一种电池成组结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电池技术领域，具体是一种电池成组结构。
【背景技术】
[0002]现阶段电动汽车进入了加速发展的新阶段，可是电动汽车上主要部件电池的安全性、可靠性、使用寿命等还不能满足整车要求。传统整包排列方式电池密度非常大，这样容易造成电池包中温度场分布不均匀，电池包中部的电池散热条件会很差，据整车厂工程师经验，电池包中的单体电池温差可达20度而且电池的安装非常麻烦，并且不利于流水线作业。如果有电池损坏，排查起来很困难，更换也很复杂；电池数量巨大，一致性很难保证，性能最差的电池将决定整个电池组的能力，其中除了电池单体的能量密度之外，主要是成组之后的电池包从循环寿命等方面的性能更是大打折扣。除了电池单体差异外，还有电池大量串联造成的热量聚集，各处温度不均匀从而影响电池单体的一致性，因此将降低电池充放电循环效率，影响电池的功率和能量发挥，严重时还将导致热失控，影响系统安全性与可靠性。为了使电池组发挥最佳的性能和寿命，需要优化电池包的结构。
【发明内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题是提供一种热场呈分布式，温度场均匀，无热积聚，电池内阻稳定并且模块化成组后储能系统的寿命和循环次数更接近单体，可以提高电池包的性能和寿命周期的电池成组结构。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种电池成组结构，包括隔热保温箱体，还包括隔热保温箱体内表面上覆盖的辅助加热器件，所述的隔热保温箱体内部安装有电池组，所述的电池组上部安装有主加热器件，所述的电池组下部安装有均温装置；所述的电池组为横向为A个电池单体，纵向为B个电池单体，相邻的电池单体之间正负极用连接铜排相连接，电池单体间设置液冷管路，电池单体包裹柔性加热材料。
[0006]所述的电池成组结构，其特征是，所述的均温装置材料为均温材料。
[0007]所述的电池成组结构，其特征是，所述的辅助加热器件材料为相变材料。
[0008]所述的电池成组结构，其特征是，所述的电池组电池单体的数量A为1-10，B为
0-10o
[0009]本实用新型中的电池成组结构，打破了传统电池包单体大规模串并联的模式，将一定数量的电池单体组合为一个模块，再根据需要的电压电流将模块连接起来，电池数量较少单体的一致性容易保证，模块采用高强度非金属轻质保温阻燃箱体材料，有效降低外环境温度对箱内环境的影响，阻隔内外环境的热辐射、热对流和热传导，使电池箱内部温度受环境温度的影响最小化。本实用新型采用柔性材料在低温环境下为电池加热，可抵御外环境极低温的侵袭，维持箱内温度不低于最低值。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型所用电池组结构示意图。
[0011]图2位本实用新型结构示意图。
[0012]附图中的标记为:1、电池组；2、均温装置；3、主加热器件；4、辅助加热器件；5、隔热保温箱体。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
[0014]如图1、图2所示，本实用新型提供一种电池成组结构，对于本实用新型的电池成组结构而言，本实施例采用两相六级电池组1，但是每一相的电池模块数量是可选的，可以根据用户的需求来确定，并且电池模块也是可以按照用户需要的外形、电压、电流计电量定制的，本实用新型中的电池组电池单体间设置液冷管路，电池单体包裹柔性加热材料，在低温时给电池加热使电池单体间的温差控制在正负2度间；电池组1下方设均温材料制成的均温装置2，电池组1上方设主加热器件3 ;隔热保温箱体5采用隔热材料，隔绝外部环境温度对电池模块内部温度的影响；壳体内壁附相变材料的辅助加热器件4，提高模块内部环境温度，在低温环境下，保证电池单体工作温度控制在效率最高的区域中。
[0015]本实用新型的电池成组结构中的电池数量较少，单体的一致性容易保证，采用高强度非金属轻质保温阻燃箱体材料，有效降低外环境温度对箱内环境的影响，阻隔内外环境的热辐射、热对流和热传导，使电池箱内部温度受环境温度的影响最小化。采用柔性材料在低温环境下为电池加热，可抵御外环境极低温的侵袭，维持箱内温度不低于最低值。
【主权项】
1.一种电池成组结构，包括隔热保温箱体(5)，还包括隔热保温箱体(5)内表面上覆盖的辅助加热器件(4)，所述的隔热保温箱体(5)内部安装有电池组(1)，所述的电池组(1)上部安装有主加热器件(3)，所述的电池组(1)下部安装有均温装置(2);所述的电池组(1)为横向为A个电池单体，纵向为B个电池单体，相邻的电池单体之间正负极用连接铜排相连接，电池单体间设置液冷管路，电池单体包裹柔性加热材料。2.根据权利要求1所述的电池成组结构，其特征是，所述的均温装置(2)材料为均温材料。3.根据权利要求1所述的电池成组结构，其特征是，所述的辅助加热器件(4)材料为相变材料。4.根据权利要求1所述的电池成组结构，其特征是，所述的电池组(1)电池单体的数量A 为 1-10，B 为 0-10。
【专利摘要】一种电池成组结构，包括隔热保温箱体，还包括隔热保温箱体内表面上覆盖的辅助加热器件，隔热保温箱体内部安装有电池组，电池组上部安装有主加热器件，电池组下部安装有均温装置；电池组为横向为A个电池单体，纵向为B个电池单体，相邻的电池单体之间正负极用连接铜排相连接，电池单体间设置液冷管路，电池单体包裹柔性加热材料。本实用新型的电池成组结构中的电池数量较少，单体的一致性容易保证，采用高强度非金属轻质保温阻燃箱体材料，有效降低外环境温度对箱内环境的影响，使电池箱内部温度受环境温度的影响最小化，采用柔性材料在低温环境下为电池加热，可抵御外环境极低温的侵袭，维持箱内温度不低于最低值。
【IPC分类】H01M10/615, H01M10/625, H01M10/04, H01M10/658, H01M2/10
【公开号】CN205016602
【申请号】CN201520835740
【发明人】李萌
【申请人】山东游骑兵汽车电控技术有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年10月27日