一种便于组装的高压连接器的制作方法

本技术涉及连接器，更具体地，涉及一种便于组装的高压连接器。

背景技术：

1、如今新能源汽车发展迅速，新能源汽车的连接器尤其高压连接器也在不断的更新换代。高压连接器中的内胶芯是用于容纳并固定相关端子以及端子与导线连接部位的关键部件，在内胶芯的外周还装配有金属屏蔽壳，在端子、内胶芯与金属屏蔽壳依次组装完毕后，需要将上述部件的组合体从壳体的装配端压入连接器的壳体，而为了防止组合体从壳体内脱出，组合体与壳体之间的相互装配力通常较大，因此，上述的压入工序需要专用设备用较大的压入压力来完成。从而，当前的高压连接器在组装工序中，设备投入较大且组装不便，不利于降本增效的整体导向，有待进行结构改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种便于组装的高压连接器，解决现有高压连接器在组装工序设备投入大且组装不便的问题。

2、本实用新型提供一种便于组装的高压连接器，包括从内到外依次设置的端子、内胶芯、金属屏蔽壳、壳体，所述端子、内胶芯、金属屏蔽壳依次组装为组合体后从壳体的装配端装入壳体，所述金属屏蔽壳上开设有避让口，所述内胶芯的外壁上设置有可部分伸出于避让口的延伸定位部，所述壳体的内壁上设有在所述组合体装入壳体时与延伸定位部挡止配合的限位台，所述延伸定位部与限位台其中一者上朝另一者所在的方向延伸设置有卡钩，另一者上设置有向内侧凹陷的卡槽，当所述组合体装入壳体时，所述卡钩挂接至所述卡槽，以防止所述组合体与壳体间非预期分离。

3、进一步的，所述卡钩设置于限位台上，所述卡槽设置在延伸定位部上，所述组合体装入壳体时，所述卡钩挂接至卡槽。

4、进一步的，所述卡槽的槽口处设有利于卡钩通过的斜面结构。

5、进一步的，所述内胶芯包括卡扣连接的上芯体和下芯体，所述内胶芯设有延伸定位部的外壁由上芯体和下芯体相应的侧面共同组成，且所述延伸定位部和卡槽均一部分位于上芯体上、另一部分位于下芯体上。

6、进一步的，所述卡钩至少设有两个，且上芯体和下芯体上的部分卡槽均至少与一个卡钩对应挂接。

7、进一步的，在所述壳体位于限位台与装配端之间的内壁上设有用于引导组合体运动并对组合体产生挤压夹持效果的筋条。

8、进一步的，所述内胶芯与金属屏蔽壳上设有至少一对定位配合的前止位结构以及至少一对定位配合的后止位结构，所述前止位结构与后止位结构的止位方向相反以限定金属屏蔽壳与内胶芯的相互装配位置。

9、进一步的，所述前止位结构包括设置在内胶芯侧面上的凸台以及对应设置在金属屏蔽壳上的插槽，所述后止位结构包括设置在内胶芯上的防退凹槽以及对应设置在金属屏蔽壳上的防退弹臂；在所述内胶芯装入金属屏蔽壳后，所述凸台进入插槽并与其在装入方向上定位配合，所述防退弹臂的自由端进入防退凹槽并与其在退出方向上定位配合。

10、进一步的，所述金属屏蔽壳由金属板材一体冲压加工成型。

11、进一步的，所述延伸定位部与限位台其中一者上朝另一者所在的方向延伸设置有防呆柱，另一者上设置有供防呆柱插入以保障内胶芯及组合体在壳体内正确装配的防呆槽。

12、本实用新型具有以下技术效果：

13、本实用新型的组合体在装入壳体后，内胶芯预设的延伸定位部与壳体的限位台挡止配合，且通过卡钩和卡槽挂接，从而实现了内胶芯以及组合体在壳体内的位置限定，相较于现有需要使用专用设备以较大压入压力将组合体装入壳体的压入技术，本实用新型可以依靠纯人工使用较小的力即可完成组合体在壳体内的装配，卡钩与卡槽的配合也可以带来易插难拔的特点，组合体在壳体内的位置限定有良好的保障。因此，本实用新型无需另行使用专用设备，组装便捷，且组装固定效果良好。

14、通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种便于组装的高压连接器，包括从内到外依次设置的端子(2)、内胶芯(3)、金属屏蔽壳(4)、壳体(5)，所述端子(2)、内胶芯(3)、金属屏蔽壳(4)依次组装为组合体后从壳体(5)的装配端装入壳体(5)，其特征在于，所述金属屏蔽壳(4)上开设有避让口(42)，所述内胶芯(3)的外壁上设置有可部分伸出于避让口(42)的延伸定位部(33)，所述壳体(5)的内壁上设有在所述组合体装入壳体(5)时与延伸定位部(33)挡止配合的限位台(51)，所述延伸定位部(33)与限位台(51)其中一者上朝另一者所在的方向延伸设置有卡钩(52)，另一者上设置有向内侧凹陷的卡槽(34)，当所述组合体装入壳体(5)时，所述卡钩(52)挂接至所述卡槽(34)，以防止所述组合体与壳体(5)间非预期分离。

2.如权利要求1所述的一种便于组装的高压连接器，其特征在于，所述卡钩(52)设置于限位台(51)上，所述卡槽(34)设置在延伸定位部(33)上，所述组合体装入壳体(5)时，所述卡钩(52)挂接至卡槽(34)。

3.如权利要求2所述的一种便于组装的高压连接器，其特征在于，所述卡槽(34)的槽口处设有利于卡钩(52)通过的斜面结构(341)。

4.如权利要求3所述的一种便于组装的高压连接器，其特征在于，所述内胶芯(3)包括卡扣连接的上芯体(31)和下芯体(32)，所述内胶芯(3)设有延伸定位部(33)的外壁由上芯体(31)和下芯体(32)相应的侧面共同组成，且所述延伸定位部(33)和卡槽(34)均一部分位于上芯体(31)上、另一部分位于下芯体(32)上。

5.如权利要求4所述的一种便于组装的高压连接器，其特征在于，所述卡钩(52)至少设有两个，且上芯体(31)和下芯体(32)上的部分卡槽(34)均至少与一个卡钩(52)对应挂接。

6.如权利要求1所述的一种便于组装的高压连接器，其特征在于，在所述壳体(5)位于限位台(51)与装配端之间的内壁上设有用于引导组合体运动并对组合体产生挤压夹持效果的筋条(53)。

7.如权利要求1所述的一种便于组装的高压连接器，其特征在于，所述内胶芯(3)与金属屏蔽壳(4)上设有至少一对定位配合的前止位结构以及至少一对定位配合的后止位结构，所述前止位结构与后止位结构的止位方向相反以限定金属屏蔽壳(4)与内胶芯(3)的相互装配位置。

8.如权利要求7所述的一种便于组装的高压连接器，其特征在于，所述前止位结构包括设置在内胶芯(3)侧面上的凸台(312)以及对应设置在金属屏蔽壳(4)上的插槽(44)，所述后止位结构包括设置在内胶芯(3)上的防退凹槽(311)以及对应设置在金属屏蔽壳(4)上的防退弹臂(43)；在所述内胶芯(3)装入金属屏蔽壳(4)后，所述凸台(312)进入插槽(44)并与其在装入方向上定位配合，所述防退弹臂(43)的自由端进入防退凹槽(311)并与其在退出方向上定位配合。

9.如权利要求1所述的一种便于组装的高压连接器，其特征在于，所述金属屏蔽壳(4)由金属板材一体冲压加工成型。

10.如权利要求1所述的一种便于组装的高压连接器，其特征在于，所述延伸定位部(33)与限位台(51)其中一者上朝另一者所在的方向延伸设置有防呆柱(54)，另一者上设置有供防呆柱(54)插入以保障内胶芯(3)及组合体在壳体(5)内正确装配的防呆槽。

技术总结
本技术公开了一种便于组装的高压连接器，端子、内胶芯、金属屏蔽壳依次组装为组合体后从壳体的装配端装入壳体，所述金属屏蔽壳上开设有避让口，所述内胶芯的外壁上设置有可部分伸出于避让口的延伸定位部，所述壳体的内壁上设有在所述组合体装入壳体时与延伸定位部挡止配合的限位台，所述延伸定位部与限位台其中一者上朝另一者所在的方向延伸设置有卡钩，另一者上设置有向内侧凹陷的卡槽，当所述组合体装入壳体时，所述卡钩挂接至所述卡槽，以防止所述组合体与壳体间非预期分离。本技术无需另行使用专用设备，组装便捷，且组装固定效果良好。

技术研发人员：王超
受保护的技术使用者：长春捷翼汽车科技股份有限公司
技术研发日：20230918
技术公布日：2024/5/10