电池连接体和设置有电池连接体的电池组件的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明的一个以上的实施例涉及一种电池连接体，其用于电连接形成电池组的电池单元，并且涉及一种设置有电池连接体的电池组件。
【背景技术】
[0002]JP-A-2014-22256描述一种安装有电池组件的汽车。电池组件包括:电池组，其是多个电池单元的组装体；以及电池连接体，其装接到电池组，从而使电池单元彼此电连接。
[0003]例如，电池连接体包括:多个连接导体，每个连接导体都将电池组的相邻电池单元互相连接；多个第一电线，诸如用于检测电池单元的电压的电压检测线；多个第二电线，诸如用于检测电池单元的温度的热敏电阻线；以及合成树脂外壳，这些构件装接到该合成树脂外壳。另外，第一电线和第二电线容纳在设置于外壳中的沟槽状电线容纳部中。
【发明内容】
[0004]在电池连接体中，第一电压施加到第一电线，并且小于第一电压的第二电压施加到第二电线。此外，第一电线和第二电线容纳在相同的电线容纳部中。因此，第一和第二电线互相进行紧密接触，从而来自第一电线的噪声可能叠加在第二电线上，这影响了第二电线。作为针对噪声传播的措施，考虑将分隔壁设置成从沟槽状的电线容纳部的底壁竖立，从而将电线容纳部的内部划分为收纳第一电线的空间和收纳第二电线的空间。然而，当使用这样的结构时，互相相邻的空间在同方向上开口，使得布线第一电线和第二电线的操作可能变得麻烦，或者可能错误地布置这些电线。
[0005]本发明的一个以上的实施例的目的是提供一种电池连接体，其能够防止容易地发生噪声从第一电线传播到第二电线，并且能够容易地执行布线第一电线和第二电线的操作，以及提供一种设置有电池连接体的电池组件。
[0006]在本发明的第一方面中，提供一种电池连接体，包括:多个连接导体，该多个连接导体电连接到形成电池组的各个电池单元；外壳，所述连接导体安装到该外壳，并且该外壳包括第一侧和不同于第一侧的第二侧；以及布线在所述外壳中的多个第一电线和多个第二电线，其中所述外壳包括:连接导体安装部；第一电线容纳部；以及第二电线容纳部，其中，所述连接导体从所述外壳的第一侧安装到连接导体安装部，其中，所述第一电线从所述外壳的第一侧收纳到所述第一电线容纳部中，并且其中，所述第二电线从所述外壳的第二侧收纳到所述第二电线容纳部中。
[0007]在本发明的第二方面中，提供一种根据第一方面的电池连接体，其中，所述外壳的第一侧是所述外壳的后侧，并且其中，所述外壳的第二侧是所述外壳的前侧。
[0008]在本发明的第三方面中，提供一种根据第一或第二方面的电池连接体，其中，所述第一电线容纳部和所述第二电线容纳部设置成彼此相邻，并且其中，所述第一电线容纳部和所述第二电线容纳部由所述外壳的部分界定。
[0009]在本发明的第四方面中，提供一种根据第一到第三方面的任意一项的电池连接体，其中，所述第一电线连接到所述连接导体。
[0010]在本发明的第五方面中，提供一种电池组件，包括:根据第一至第四方面的任一方面的电池连接体；以及电池组，在该电池组中，所述电池单元通过所述电池连接体而电连接。
[0011 ] 在本发明的第六方面中，提供一种根据第五方面的电池组件，其中，所述第一电线容纳部具有带有开口部的沟槽状形状，该开口部在所述外壳的第一侧上开口，并且其中，所述开口部由所述电池组封闭。
[0012]根据本发明的第一或第五方面，第一电线容纳部和第二电线容纳部设置在外壳中。因此，第一电线和第二电线能够互相分开，使得能够防止容易地发生噪声从第一电线传播到第二电线。另外，由于其中第一电线从外壳的第一侧收纳到第一电线容纳部中、并且第二电线从外壳的第二侧收纳到第二电线容纳部中的结构，能够容易地并且确切地将这些电线布线在各个容纳部中。因此能够防止错误的布线。
[0013]根据本发明的第二方面，第一电线从外壳的后侧收纳到第一电线容纳部中，并且不露出到外壳的前侧。因此，不需要在外壳的前侧设置用于覆盖第一电线的盖等。从而，能够简化电池连接体的结构。
[0014]根据本发明的第三方面，第一电线容纳部和第二电线容纳部彼此相邻地设置，同时第一电线容纳部和第二电线容纳部由外壳的一部分界定。因此能够小型化并且简化外壳。
[0015]根据本发明的第四方面，第一电线连接到连接导体，并且连接导体和第一电线从相同的方向装接到外壳。由于该结构，能够容易地执行组装电池连接体的操作。
[0016]根据本发明的第六方面，第一电线容纳部具有在外壳的第一侧上开口的开口部的沟槽状，并且开口部由电池组封闭。不需要在外壳的前侧上或外壳的第一侧上设置用于覆盖第一电线的盖等。从而，能够简化电池连接体的结构。
【附图说明】
[0017]图1是根据本发明的实施例的电池连接体和电池组件的透视图。
[0018]图2是沿着图1所示的线A-A截取的电池连接体的截面透视图。
[0019]图3是沿着图1所示的线A-A截取的电池连接体的截面图。
[0020]图4是形成图1所示的电池连接体的热敏电阻的透视图。
[0021]图5是图1所示的电池连接体的热敏电阻安装部的透视图。
[0022]图6A和6B是用于说明图4所示的热敏电阻安装在图5所示的热敏电阻安装部中的状态的说明性视图。
[0023]图7是示出图1所示的电池连接体的第一修改例的说明性视图。
[0024]图8是示出图1所示的电池连接体的第二修改例的说明性视图。
【具体实施方式】
[0025]将通过参考图1至6B描述根据本发明的实施例的“电池连接体”和“电池组件”。
[0026]图1所示的电池组件10安装在汽车上。电池组件10包括:电池组11，其是多个电池单元的组装体；未示出的监控单元，其监控电池组11的状态；电池连接体1，其将电池组11的电池单元彼此电连接，并且将电池组11与监控单元互相连接；以及未示出的壳体，其容纳电池组11和电池连接体I。
[0027]在图1中，多个电池单元在箭头X的方向上布置在电池组11中。在每个电池单元中，一对电极设置在装接了电池连接体I的一侧(箭头Y方向的上侧)上。一对电极包括正极和负极，其中的一个设置在箭头Z方向的一端处，而另一个设置在箭头Z方向上的另一端处。
[0028]在电池组11中，电池单元交替反向地布置，使得相邻的电池单元的相邻电极具有不同的极性。在电池组11中，相邻的电池单元的正极和负极分别通过后文将描述的连接导体12相连接，使得电池单元能够串联连接。
[0029]电池连接体I具有:多个连接导体12，其将电池组11的电池单元串联连接；多个电压检测线4 (充当“第一电线”的实例)，其将连接导体12分别连接到监控单元；多个热敏电阻6，其检测电池单元中的预定的电池单元的温度；多个热敏电阻线5(充当“第二电线”的实例)，其将热敏电阻6分别连接到监控单元；以及外壳3，上述这些部件装接到该外壳3。
[0030]每个连接导体12均由经历施压处理的金属板获得，并且形成为板状形状(见图2)。连接导体12放置在电池单元中的相邻电池单元的电极上，并且激光焊接于此。
[0031]电压检测线4是用于分别检测电池单元的电压的电线。电压检测线4分别直接地或者通过端子等连接到连接导体12。
[0032]如图4所示，每个热敏电阻6均包括:本体部61，其内部具有热敏电阻元件；两个引导肋62，其设置在本体部61的一侧表面上；以及一对弹性臂63，其从本体部61的外部表面延伸，从而互相分开。另外，两个热敏电阻线5连接到热敏电阻元件。
[0033]热敏电阻线5是连接到上述的热敏电阻6的电线。比电压检测线4中的最大值小的电压施加到每个热敏电阻线5。
[0034]外壳3由绝缘树脂制成。外壳3设置有:连接导体安装部7，连接导体12安装在该连接导体安装部7中；电压检测线容纳部8 (充当“第一电线容纳部”的实例)，电压检测线4容纳在该电压检测线容纳部8中；热敏电阻线容纳部9 (充当“第二电线容纳部”的实例)，热敏电阻线5容纳在该热敏电阻线容纳部9中；以及热敏电阻安装部2，热敏电阻6安装在该热敏电阻安装部2中。
[0035]每个连接导体安装部7均设置为用于一个连接导体12。连接导体安装部7设置成如板件，并且在其中形成了通孔71。如图2所示，连接导体12安装在连接导体安装部7的后侧上。通孔71是如下的孔:安装在连接导体安装部7的后侧上的连接导体12能够被激光从连接导体安装部7的前侧通过该孔照射到。如此构造的连接导体安装部7设置在布置电池组11的电池单元的方向上。另外，相邻的连接导体安装部7通过薄的铰链72互相连接。
[0036]如图2和3所示，电压检测线容纳部8均形成为具有在外壳3的后侧(第一侧的实例)开口的开口部80的沟槽状。电压检测线容纳部8在布置电池组11的电池单元的方向上延伸。电压检测线4从开口部80、即外壳3的后侧收纳到电压检测线容纳部8中。另夕卜，当电池连接体I固定到电池组11时，电压检测线容纳部8的开口部80由电池组11封闭。这里使用的术语“外壳3的后侧”意思是将外壳3放置在电池组11上的那侧。
[0037]如图2和3所示，每个热敏电阻线容纳部9均形成为具有在外壳3的前侧(与第一侧不同的第二侧的实例)上开口的开口部90的沟槽状。热敏电阻线容纳部9在布置电池组11的电池