蓄电池小车抽出式结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种城铁客车车下电气蓄电池箱结构设计。
【背景技术】
[0002]蓄电池作为重要车载电源安全保护设施，是城铁客车必备的设备之一。目前，国内现有城铁车辆均安装有蓄电池，蓄电池抽出时，蓄电池小车并未设置限位保护结构，致使蓄电池小车在悬臂上随意滚动，无法保证操作维护人员的人身安全。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种蓄电池小车抽出式结构，防止蓄电池抽出时蓄电池小车在悬臂上随意滚动，保证操作维护人员的人身安全。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种蓄电池小车抽出式结构，其特征在于:在蓄电池小车悬臂前端开两个圆的通孔，套筒焊接于通孔内，在通孔的下方焊接一螺母固定止挡销和限位销，在蓄电池小车的前端焊接一个固定座，固定座上开孔，限位销安装在固定座上，止挡销和限位销的下部攻有螺纹，与M8螺母紧固连接。
[0005]本实用新型使用时，将蓄电池小车抽出，到达止挡销位置。将限位销旋出，插在小车固定板的开孔处，固定小车，防止小车随意滑动，夹伤操作人员。如需将小车完全抽出，可将止挡销和限位销同时旋出，此时，蓄电池箱悬臂没有遮挡，蓄电池小车可以方便的抽取，保证操作维护人员的人身安全。
【附图说明】
[0006]图1是蓄电池小车抽出式结构示意图；
[0007]图2是图1中I所示的止挡销和定位销安装图。
[0008]图3是蓄电池小车悬臂安装示意图。
[0009]图4是图3中II所示的止挡销和定位销局部剖视图。
[0010]
【具体实施方式】
[0011]参照图1、图2、图3、图4，本实用新型包括:蓄电池箱体1、蓄电池2、小车悬臂3、蓄电池小车4、止挡销5、定位销6，蓄电池小车悬臂前端开两个圆的通孔，套筒8焊接于通孔内，在通孔的下方焊接一螺母固定止挡销和限位销，在蓄电池小车的前端焊接一个固定座，固定座上开孔，限位销安装在固定座上。所述的固定座7前端设计成圆弧结构，防止操作人员划伤。止挡销和限位销的下部攻有螺纹，与M8螺母进行紧固。
【主权项】
1.一种蓄电池小车抽出式结构，其特征在于:在蓄电池小车悬臂前端开两个圆的通孔，套筒焊接于通孔内，在通孔的下方焊接一螺母固定止挡销和限位销，在蓄电池小车的前端焊接一个固定座，固定座上开孔，限位销安装在固定座上，止挡销和限位销的下部攻有螺纹，与M8螺母紧固连接。
【专利摘要】一种蓄电池小车抽出式结构，其特征在于：在蓄电池小车悬臂前端开两个圆的通孔，套筒焊接于通孔内，在通孔的下方焊接一螺母固定止挡销和限位销，在蓄电池小车的前端焊接一个固定座，固定座上开孔，限位销安装在固定座上，止挡销和限位销的下部攻有螺纹，与M8螺母紧固连接。本实用新型使用时，将蓄电池小车抽出，到达止挡销位置。将限位销旋出，插在小车固定板的开孔处，固定小车，防止小车随意滑动，夹伤操作人员。如需将小车完全抽出，可将止挡销和限位销同时旋出，此时，蓄电池箱悬臂没有遮挡，蓄电池小车可以方便的抽取，保证操作维护人员的人身安全。
【IPC分类】H01M2/10
【公开号】CN204614827
【申请号】CN201420803009
【发明人】马铁安, 吴金贤
【申请人】长春轨道客车股份有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2014年12月18日