一种承载立柱旋转机构及应急通信车的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及通讯装备领域，具体地，涉及一种承载立柱旋转机构及应急通信车。
【背景技术】
[0002]小型应急通信车需要在车辆的后部加装升降立柱以提升通信天线的高度，满足通信的需求。但是升降立柱必须固定安装在车辆的后部，如果固定于车辆的正后部，对于多数车辆正后部安装固定没有合适的连接部位，而且后门的开启、备胎的存取都受到影响;如果利用一侧的底盘大梁固定，由于立柱的重量会影响车辆的重量平衡，对行车安全带来不利影响。
[0003]因此，急需开发一种既不影响车辆的重量平衡和行驶安全，又不影响车辆后门的开启和备胎的存取的升降立柱安装机构。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种既不影响车辆的重量平衡和行驶安全，又不影响车辆后门的开启和备胎的存取的承载立柱旋转机构。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]—种承载立柱旋转机构，包括用于固定在车底的固定底架、用于与升降立柱连接的旋转底架;所述固定底架与旋转底架可转动连接，且所述固定底架与旋转底架之间设置有旋转锁止机构。
[0007]进一步地，所述固定底架一端用于固定于车底部，另一端安装有轴承;所述旋转底架两端分别设置有轴承，一端通过连接轴与固定底架的轴承连接，另一端的轴承用于与升降立柱下端连接。
[0008]进一步地，所述旋转底架另一端的轴承用于通过连接盘与升降立柱下端连接。
[0009]进一步地，所述旋转锁止机构包括设置在旋转底架上的锁止手轮及与所述锁止手轮配合的、设置在固定底架上的多个定位锁止孔。
[0010]进一步地，还包括升降立柱上部固定机构，所述升降立柱上部固定机构包括伸缩拉杆，所述伸缩拉杆一端用于与升降立柱连接，另一端用于固定在车体上，所述伸缩拉杆上设置有锁止手轮。
[0011]进一步地，所述伸缩拉杆有两个。
[0012]进一步地，所述伸缩拉杆通过抱箍用于与所述的升降立柱连接。
[0013]进一步地，还包括升降立柱。
[0014]本实用新型要解决的另外一个技术问题在于提供一种可加装应急通讯电台、且使用方便的应急通信车。
[0015]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0016]—种应急通信车，包括安装在车后部的升降立柱，所述升降立柱通过上述的承载立柱旋转机构固定在通信车体后部。
[0017]进一步地，所述固定底架固定在车底盘大梁上。
[0018]通过采用上述技术方案，本实用新型至少具有如下有益效果:
[0019]1、本实用新型通过将升降立柱设置成可旋转锁止的形式，使其在通信车后部的位置可变，既不影响车辆的重量平衡和行驶安全，又不影响车辆后门的开启和备胎的存取，弥补了国内外的空白。
[0020]2、本实用新型通过下部旋转机构，上部固定机构，使升降立柱固定安全可靠。
[0021]3、本实用新型使得在小型车上加装应急通信电台成为可能，拓宽了应急通信车的应用领域和范围，提高了应急通信车的通过性能，提升了各级政府相关单位、军队、武警、大型企事业单位参与处理突发事件、参与救灾救援的能力。
[0022]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0023]图1是本实用新型应用承载立柱旋转机构的应急通信车结构示意图；
[0024]图2a、2b、2c是本实用新型承载立柱旋转机构不同视角的结构示意图；
[0025]图3a、3b是固定底架的不同视角的结构示意图；
[0026]图4a是旋转底架的结构示意图，图4b是图4a的剖视结构示意图；
[0027]图5是伸缩拉杆的结构示意图；
[0028]图6a、6b、6c是抱箍的不同视角的结构不意图。
【具体实施方式】
[0029]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0030]小型应急通信车需要在车辆的后部加装升降立柱以提升通信天线的高度，满足通信的需求。而升降立柱固定的位置必须是可变的，否则将影响到小车安全或后部车门的开启，而解决这一问题目前没有成熟的技术可选择，本实用新型的一种承载立柱旋转机构就是为小型应急通信车而研发的。
[0031]请参阅l、2a、2b、2c所示，本实用新型的一种承载立柱旋转机构，包括用于固定在车底的固定底架1、用于与升降立柱5连接的旋转底架2;固定底架I与装配在其上方的旋转底架2可转动连接，且固定底架I与旋转底架2之间设置有旋转锁止机构。
[0032]请配合参阅图3a、3b、4a、4b所示，固定底架I一端设置有固定孔，通过螺栓与车体底部连接，固定在车体底盘大梁上，另一端内部安装有用于旋转的轴承;旋转底架2内部两端分别设置有用于旋转的轴承，一端的轴承通过连接轴与固定底架I的轴承连接，另一端的轴承通过连接盘4与升降立柱5下端连接。具体地，连接盘4 一端的轴嵌入旋转底架2的轴承内形成可旋转的结构，连接盘4的另一端与升降立柱5下端连接。
[0033]旋转锁止机构包括设置在旋转底架2上的锁止手轮3及与锁止手轮3配合的、设置在固定底架I上的多个定位锁止孔，旋转底架2旋转到位后将锁止手轮3拧入定位锁止孔中。
[0034]上述承载立柱旋转机构还包括升降立柱上部固定机构，通过两个伸缩拉杆8与车顶平台构成三角形固定。伸缩拉杆8包括不同直径的圆管和锁止手轮7，请配合参阅图2a、2b、2c和图5所示，松开锁止手轮7，伸缩拉杆8可自由滑动伸缩。升降立柱5旋转到位后，锁紧锁止手轮7，2根伸缩拉杆8和抱箍6(请参阅6a、6b、6c)构成了一个三角形结构，用于固定升降立柱5的上部。
[0035]行车时将升降立柱5置于通信车的正后部，将伸缩拉杆8和旋转锁止机构固定;驻车使用电台天线或需要开启后车门或需要存取备胎时，松开伸缩拉杆8上的锁止手轮7和旋转底架2上的锁止手轮3，转动旋转底架2，进而带动升降立柱5旋转到车辆后部的一侧，当升降立柱5旋转至车辆后部一侧时，锁紧锁止手轮3和锁止手轮7。
[0036]综上所述，本实用新型通过一组旋转机构实现了升降立柱的位置可变性，具有很强的实用价值。
[0037]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种承载立柱旋转机构，其特征在于，包括用于固定在车底的固定底架、用于与升降立柱连接的旋转底架;所述固定底架与旋转底架可转动连接，且所述固定底架与旋转底架之间设置有旋转锁止机构。2.根据权利要求1所述的承载立柱旋转机构，其特征在于，所述固定底架一端用于固定于车底部，另一端安装有轴承;所述旋转底架两端分别设置有轴承，一端通过连接轴与固定底架的轴承连接，另一端的轴承用于与升降立柱下端连接。3.根据权利要求2所述的承载立柱旋转机构，其特征在于，所述旋转底架另一端的轴承用于通过连接盘与升降立柱下端连接。4.根据权利要求1所述的承载立柱旋转机构，其特征在于，所述旋转锁止机构包括设置在旋转底架上的锁止手轮及与所述锁止手轮配合的、设置在固定底架上的多个定位锁止孔。5.根据权利要求1所述的承载立柱旋转机构，其特征在于，还包括升降立柱上部固定机构，所述升降立柱上部固定机构包括伸缩拉杆，所述伸缩拉杆一端用于与升降立柱连接，另一端用于固定在车体上，所述伸缩拉杆上设置有锁止手轮。6.根据权利要求5所述的承载立柱旋转机构，其特征在于，所述伸缩拉杆有两个。7.根据权利要求5所述的承载立柱旋转机构，其特征在于，所述伸缩拉杆通过抱箍用于与所述的升降立柱连接。8.根据权利要求1-7任一项所述的承载立柱旋转机构，其特征在于，还包括升降立柱。9.一种应急通信车，包括安装在车后部的升降立柱，其特征在于，所述升降立柱通过权利要求1-7任一项所述的承载立柱旋转机构固定在通信车体后部。10.根据权利要求9所述的应急通信车，其特征在于，所述固定底架固定在车底盘大梁上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种承载立柱旋转机构及含有其的应急通信车，所述承载立柱旋转机构包括用于固定在车底的固定底架、用于与升降立柱连接的旋转底架；所述固定底架与旋转底架可转动连接，且所述固定底架与旋转底架之间设置有旋转锁止机构。本实用新型通过将升降立柱设置成可旋转锁止的形式，使其在通信车后部的位置可变，既不影响车辆的重量平衡和行驶安全，又不影响车辆后门的开启和备胎的存取，弥补了国内外的空白；另外，本实用新型使得在小型车上加装应急通信电台成为可能，拓宽了应急通信车的应用领域和范围，提高了应急通信车的通过性能，提升了各级政府相关单位、军队、武警、大型企事业单位参与处理突发事件、参与救灾救援的能力。
【IPC分类】H01Q1/12, H01Q1/32
【公开号】CN205231225
【申请号】CN201520998650
【发明人】李岩欣, 马建设, 高延路, 田瑾, 高俊强
【申请人】北京诚志北分机电技术有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月4日