一种固定蓄电池的拉杆及蓄电池壳体的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种固定蓄电池的拉杆及蓄电池壳体，拉杆包括拉杆本体，在拉杆本体的一端设置有弯折部，另一端设置有外螺纹；在弯折部的端部沿所述弯折部的径向延伸，形成限位结构；限位结构的外接圆直径大于弯折部的外接圆直径。蓄电池壳体包括带有拉杆孔的蓄电池盒侧板，拉杆与拉杆孔卡接配合。本申请通过在拉杆的弯折部的端部设置限位结构，并且通过在蓄电池盒侧板上设置于此限位结构配合的拉杆孔，增加了拉杆左右方向及轴线方向转动的限制，使固定更加牢靠。
【专利说明】
一种固定蓄电池的拉杆及蓄电池壳体
技术领域
[0001]本实用新型属于蓄电池技术领域，特别是指一种固定蓄电池的拉杆及蓄电池壳体。
【背景技术】
[0002]目前市场上固定蓄电池的压杆的拉杆存在易绕杆中心转动，导致压杆不牢靠问题，并且后端为弯曲结构容易伤人。
[0003]如图1所示为现有技术的固定蓄电池的拉杆，拉杆的左侧折弯，右侧带有外螺纹。如图2和图3所示为现有技术的拉杆拉紧蓄电池的压杆来固定蓄电池的示意图。现有技术的拉杆固定不牢靠，会导致拉杆左右、上下晃动，且会沿拉杆的轴线旋转。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种固定蓄电池的拉杆及蓄电池壳体，以解决拉杆左右方向和轴线方向旋转的问题。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]一种固定蓄电池的拉杆，包括拉杆本体，在所述拉杆本体的一端设置有弯折部，另一端设置有外螺纹；
[0007]在所述弯折部的端部沿所述弯折部的径向延伸，形成限位结构;所述限位结构的外接圆直径大于所述弯折部的外接圆直径。
[0008]所述拉杆本体及所述弯折部均为圆柱体结构。
[0009]在所述限位结构的侧表面轮廓为圆形。
[0010]在所述限位结构的侧表面设置有一圈径向凹槽。
[0011]—种蓄电池壳体，包括蓄电池盒侧板;在所述蓄电池盒侧板上设置有拉杆孔;上述任一项所述的拉杆与所述拉杆孔卡接配合。
[0012]所述拉杆孔包括第一圆形孔和第二圆形孔;所述第一圆形孔与所述第二圆形孔连通。
[0013]所述第一圆形孔的直径大于所述第二圆形孔的直径;且所述第一圆形孔的直径大于所述拉杆的限位结构的外接圆直径;所述第二圆形孔的直径大于所述拉杆的弯折部的外接圆直径；
[0014]所述第一圆形孔与所述第二圆形孔连通处的宽度大于所述弯折部的外接圆直径。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016]本申请通过在拉杆的弯折部的端部设置限位结构，并且通过在蓄电池盒侧板上设置于此限位结构配合的拉杆孔，增加了拉杆左右方向及轴线方向转动的限制，使固定更加牢靠。
[0017]同时，本申请的拉杆结构节省了材料，并减少了伤人的危险。
【附图说明】
[0018]图1为现有技术拉杆结构示意图；
[0019]图2为现有技术拉杆在蓄电池上的使用示意图；
[0020]图3为现有技术拉杆压紧装配示意图；
[0021 ]图4为本实用新型拉杆结构示意图；
[0022]图5为本实用新型蓄电池盒侧板结构示意图；
[0023]图6为本实用新型拉杆与蓄电池壳体装配主视图。
[0024]附图标记说明
[0025]I拉杆本体，2弯折部，3限位结构，4蓄电池盒侧板，5拉杆孔，51第一圆形孔，52第二圆形孔。
【具体实施方式】
[0026]以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。
[0027]本实用新型提供一种固定蓄电池的拉杆，如图4所示，包括拉杆本体I，在所述拉杆本体I的一端设置有弯折部2，另一端设置有外螺纹;在本申请中，拉杆本体为金属杆结构，在本申请的其它实施例中，拉杆本体可以为金属管结构。
[0028]在所述弯折部2的端部沿所述弯折部的径向延伸，形成限位结构3;所述限位结构3的外接圆直径大于所述弯折部2的外接圆直径。在本实施例中，弯折部为金属杆结构，同样本申请的其它实施例中，弯折部也可以为金属管结构。在制备过程中，拉杆本体与弯折部的结构相同，仅是通过弯折后得到弯折部。
[0029]在本实施例中，所述拉杆本体及所述弯折部均为圆柱体结构。在本申请的其它实施例中，拉杆本体及弯折部也可以为多棱柱形状，并不影响本申请技术方案的实现。
[0030]在所述限位结构的侧表面轮廓为圆形，在本实施例中，限位结构为圆柱体结构;若弯折部为管形结构时，限位结构也可以为圆管结构；同样限位结构的外形也可以为多边形结构，即限位结构的径向横截面为多边形；而在本实施例中，限位结构的径向横截面为圆形。
[0031]在本申请的其它实施例中，在所述限位结构的侧表面设置有一圈径向凹槽。
[0032]本申请还提供一种蓄电池壳体，如图5和图6所示，包括蓄电池盒侧板4;在所述蓄电池盒侧板4上设置有拉杆孔5;上述的拉杆与所述拉杆孔卡接配合。
[0033]所述拉杆孔5包括第一圆形孔51和第二圆形孔52;所述第一圆形孔51与所述第二圆形孔52连通。
[0034]所述第一圆形孔51的直径大于所述第二圆形孔52的直径;且所述第一圆形孔51的直径大于所述拉杆的限位结构的外接圆直径;所述第二圆形孔52的直径大于所述拉杆的弯折部的外接圆直径;所述第一圆形孔与所述第二圆形孔连通处的宽度大于所述弯折部的外接圆直径。
[0035]进行装配时，拉杆的限位结构通过第一圆形孔卡入蓄电池盒侧板，再将拉杆本体沿平行与蓄电池盒侧板的方向拉，即可将弯折部卡入第二圆形孔内，再使用螺母与拉杆的外螺纹拧紧即完成装配。
[0036]当拉杆的限位结构的侧表面设置有一圈径向凹槽时，通常凹槽的宽度与蓄电池盒侧板的厚度相当，这样，当限位结构卡入第一圆形孔时，使得蓄电池盒侧板卡入到径向凹槽内，这样更能够防止拉杆沿弯折部的轴向活动。
[0037]以上所述仅是实用新型的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种固定蓄电池的拉杆，其特征在于:包括拉杆本体，在所述拉杆本体的一端设置有弯折部，另一端设置有外螺纹； 在所述弯折部的端部沿所述弯折部的径向延伸，形成限位结构；所述限位结构的外接圆直径大于所述弯折部的外接圆直径。2.根据权利要求1所述的固定蓄电池的拉杆，其特征在于:所述拉杆本体及所述弯折部均为圆柱体结构。3.根据权利要求1所述的固定蓄电池的拉杆，其特征在于:在所述限位结构的侧表面轮廓为圆形。4.根据权利要求1所述的固定蓄电池的拉杆，其特征在于:在所述限位结构的侧表面设置有一圈径向凹槽。5.一种蓄电池壳体，包括蓄电池盒侧板，其特征在于:在所述蓄电池盒侧板上设置有拉杆孔;上述任一项所述的拉杆与所述拉杆孔卡接配合。6.根据权利要求5所述的蓄电池壳体，其特征在于:所述拉杆孔包括第一圆形孔和第二圆形孔;所述第一圆形孔与所述第二圆形孔连通。7.根据权利要求6所述的蓄电池壳体，其特征在于:所述第一圆形孔的直径大于所述第二圆形孔的直径;且所述第一圆形孔的直径大于所述拉杆的限位结构的外接圆直径;所述第二圆形孔的直径大于所述拉杆的弯折部的外接圆直径； 所述第一圆形孔与所述第二圆形孔连通处的宽度大于所述弯折部的外接圆直径。
【文档编号】H01M2/10GK205666274SQ201620563174
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月3日
【发明人】伍祥龙, 韩勇, 杨东风
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司