专利名称：磁力保险电源开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种磁力保险电源开关，特别适用于各种车辆的电源控制。
目前，国产的各种车辆及进口车增加改装的电源控制部分都是采用刀闸形式来实现控制电源与负载(用电设备)的接通与断开。当车辆启动时，闭合刀闸接通电源；车辆停驶时，拉开刀闸切断电源，以保护车辆的用电设备。可是，车辆驾驶人员往往嫌麻烦或不注意，在车辆停驶时不去拉开刀闸，而使刀闸处于闭合位置，失去了刀闸应有的控制作用，而形成车辆电器设备火灾的隐患。同时，大部分车辆使用的是交流发电机，它有一条导线常接蓄电池的正极，从蓄电池到启动机也有一条总导线(正极线)接头外露着，尤其在清洁或修理车辆时，就会发生打火放电现象，致使车辆火灾事故经常发生，造成人员击伤和车辆电器设备烧坏，很不安全。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种能够保证车辆电源控制安全的磁力保险电源开关。
为了实现本实用新型的目的，在车辆上采用磁力保险电源开关并使之与车辆点火开关串接，通过点火开关以小电流控制大电流来达到控制电源与负载的接通与断开。车辆启动时，打开点火开关，磁力保险电源开关同时动作，接通车辆回路；车辆停驶时，断开点火开关，磁力保险电源开关同时断开，切断车辆回路。
本实用新型是这样来实现的，车辆启动时，打开点火开关14，蓄电池正极通过导线接通磁力保险电源开关的控制触点1，控制触点1与电磁线圈2导线的一头相连通电，电磁线圈产生感应磁场，电磁铁4与电磁滑块5被磁化，产生吸力，电磁滑块5沿着电磁线圈架3被吸向固定在外壳8上不能移动位置的垫片15上的电磁铁4，推顶杆6并克服回位簧12的弹簧力，使固定在顶杆6上的活动触点10与固定在外壳前端盖13上的固定触点11接触，接通电源回路。顶簧9的一端固定在锁片7上，其作用是使活动触点10和固定触点11接触的更牢靠。
当车辆停驶时，断开点火开关14，切断导线中的电流，控制触点1、电磁线圈2没有电流，不产生感应磁场，电磁铁4和电磁滑块5不产生吸力，回位簧12克服顶簧9的弹簧力，推顶杆6和固定在其上的活动触点10以及电磁滑块5回到原始位置，磁力保险电源开关断开，切断车辆用电设备的回路。
图1是磁力保险电源开关的结构图。
图2是磁力保险电源开关串接在车辆电源的位置示意图。
1－控制触点，2－电磁线圈，3－电磁线圈架，4－电磁铁，5－电磁滑块，6－顶杆，7－锁垫，8－外壳，9－顶簧，10－活动触点，11－固定触点，12－回位簧，13－外壳前端盖，14－点火开关，15－垫片。
图2中虚线框为磁力保险电源开关附图1和附图2所示的磁力保险电源开关的结构与串接线路为解放CA－10卡车的最佳实施例。将磁力保险电源开关串接在车辆蓄电池的负极上。车辆启动时，打开点火开关，磁力保险电源开关通电，接通车辆回路；车辆停驶时，断开点火开关，磁力保险电源开关断电，切断车辆回路。
本实用新型的优点是车辆驾驶人员只需通过控制点火开关的开或关，即可以小电流来控制大电流，达到控制车辆电源与负载的接通或断开，大大减少或避免了车辆驾驶人员常常在车辆停驶后，不断开刀闸而产生的车辆电器火灾和人员击伤事故。本实用新型结构紧凑、简单、性能可靠，成本低，改装方便，经实用，效果显著。广泛适用于各种车辆。
权利要求1.一种磁力保险电源开关，其特征在于由控制触点1、电磁线圈2、电磁铁4、电磁滑块5、顶杆6、活动触点10、固定触点11和回位簧12所构成。
2.根据权利要求1所述的磁力保险电源开关，其特征在于电磁铁4固定在与外壳8位置固定的垫片15上。
3.根据权利要求1所述的磁力保险电源开关，其特征在于活动触点10固定在顶杆6上。
4.根据权利要求1所述的磁力保险电源开关，其特征在于回位簧12的一端固定在前端盖13上。
5.根据权利要求1所述的磁力保险电源开关，其特征在于有一个顶簧9并固定在锁垫7上。
专利摘要本实用新型是一种用于车辆上电源控制的磁力保险电源开关。它由控制触点、电磁线圈、电磁铁、电磁滑块、顶杆、活动触点和固定触点等部件组成。通过控制与其串接的电源开关的通断，即可达到以小电流控制大电流控制电源与负载的接通或断开。本实用新型的优点是可以防止车辆火灾和人员击伤事故。并且结构简单，性能可靠，成本低，改装方便，效果显著，可广泛适用于各种车辆。
文档编号H01H51/00GK2047446SQ88221208
公开日1989年11月8日 申请日期1988年12月14日 优先权日1988年12月14日
发明者马克志 申请人:马克志