一种用于电动车控制器的接线座的制作方法

本发明涉及电动车控制器，具体为一种用于电动车控制器的接线座。

背景技术：

1、电动车控制器的接线座是用于接通电路，且现有的电动车控制器接线通常是通过将导线连接在插片上，再将插片插接配合在连接件内；但是在电动车行驶过程中，由于缺乏对插片、导线等的缓冲减震，行驶过程产生的震动易导致插片与连接件的脱离，同时还容易引起导线连接插片的连接处发生破损或断裂，从而增加维修和更换成本。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于电动车控制器的接线座，能够保证电路良好连接，且在电动车行驶过程中减缓对导线接线端的冲击和拉拽，避免导线接线端的断裂。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种用于电动车控制器的接线座，包括座体，所述座体的内部均布有若干个支撑环，每一个所述支撑环上分别设置有锥形螺旋导电柱；每一个所述锥形螺旋导电柱的内部设置有一个锥形压紧柱，所述锥形压紧柱、锥形螺旋导电柱位于座体内部；每一个所述锥形压紧柱的内部设置有一个安装孔，所述安装孔用于导线的穿设，且所述锥形压紧柱用于将导线剥去绝缘层的部分压紧在锥形螺旋导电柱与锥形压紧柱之间；每一个所述锥形压紧柱上连接有锁紧机构，所述锁紧机构用于对所述锥形压紧柱的固定。

3、进一步的，所述锥形压紧柱的大径端位于所述支撑环内，且所述锥形压紧柱的小径端延伸出所述支撑环。

4、进一步的，每一个所述锥形压紧柱的小径端设置有圆弧过渡。

5、进一步的，每一个所述锥形螺旋导电柱上设置有导线连接端。

6、进一步的，所述锁紧机构包括设置在所述座体上的弹性支撑件，所述弹性支撑件上设置有支撑杆件；所述支撑杆件穿透所述锥形压紧柱，且所述支撑杆件上螺纹配合有锁紧螺母，所述锁紧螺母的一端抵紧在锥形压紧柱大径端。

7、进一步的，所述弹性支撑件包括金属片，所述金属片设置在座体上；所述金属片上嵌入有固定块，所述支撑杆件设于所述固定块上。

8、进一步的，所述支撑杆件由支撑柱和螺柱组成，所述支撑柱设于所述固定块上，所述锁紧螺母螺纹配合在所述螺柱上。

9、进一步的，所述锥形压紧柱上设置有通孔，所述支撑柱、螺柱穿设在通孔内。

10、与现有技术相比，本发明所达到的有益效果如下。

11、1、本发明通过锥形压紧柱与锥形螺旋导电柱的配合，实现导线剥去绝缘层的部分与锥形螺旋导电柱的紧密接触；并且锥形螺旋导电柱本身具有一定弹性，在锥形压紧柱压紧过程中，可方便引起锥形螺旋导电柱一定的形变，从而提升对导线剥去绝缘层的部分压紧程度，便于保证导线剥去绝缘层的部分与锥形螺旋导电柱的良好接触。

12、2、同时由于锥形螺旋导电柱、金属片具有一定弹性，当导线与锥形螺旋导电柱连接后，还能对导线与锥形螺旋导电柱连接处起得缓冲减震作用，能够在电动车行驶过程中减缓对导线接线端的冲击和拉拽，从而避免导线接线端的断裂。

技术特征：

1.一种用于电动车控制器的接线座，包括座体(1)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种用于电动车控制器的接线座，其特征在于：所述锥形压紧柱(4)的大径端位于所述支撑环(2)内，且所述锥形压紧柱(4)的小径端延伸出所述支撑环(2)。

3.根据权利要求2所述的一种用于电动车控制器的接线座，其特征在于：每一个所述锥形压紧柱(4)的小径端设置有圆弧过渡(43)。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动车控制器的接线座，其特征在于：每一个所述锥形螺旋导电柱(3)上设置有导线连接端(6)。

5.根据权利要求2所述的一种用于电动车控制器的接线座，其特征在于：所述锁紧机构(5)包括设置在所述座体(1)上的弹性支撑件(52)，所述弹性支撑件(52)上设置有支撑杆件(51)；

6.根据权利要求5所述的一种用于电动车控制器的接线座，其特征在于：所述弹性支撑件(52)包括金属片(521)，所述金属片(521)设置在座体(1)上；

7.根据权利要求6所述的一种用于电动车控制器的接线座，其特征在于：所述支撑杆件(51)由支撑柱(511)和螺柱(512)组成，所述支撑柱(511)设于所述固定块(522)上，所述锁紧螺母(53)螺纹配合在所述螺柱(512)上。

8.根据权利要求7所述的一种用于电动车控制器的接线座，其特征在于：所述锥形压紧柱(4)上设置有通孔(42)，所述支撑柱(511)、螺柱(512)穿设在通孔(42)内。

技术总结
本发明公开了一种用于电动车控制器的接线座，包括座体，所述座体的内部均布有若干个支撑环，每一个所述支撑环上分别设置有锥形螺旋导电柱；每一个所述锥形螺旋导电柱的内部设置有一个锥形压紧柱；每一个所述锥形压紧柱的内部设置有一个安装孔，所述安装孔用于导线的穿设，且所述锥形压紧柱用于将导线剥去绝缘层的部分压紧在锥形螺旋导电柱与锥形压紧柱之间；每一个所述锥形压紧柱上连接有锁紧机构，所述锁紧机构用于对所述锥形压紧柱的固定；所述锥形压紧柱的大径端位于所述支撑环内，且所述锥形压紧柱的小径端延伸出所述支撑环；本发明在电动车行驶过程中减缓对导线接线端的冲击和拉拽，避免导线接线端的断裂。

技术研发人员：卜庆岭,卜凡朕,王元元
受保护的技术使用者：徐州欧比特机车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10