一种纯电动车辆的动力电池箱安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种纯电动车辆的动力电池箱安装结构，尤其是适合于微型纯电动车辆底盘。
【背景技术】
[0002]现有纯电动车辆的动力电池箱大多是长方形结构，具有成箱简单方便特点。由于目前纯电动汽车用的动力电池能量密度不高，因此装配一定电量时单箱动力电池体积过大或需分装成若干个小动力电池箱，导致动力电池箱在车辆底盘上安装时存在固定方式复杂，或者受力不合理现象。纯电动微型汽车由于底盘可布置动力电池空间相对狭小，动力电池箱的安装要求相对更高。
【发明内容】
[0003]本实用新型提出一种纯电动车辆的动力电池箱安装结构，结构简单，便于电池箱的安装，又让纯电动车辆的底盘大梁承载受力合理可靠。
[0004]为此，本实用新型的技术方案为:一种纯电动车辆的动力电池箱安装结构，包括电池箱，电池箱为长方形，在电池箱底部沿长度方向上呈一定间隔均匀固定有几个安装臂，安装臂从两侧向上整体延伸出连接端，连接端的安装面与电池箱上平面等高；通过螺栓将两个电池箱并列固定在几根安装梁上，这样联接成一个整体；安装时，将电池箱整体落在大底盘梁内侧，通过安装梁两端的孔用螺栓固定在底盘大梁上。
[0005]对上述技术方案的进一步限定:安装臂通过螺栓装配或焊接固定在电池箱底部。
[0006]有益效果:本实用新型通过简单的结构把两个电池箱整合在一起，便于电池箱的安装，安装结构简单、可靠，又让纯电动车辆的底盘大梁承载受力合理可靠；同时，还有利于降低底盘重心。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型中电池箱的主视图。
[0008]图2是本实用新型中电池箱的仰视图。
[0009]图3是本实用新型中电池箱的侧视图。
[0010]图4是本实用新型的主视图。
[0011]图5是本实用新型的俯视图。
[0012]图中所示:1.电池箱；2.安装臂；3.安装梁；4.螺栓。
【具体实施方式】
[0013]结合图1-图5所示，进一步描述本实用新型如下:一种纯电动车辆的动力电池箱安装结构，包括电池箱1，电池箱1为长方形，在电池箱底部沿长度方向上呈一定间隔均匀焊接固定有几个安装臂2，安装臂2从两侧向上整体延伸出连接端，连接端的安装面与电池箱1上平面等高；通过螺栓4将两个电池箱1并列固定在几根安装梁3上，这样联接成一个整体；安装时，将电池箱整体落在大底盘梁内侧，通过安装梁3两端的孔用螺栓固定在底盘大梁上。
[0014]如图2、图3所示，安装臂2焊接固定在电池箱底部，本实用新型不局限于此，安装臂2可以通过螺栓装配或其它方式固定在电池箱底部。
[0015]如图1、图2所示，安装臂2的数量为3个，相应的安装梁数量也为3根，这是最优化设计；理论上，安装臂2的数量为2个以上，都能达到目的。实际操作中，安装臂2的数量可以根据电池箱的大小进行设计。
【主权项】
1.一种纯电动车辆的动力电池箱安装结构，包括电池箱，电池箱为长方形，在电池箱底部沿长度方向上呈一定间隔均匀固定有几个安装臂，安装臂从两侧向上整体延伸出连接端，连接端的安装面与电池箱上平面等高；通过螺栓将两个电池箱并列固定在几根安装梁上，这样联接成一个整体；安装时，将电池箱整体落在大底盘梁内侧，通过安装梁两端的孔用螺栓固定在底盘大梁上。2.根据权利要求1所述的一种纯电动车辆的动力电池箱安装结构，其特征在于:安装臂通过螺栓装配或焊接固定在电池箱底部。3.根据权利要求1所述的一种纯电动车辆的动力电池箱安装结构，其特征在于:安装臂的数量为3个，相应的安装梁数量也为3根。
【专利摘要】本实用新型提出了一种纯电动车辆的动力电池箱安装结构，包括电池箱，电池箱为长方形，在电池箱底部沿长度方向上呈一定间隔均匀固定有几个安装臂，安装臂从两侧向上整体延伸出连接端，连接端的安装面与电池箱上平面等高；通过螺栓将两个电池箱并列固定在几根安装梁上，这样联接成一个整体；安装时，将电池箱整体落在大底盘梁内侧，通过安装梁两端的孔用螺栓固定在底盘大梁上。本实用新型通过简单的结构把两个电池箱整合在一起，便于电池箱的安装，安装结构简单、可靠，又让纯电动车辆的底盘大梁承载受力合理可靠；同时，还有利于降低底盘重心。
【IPC分类】B60K1/04
【公开号】CN204956068
【申请号】CN201520698297
【发明人】李保才, 陈俭华, 李世斌, 王孝斌, 陈小微, 魏涛, 范鹏
【申请人】东风特汽（十堰）专用车有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月10日