一种用于车辆的外装饰条端盖结构及车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于车辆的外装饰条端盖结构及车辆，属于车辆技术领域。所述用于车辆的外装饰条端盖结构用于包覆外装饰条末端，其包括端盖，所述端盖为一具有一定厚度的片状物；和端帽，所述端帽与所述端盖固定连接，并且在所述端帽处具有供所述外装饰条固定的第一和第二限位安装点。所述车辆包括外装饰条、车框以及所述用于车辆的外装饰条端盖结构。本实用新型通过在端帽处增加两个限位安装点，在外装饰条安装过程中，可以使端帽顺利插入外装饰条内，从而加强了外装饰条与端盖连接的紧密度，有效避免了车辆外装饰条端盖的脱落，同时也提升了整车的品质。
【专利说明】
一种用于车辆的外装饰条端盖结构及车辆
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种用于车辆的外装饰条端盖结构及车辆。【背景技术】
[0002]随着社会的发展，人们的审美观也逐步提高。在车辆领域，不仅对车辆的性能要求越来越高，对车辆的外观要求也逐步提升，通常为提高车辆的美观度，车辆生产厂会在车门窗框处安装装饰条，以达到部分美化车辆的目的。
[0003]目前在外装饰条安装上，除了将整条外装饰条固定于车门的窗框处，由于大部分外装饰条均为金属材质的片状物，因此，为避免其末端刮蹭上下车乘员，同时为车辆美观起见，通常会在其端部安装一外装饰条端盖，用以封住其末端，避免刮蹭的同时也达到了美化的目的。
[0004]但是现有的外装饰条端盖封住外装饰条末端后，很容易脱落，车主需要频繁更换外装饰条端盖，增加成本的同时也极大降低了车辆用户体验的舒适度。【实用新型内容】
[0005]本实用新型的一个目的是要提供一种用于车辆的外装饰条端盖结构，该结构能够有效避免外装饰条端盖脱落。
[0006]本实用新型的另一个目的是要提供一种车辆，该车辆加装外装饰条后，整体美观度有效提升。
[0007]特别地，本实用新型提供了一种用于车辆的外装饰条端盖结构，用于包覆外装饰条末端，所述用于车辆的外装饰条端盖结构包括:
[0008]端盖，所述端盖为一具有一定厚度的片状物;和
[0009]端帽，所述端帽与所述端盖固定连接，并且在所述端帽处具有供所述外装饰条固定的第一和第二限位安装点。
[0010]进一步地，所述端盖与所述端帽之间垂直或相倾斜。
[0011]进一步地，所述端帽为一中空的四棱柱状物体，并且在其中一个表面的两端分别向外延伸成两个片状物，以构成供所述外装饰条固定的所述第一和所述第二限位安装点。
[0012]进一步地，所述端帽中靠近所述两片状物中的一个表面设置有一用于所述车辆的车框插入的凹槽，所述凹槽的两个侧面平行于所述片状物。
[0013]进一步地，所述端帽侧面内陷有第三限位安装点，通过所述第三限位安装点固定所述外装饰条。
[0014]进一步地，所述用于车辆的外装饰条端盖结构一体成型。
[0015]进一步地，其特征在于，所述用于车辆的外装饰条端盖结构由聚甲醛树脂材料制成。
[0016]特别地，本实用新型还提供了一种车辆，包括外装饰条、车框以及所述用于车辆的外装饰条端盖结构。
[0017]本实用新型的用于车辆的外装饰条端盖结构及使用其的车辆，通过在端帽处增加两个限位安装点，在外装饰条安装过程中，可以使端帽顺利插入外装饰条内，从而加强了外装饰条与端盖连接的紧密度，有效避免了车辆外装饰条端盖的脱落。【附图说明】
[0018]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解， 这些附图未必是按比例绘制的。附图中:
[0019]图1是根据本实用新型一个实施例的外装饰条端盖结构插入外装饰条后的立体示意图；
[0020]图2是图1的主视图；[0021 ]图3是图2中关于外装饰条端盖结构沿A-A线的剖视图；[〇〇22]图4是图2中沿A-A线的局部剖视放大图。【具体实施方式】 [〇〇23] 实施例1
[0024]图1是根据本实用新型一个实施例的外装饰条端盖结构插入外装饰条后的立体示意图，图2是图1的主视图。参见图1，还可以参见图2,本实施例以图1为主加以说明，所述用于车辆的外装饰条端盖结构用于包覆外装饰条5末端，其一般性地可以包括端盖1，所述端盖1为一具有一定厚度的片状物;和端帽2,所述端帽2与所述端盖1固定连接，并且在所述端帽2处具有供所述外装饰条5固定的第一限位安装点3和第二限位安装点4。
[0025]通过在端帽2处增加第一限位安装点3和第二限位安装点4,当需要端盖1和端帽2 封住外装饰条5的末端时，端帽2可以直接利用第一限位安装点3和第二限位安装点4插入外装饰条5中，从而加强了外装饰条5与端盖结构连接的紧密度，也就有效避免了车辆外装饰条端盖结构的脱落，进而提升了整车的稳定性，提高了用户体验的舒适度。
[0026]由图2可以看出，所述端盖1与所述端帽2之间相倾斜。可以理解，所述端盖1和所述端帽2也可以相互垂直，只要满足端盖1可以封住外装饰条5的末端即可。
[0027]图3是图2中关于外装饰条端盖结构沿A-A线的剖视图，参见图3,还可以参见图1， 本实施例以图3为主加以说明，所述端帽2为一中空的四棱柱状物体，中空结构的设置，减轻了端盖结构的重量，有利于减轻整车质量，提升车辆品质。
[0028]同时，在端帽2其中一个表面的两端分别向外延伸成第一片状物6和第二片状物7， 以构成供所述外装饰条5固定的所述第一限位安装点3和所述第二限位安装点4。具体说来， 图4是图2中沿A-A线的局部剖视放大图，由图4可知，外装饰条5两侧弯折后，其弯折处分别与第一片状物6和第二片状物7相配合，也就是说，在第一限位安装点3和第二限位安装点4 处，外装饰条5通过弯折分别与第一片状物6和第二片状物7相配合以对外装饰条5形成限位，限位后就将外装饰条5与端盖结构紧密配合在一起，从而有效避免了端盖结构的脱落， 增加了整车的稳定性。
[0029]进一步地，如图4所示，所述端帽2中靠近第一片状物7处设置有一用于所述车辆的车框8插入的凹槽9,所述凹槽9的两个侧面平行于所述第一片状物7。凹槽9的设置，有利于端盖结构与车辆车身的配合，加强了其固定于车身处的强度，进一步增加了其稳定性。
[0030]参见图2,同时，为防止外装饰条5沿车辆前后方向移动(图2中的Y方向)，所述端帽 2侧面内陷有第三限位安装点10,通过所述第三限位安装点10固定所述外装饰条5。参见图 4,通过第三限位安装点10的设置，就可以在避免外装饰条5沿车辆左右方向(图1中的X方向)脱落的的基础上，还可以避免外装饰条5沿车辆前后方向(图2中的Y方向)移动，有效加固了端盖结构以及外装饰条5的安装稳定性。
[0031]进一步地，所述用于车辆的外装饰条端盖结构一体成型，此结构相对比较简单，一体制造有利于节约成本，并且由聚甲醛树脂材料制成，如此，便有利于实现工业上的大规模生产与应用[〇〇32] 实施例2
[0033]本实用新型还提供了一种车辆，包括外装饰条、车框以及所述用于车辆的外装饰条端盖结构。本实施例中的用于车辆的外装饰条端盖结构与上述用于车辆的外装饰条端盖结构完全相同，针对用于车辆的外装饰条端盖结构本实施例不再赘述。
[0034]由于所述车辆包括所述用于车辆的外装饰条端盖结构，因此，通过加装外装饰条端盖结构，整车的美观度得到了有效提升，同时车辆用户不需要频繁更换端盖结构，大大增加了车辆用户体验的舒适度。[〇〇35]至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
【主权项】
1.一种用于车辆的外装饰条端盖结构，用于包覆外装饰条末端，其特征在于，包括:端盖，所述端盖为一具有一定厚度的片状物;和端帽，所述端帽与所述端盖固定连接，并且在所述端帽处具有供所述外装饰条固定的 第一和第二限位安装点。2.根据权利要求1所述的用于车辆的外装饰条端盖结构，其特征在于，所述端盖与所述 端帽之间垂直或相倾斜。3.根据权利要求1所述的用于车辆的外装饰条端盖结构，其特征在于，所述端帽为一中 空的四棱柱状物体，并且在其中一个表面的两端分别向外延伸成两个片状物，以构成供所 述外装饰条固定的所述第一和所述第二限位安装点。4.根据权利要求3所述的用于车辆的外装饰条端盖结构，其特征在于，所述端帽中靠近 所述两片状物中的一个表面设置有一用于所述车辆的车框插入的凹槽，所述凹槽的两个侧 面平行于所述片状物。5.根据权利要求4所述的用于车辆的外装饰条端盖结构，其特征在于，所述端帽侧面内 陷有第三限位安装点，通过所述第三限位安装点固定所述外装饰条。6.根据权利要求1所述的用于车辆的外装饰条端盖结构，其特征在于，所述用于车辆的 外装饰条端盖结构一体成型。7.根据权利要求1-6中任一项所述的用于车辆的外装饰条端盖结构，其特征在于，所述 用于车辆的外装饰条端盖结构由聚甲醛树脂材料制成。8.—种车辆，其特征在于，包括外装饰条、车框以及如权利要求1-7中任一项所述的用 于车辆的外装饰条端盖结构。
【文档编号】B60R13/04GK205589142SQ201620281935
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】夏文科, 李静, 毛宏伟
【申请人】浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司