一种动力电池包箱体结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种动力电池包箱体结构，包括箱体、ABS板，以及固定于ABS板上的模组和零件，所述箱体为碳纤维复合材料，且箱体内外表面均包覆有绝缘纸，所述模组通过折弯件、折弯耳片及穿过所述折弯件和折弯耳片的螺柱纵向固定在ABS板上，所述ABS板设于箱体底部，所述ABS板侧面的箱体外固定有密封连接条，且所述ABS板通过密封连接条与箱体固定连接。本实用新型具有降低动力电池包装配过程的难度、提高动力电池包整体稳定性和拆装简捷化的特点。
【专利说明】
一种动力电池包箱体结构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种动力电池包，尤其涉及一种动力电池包箱体结构。
【背景技术】
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。我国市场上在售的新能源汽车都是混合动力汽车。从整个新能源汽车行业来看，轿车领域混合动力更能适应市场的需求，各汽车生产厂家均加大了混合动力轿车的研发步伐。
[0003]电池包作为混合动力轿车的动力源，一般布置在轿车的后备箱内，由于电池包的体积过大，在后备箱内占用的空间大，会减小后备箱的使用空间；电池包内部具有主控板、从控板、风扇、传感器、继电器、熔断器等零部件，因此箱体外有诸多的连接螺栓伸出，从而容易与车身和车架干涉，增加安装难度；同时，电池包内部的电池模组装配困难，拆装均不方便，且电池模组安装后容易产生纵向移位，不仅工人的劳动强度大，而且拆装的效率较低，不利于快速安装和维修，难以工程化、大批量生产。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种动力电池包箱体结构，以解决上述现有技术不足的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]一种动力电池包箱体结构，包括箱体、ABS板，以及固定于ABS板上的模组和零件，所述箱体为碳纤维复合材料，且箱体内外表面均包覆有绝缘纸，所述模组通过折弯件、折弯耳片及穿过所述折弯件和折弯耳片的螺柱纵向固定在ABS板上，所述ABS板设于箱体底部，所述ABS板侧面的箱体外固定有密封连接条，且所述ABS板通过密封连接条与箱体固定连接。
[0007]优选地，所述箱体外设有电池总开关、低压接头、高压接头、通讯接头。
[0008]优选地，所述箱体上还设有泄压阀安装处。
[0009]优选地，所述箱体为独立的四个侧板和两个顶板通过角连接件固定连接成的矩形箱体。
[0010]优选地，所述箱体还可以为矩形箱体，包括顶板和除顶板外的一体成型箱体。
[0011 ]本实用新型的优点在于，该箱体为碳纤维复合材料，与一般的金属箱体比较，具有较高的比强度和比模量，从而使电池包箱体更加轻量化和稳定，同时在箱体内外表面包覆有绝缘纸，从而保障了箱体的绝缘性能;箱体内模组和零件固定于ABS板上，并通过密封连接条固定所述ABS板与箱体，避免了连接螺栓伸出箱体而与车身和车架干涉，降低了装配过程的难度;模组通过折弯件压设在ABS板上，并通过螺柱和折弯耳片纵向固定，避免了模组可能产生的纵向位移，进一步保障了箱体内结构的稳定性，同时使得模组的拆装更为便捷。此外，本实用新型具有结构简单、安装快捷、稳定性高的特点。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型所述的一种动力电池包箱体结构的结构示意图一；
[0013]图2为本实用新型所述的一种动力电池包箱体结构的结构示意图二；
[0014]图3为本实用新型所述的一种动力电池包箱体结构的结构示意图三；
[0015]其中，1-箱体，2-ABS板，3-折弯件，4_折弯耳片，5_螺柱，6_密封连接条，7-侧板，8-顶板，9-角连接件，10-电池总开关，11-低压接头，12-高压接头，13-通讯接头，14-泄压阀安装处。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0017]实施例1
[0018]如图1、图2及图3所示，一种动力电池包箱体结构，包括箱体1、ABS板2，以及固定于ABS板2上的模组和零件，所述箱体I为碳纤维复合材料，且箱体I内外表面均包覆有nomex绝缘纸，所述模组通过折弯件3、折弯耳片4及穿过所述折弯件3和折弯耳片4的螺柱5纵向固定在ABS板2上，所述ABS板2设于箱体I底部，所述ABS板2侧面的箱体I外固定有密封连接条6，且所述ABS板2通过密封连接条6与箱体I固定连接。
[0019]在本实例中，所述箱体I外设有电池总开关10、低压接头11、高压接头12、通讯接头13ο
[0020]在本实例中，所述箱体I上还设有泄压阀安装处14。
[0021]在本实例中，所述箱体I为独立的四个侧板7和两个顶板8通过角连接件9固定连接成的矩形箱体。
[0022]实施例2
[0023]与上述实施例1不同之处在于，在本实例中，所述箱体为包括顶板和除顶板外的一体成型箱体的矩形箱体。
[0024]基于上述，该箱体I为碳纤维复合材料，与一般的金属箱体比较，具有较高的比强度和比模量，从而使电池包箱体更加轻量化和稳定，同时在箱体I内外表面包覆有绝缘纸，从而保障了箱体I的绝缘性能;箱体I内模组和零件固定于ABS板2上，并通过密封连接条6固定所述ABS板2与箱体I，避免了连接螺栓伸出箱体I而与车身和车架干涉，降低了装配过程的难度;模组通过折弯件3压设在ABS板2上，并通过螺柱5和折弯耳片4纵向固定，避免了模组可能产生的纵向位移，进一步保障了箱体I内结构的稳定性，同时使得模组的拆装更为便捷。
[0025]本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求范围内。
【主权项】
1.一种动力电池包箱体结构，其特征在于，包括箱体、ABS板，以及固定于ABS板上的模组和零件，所述箱体为碳纤维复合材料，且箱体内外表面均包覆有绝缘纸，所述模组通过折弯件、折弯耳片及穿过所述折弯件和折弯耳片的螺柱纵向固定在ABS板上，所述ABS板设于箱体底部，所述ABS板侧面的箱体外固定有密封连接条，且所述ABS板通过密封连接条与箱体固定连接。2.根据权利要求1所述的一种动力电池包箱体结构，其特征在于，所述箱体外设有电池总开关、低压接头、高压接头、通讯接头。3.根据权利要求1所述的一种动力电池包箱体结构，其特征在于，所述箱体上还设有泄压阀安装处。4.根据权利要求1所述的一种动力电池包箱体结构，其特征在于，所述箱体为独立的四个侧板和两个顶板通过角连接件固定连接成的矩形箱体。5.根据权利要求1所述的一种动力电池包箱体结构，其特征在于，所述箱体为矩形箱体，包括顶板和除顶板外的一体成型箱体。
【文档编号】H01M2/10GK205666275SQ201620578424
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月3日
【发明人】李瑞峰, 张宇飞, 蒋春茂, 张奎, 陈星儒, 李硕
【申请人】李瑞峰