断的回答为是时，进程返回至步骤S4。另一方面，当对步骤S16的判断的回答为是时，进程前进至步骤S18。
[0039]在步骤S18中，E⑶21以高于第一驱动电压Vl的第二驱动电压V2驱动风扇18a。因而，E⑶21步进地升高风扇18a的驱动电压，以便能够抑制风扇18a的功率消耗。此外，以这种方式，当ECU 21步进地升高风扇18a的驱动电压时，步进地升高ECU 21将参考的FC水温，并且因此能够尽可能地持续以低电压驱动风扇18a。
[0040]在步骤S18之后执行的步骤S19中，E⑶21判断在FC水温等于或者大于水温C3的状态下是否经过了时间段S3。这里，水温C3对应于第二规定温度，并且在本实施例中被设定为高于水温C2的值。时间段S3对应于第二规定时间段。在本实施例中，时间段S3使用与时间段SI不同的值，但是可能为与时间段SI相同的值。例如，设定时间段S3的原因在于消除FC水温仅瞬时地大于水温C3的情况。参考图3，FC水温在时间tl8的时刻中等于或者大于水温C3，并且在时间tl9的时刻中经过了时间段S3。因此，在时间tl9的时刻中执行在步骤S19中为是的判断。当对步骤S19的判断的回答为否时，进程前进至步骤S20。在步骤S20中，E⑶21判断FC水温是否等于或者小于水温C4。将水温C4设定为以下值:其中E⑶21能够判断通过一系列冷却控制适当地冷却了 FC水温。当对步骤S20的判断的回答为否时，进程返回至步骤S18，并且持续以第二驱动电压V2驱动风扇18a。当对步骤S20的判断的回答为是时，进程返回至步骤S4。另一方面，当对步骤S19的判断的回答为是时，进程前进至步骤S21。这里，第二规定时间段和第二规定温度是用于增大W/P 23的流量的阈值。代替时间段S3和水温C3，可能使用其它值作为第二规定时间段和第二规定温度。例如，可能将水温Cl设定为第二规定温度，并且可能将图3中的流程图中从FC水温超出的水温Cl的时间tl4经过的时间段设定为第二规定时间段。也就是说，在其中持续保持规定水温的状态下，W/P 23的流量增加的时刻需要变为升高风扇18a的驱动电压之后的时刻。此夕卜，需要将第二规定时间段设定为比利用散热器18冷却的冷却剂循环一次的时间段更长。这是因为，如果冷却剂能够在冷却剂循环通道17中循环一次，冷却剂就穿过温度传感器22的安装位置，并且ECU 21能够了解通道内部的状态。
[0041]在步骤S21中，E⑶21以高于第二驱动电压V2的第三驱动电压V3驱动风扇18a。这里，第三驱动电压V3为对风扇18a设定的最大驱动电压。此外，在步骤S21中，E⑶21以大于第一流量Fl的第二流量F2驱动W/P 23。这里，第二流量F2为对W/P 23设定的最大流量。因而，当在升高了风扇18a的驱动电压后，FC水温等于或者大于水温C3的状态下经过了时间段S3时，E⑶21增大W/P 23的流量。当虽然执行了各种冷却控制也未适当地冷却FC水温时，E⑶21以最大驱动电压驱动风扇18a，并且将W/P 23的流量设定为最大流量。此外，此时，ECU 21将R/V 19的开度设定为最大值，从而使冷却剂尽可能多地流入散热器18。由此提高燃料电池系统I的冷却能力。在步骤S21之后执行的步骤S22中，E⑶21判断FC水温是否等于或者小于水温C4。当对步骤S22的判断的回答为是时，进程就返回至步骤S4。参考图3，FC水温在时间t20的时刻中达到水温C4。因此，在时间t20的时刻中执行步骤S22中的是判断。另一方面，当对步骤S22的判断的回答为否时，进程就返回至步骤S21，并且E⑶21持续以第三驱动电压V3驱动风扇18a，并且以第二流量F2驱动W/P 23ο
[0042]如上所述，对燃料电池I的控制能够有效地冷却执行外部电力馈送的燃料电池2。
[0043]虽然已经详细地示出了本发明的例证性实施例，但是本发明不限于上述实施例，并且不偏离本发明的范围，可以做出其它实施例、变体和变型。
【主权项】
1.一种燃料电池系统(I)，其特征在于，包括: 燃料电池(2)，所述燃料电池被配置为执行外部电力馈送； 冷却剂循环通道(17)，冷却所述燃料电池的冷却剂通过所述冷却剂循环通道循环； 散热器(18)，所述散热器安装在所述冷却剂循环通道上； 水栗(23)，所述水栗被配置为使冷却剂在所述冷却剂循环通道中循环； 分流阀(19)，所述分流阀被配置为控制流经所述散热器的所述冷却剂的流量； 风扇(18a)，所述风扇被配置为向所述散热器传送空气；和 控制器(21)，所述控制器被配置为，当在所述冷却剂的温度等于或者大于第一规定温度，并且所述分流阀的开度使得流入所述散热器的所述冷却剂的流量等于或者大于规定流量的状态下，经过第一规定时间段时，与借助所述水栗的流量的增大相比，向所述风扇的驱动电压的升高赋予优先权，并且当在所述风扇的驱动电压升高后，所述冷却剂的温度等于或者大于第二规定温度的状态下，经过第二规定时间段时，借助所述水栗增大流量。2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于 所述控制器步进地升高所述风扇的驱动电压。3.根据权利要求2所述的燃料电池系统，其特征在于 所述控制器通过步进地升高所述第一规定温度而步进地升高所述风扇的驱动电压。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的燃料电池系统，其特征在于 所述控制器持续升高所述风扇的驱动电压，直到所述冷却剂的温度等于或者小于第三规定温度。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的燃料电池系统，其特征在于 所述第一规定时间段和所述第二规定时间段比利用所述散热器冷却的所述冷却剂循环一次的时间段长。6.根据权利要求1至5中的任一项所述的燃料电池系统，其特征在于 当所述冷却剂的温度小于所述第一规定温度时，所述控制器计算所述燃料电池的发热值， 当所述发热值等于或者小于预定阈值时，所述控制器停止所述水栗、所述风扇和所述分流阀的操作，并且然后获取所述燃料电池的所述发热值的积分值，并且 当所述发热值的积分值等于或者大于预定阈值时，所述控制器起动所述水栗、所述风扇和所述分流阀。7.根据权利要求6所述的燃料电池系统，其特征在于 所述控制器以所述水栗的最小流量驱动所述水栗。8.根据权利要求6或7所述的燃料电池系统，其特征在于 当在所述控制器将所述分流阀的开度增大至规定值后，所述冷却剂的温度等于或者大于第四规定温度的状态下，经过第三规定时间段时，所述控制器驱动所述风扇。9.根据权利要求8所述的燃料电池系统，其特征在于 所述控制器以最小驱动电压驱动所述风扇。
【专利摘要】一种燃料电池系统(1)，包括：燃料电池(2)；冷却剂循环通道(17)；散热器(18)，其安装在冷却剂循环通道上；水泵(23)，其被配置为使冷却剂在冷却剂循环通道中循环；分流阀(19)，其被配置为控制流经散热器的冷却剂的流量；风扇(18a)，其被配置为向散热器传送空气；和控制器(21)，其被配置为当在冷却剂的温度等于或者大于第一规定温度并且分流阀的开度使得流入散热器的冷却剂的流量等于或者大于规定流量的状态下经过第一规定时间段时，与借助水泵的流量增大相比，向风扇的驱动电压升高赋予优先权，并且当在冷却剂的温度在风扇的驱动电压升高后等于或者大于第二规定温度的状态下经过第二规定时间段时，借助水泵增大流量。
【IPC分类】H01M8/04007, H01M8/04746, H01M8/04, H01M8/04029, H01M8/24
【公开号】CN105609808
【申请号】CN201510760345
【发明人】山田贵史, 今西启之, 冈本阳平
【申请人】丰田自动车株式会社
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年11月10日
【公告号】CA2911579A1, DE102015117333A1, US20160133956