本技术属于动力电池的，更具体地，涉及一种动力电池的密封结构。
背景技术：
1、动力电池是一种对车辆提供驱动动力的蓄电池，属新能源汽车的核心部件，为了延长动力电池的使用寿命，在安装动力电池时，常需使用密封结构对动力电池进行气密，以使得动力电池能够防水、防尘及抗震。在随着社会的发展，动力电池的防护等级需达到ip67才能满足使用者的需求，ip全称为ingress protection，译为防护等级，参照国标gb/t4208-2017中的定义，ip67为明确定义下的最高防护等级。而密封结构常由多个零部件组成，在组装多个零部件时，易在连接处产生连接缝隙，不利于动力电池的气密。
技术实现思路
1、有鉴于此，本实用新型提供一种动力电池的密封结构，以解决如何提高动力电池气密性的技术问题。
2、本实用新型实施例提供的技术方案是这样实现的：
3、本实用新型实施例提供一种动力电池的密封结构，包括：
4、箱体，具有用于安装动力电池的容置腔，所述容置腔的一端开口设置；
5、盖体，设置于所述箱体顶壁，以密闭所述开口；
6、其中，所述箱体的顶壁包括第一拐角段及第一直线段，所述第一拐角段的两端均设有所述第一直线段；所述第一拐角段及所述第一直线段均设有多个间隔的安装孔，在所述第一拐角段的所述安装孔以第一距离间隔分布，在所述第一直线段的所述安装孔以第二距离间隔分布，所述第一距离小于所述第二距离。
7、一些实施例中，所述第一拐角段包括第一延伸部和第二延伸部，所述第一延伸部与所述第二延伸部连接以形成拐角，所述第一延伸部及所述第二延伸部远离所述拐角的一端均设有一所述安装孔，所述第一直线段位于所述第一延伸部及所述第二延伸部设置所述安装孔的一端；
8、其中，所述第一距离设置为所述第一延伸部与所述第二延伸部的长度之和。
9、一些实施例中，所述动力电池的密封结构还包括：
10、第一密封件，位于所述箱体的顶壁与所述盖体之间，所述第一密封件设置为柔性结构，所述第一密封件至少抵紧所述箱体的顶壁设置。
11、一些实施例中，所述顶壁靠近所述容置腔的腔壁的一侧为第一边缘，所述顶壁靠近所述箱体外周壁的一侧为第二边缘；每一所述安装孔与所述第一边缘的距离均大于与所述第二边缘的距离。
12、一些实施例中，所述盖体包括本体与连接部，所述本体密闭所述开口设置，所述连接部环绕所述本体设置，所述连接部设有与所述安装孔相配合的间隙孔；
13、其中，所述本体设有加强筋，所述加强筋向所述箱体凹陷设置。
14、一些实施例中，所述连接部设有连接件，所述连接部包括第二拐角段与第二直线段，所述第二拐角段的两端均设有所述第二直线段；所述第二拐角段及所述第二直线段均设有所述间隙孔，所述连接件穿过所述间隙孔和所述安装孔，所述第二拐角段通过所述连接件与所述第一拐角段固定，所述第二直线段通过所述连接件与所述第一直线段固定；
15、其中，在所述第二直线段且位于所述加强筋两侧的两个所述间隙孔，以二者之间的所述加强筋的中轴线对称分布。
16、一些实施例中，所述加强筋间隔设有多个，所有所述加强筋以所述本体的中轴线对称分布。
17、一些实施例中，所述加强筋包括：
18、第一加强筋，所述第一加强筋的两端均与所述连接部间隔设置；
19、第二加强筋，平行和/或垂直所述第一加强筋设置；所述第二加强筋的两端连接所述连接部。
20、一些实施例中，所述第二加强筋的两端与所述第二直线段连接；所述第一加强筋的中轴线过所述第二拐角段，所述第一加强筋的两端与所述第二拐角段间隔设置。
21、一些实施例中，所述动力电池的密封结构还包括：
22、第二密封件，设置在所述盖体远离所述箱体的一侧，所述第二密封件设置为柔性结构，所述第二密封件至少抵紧所述连接部设置。
23、本实用新型实施例提供了一种动力电池的密封结构，该密封结构包括箱体与盖体，箱体具有一端开口的容置腔，动力电池安装在容置腔内。箱体与盖体可拆卸地连接而能够开闭开口，在动力电池安装到位后，盖体密闭容置腔的开口，以使容置腔形成与外界隔绝的密闭空间、对动力电池形成气密防护。箱体的顶壁由第一拐角段及第一直线段围合而成，安装孔间隔设置在第一拐角段及第一直线段，在第一拐角段的安装孔以第一距离间隔分布，在第一直线段的安装孔以第二距离间隔分布，第一距离小于第二距离。第一拐角段具有拐角而呈折线状，相比于第一直线段，第一拐角段的结构稳定性较差，以较小长度的第一距离设置第一拐角段的安装孔，提高了第一拐角段的结构稳定性，同时，盖体与箱体在第一拐角段处的连接缝隙较小，使得容置腔的密闭性较高。
24、另一方面，箱体包括本体与连接部，本体设有朝箱体凹陷设置的加强筋，连接部具有与安装孔相配合开设的间隙孔，连接部包括第二直线段与第二拐角段，间隙孔成型在第二直线段与第二拐角段；第二直线段通过连接件与第一直线段限位连接，第二拐角段通过连接件与第一拐角段限位连接。在第二直线段且位于加强筋两侧的两个间隙孔，以二者之间的加强筋的中轴线对称分布。盖体压紧连接在箱体后，受连接部的压紧力，本体中部易产生远离箱体的变形，朝箱体凹陷设置的加强筋抵抗本体的形变，使得盖体以较高的平面度压紧于箱体。在第二直线段且位于加强筋两侧的间隙孔均对称分布，使得加强筋受载均匀，进一步提高了本体的平面度，使得盖体紧密地压紧于箱体，该密封结构能够以较高的防护等级对动力电池气密，延长了动力电池的使用寿命。
1.一种动力电池的密封结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的动力电池的密封结构，其特征在于，所述第一拐角段包括第一延伸部和第二延伸部，所述第一延伸部与所述第二延伸部连接以形成拐角，所述第一延伸部及所述第二延伸部远离所述拐角的一端均设有一所述安装孔，所述第一直线段位于所述第一延伸部及所述第二延伸部设置所述安装孔的一端；
3.根据权利要求2所述的动力电池的密封结构，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的动力电池的密封结构，其特征在于，所述顶壁靠近所述容置腔的腔壁的一侧为第一边缘，所述顶壁靠近所述箱体外周壁的一侧为第二边缘；每一所述安装孔与所述第一边缘的距离均大于与所述第二边缘的距离。
5.根据权利要求1至4任一项所述的动力电池的密封结构，其特征在于，所述盖体包括本体与连接部，所述本体密闭所述开口设置，所述连接部环绕所述本体设置，所述连接部设有与所述安装孔相配合的间隙孔；
6.根据权利要求5所述的动力电池的密封结构，其特征在于，所述连接部设有连接件，所述连接部包括第二拐角段与第二直线段，所述第二拐角段的两端均设有所述第二直线段；所述第二拐角段及所述第二直线段均设有所述间隙孔，所述连接件穿过所述间隙孔和所述安装孔，所述第二拐角段通过所述连接件与所述第一拐角段固定，所述第二直线段通过所述连接件与所述第一直线段固定；
7.根据权利要求6所述的动力电池的密封结构，其特征在于，所述加强筋间隔设有多个，所有所述加强筋以所述本体的中轴线对称分布。
8.根据权利要求6所述的动力电池的密封结构，其特征在于，所述加强筋包括：
9.根据权利要求8所述的动力电池的密封结构，其特征在于，所述第二加强筋的两端与所述第二直线段连接；所述第一加强筋的中轴线过所述第二拐角段，所述第一加强筋的两端与所述第二拐角段间隔设置。
10.根据权利要求6所述的动力电池的密封结构，其特征在于，还包括：