要求1所述的耐热老化保护套管，其特征在于，所述耐热老化复合纤维由多个不同线d数的单根纤维或纤维复丝组成，且所述耐热老化复合纤维为混纺加捻纤维。

7.如权利要求6所述的耐热老化保护套管，其特征在于，所述单根纤维或纤维复丝的d数取值范围为75d-1200d。

8.如权利要求1所述的耐热老化保护套管，其特征在于，所述耐热涂层包括第一耐热涂层和第二耐热涂层，所述第一耐热涂层设置于所述内壁上，所述第二耐热涂层设置于所述外壁上。

9.如权利要求8所述的耐热老化保护套管，其特征在于，所述耐热涂层还包括第三耐热涂层，相邻两个所述第一纱线之间、相邻两个所述第二纱线之间和/或所述第一纱线和第二纱线之间设有所述间隙，所述第三耐热涂层设置于所述间隙内，与所述第一耐热涂层和第二耐热涂层形成一体结构。

10.如权利要求1、8或9中任一项所述的耐热老化保护套管，其特征在于，所述耐热涂层通过涂抹或喷涂的方式形成；所述耐热涂层为水系型pu耐热涂层。

技术总结
一种耐热老化保护套管，包括套管结构和耐热涂层，所述套管结构由第一纱线和第二纱线交织而成，由于该第一纱线和第二纱线中的至少一个由耐热老化复合纤维制成，该复合纤维本身具有优异的耐热和抗老化性能，使得保护套管具有了耐热抗老化性能；同时，由于该保护套管还包括耐热涂层，该耐热涂层能够进一步提高保护套管的耐热抗老化性能，与套管结构的纤维协同配合，使得保护套管可以适应内燃机内长期的高温环境，满足内燃机内长期的耐热需求。

技术研发人员：龙伯森,高耀军,李操,杨凤凯,张宝辉,李庆,陈琪,曾涛
受保护的技术使用者：深圳市骏鼎达新材料股份有限公司
技术研发日：20230815
技术公布日：2024/3/21