专利名称：用于车辆的内部装饰的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于车辆的内部装饰，其具有至少两个相互接合的部件。
背景技术：
用于车辆的内部装饰不仅仅用于增强车辆的内部外观，还用于在车辆碰撞发生时 保护驾驶员或者乘客远离那些相对硬的并且具有可朝向驾驶员或者乘客突出的各种元件 的车身的部件。 内部装饰可以通过注射成型工艺整体地形成为单一壳体，或者另一选择为，内部 装饰可以以这样的方式制造，即通过单独的注射成型工艺形成至少两个部件，然后在考虑 美感、接触时的感觉或它们的组装性情况下将其相互组装在一起。图l是示出了后一种情 况的车门装饰的视图。参考图1，车门装饰包括装饰面板1和扶手面板2，该扶手面板2在 其中具有容置手的空间2a。装饰面板1包括上装饰面板la、中央装饰面板lb和下装饰面 板lc。 然而，在图1的车门装饰的情况下，当车辆发生侧面碰撞时，各面板之间的交界或 边界G可能相互分离，从而使驾驶员或者乘客受伤。详言之，如图2和3所示，当车辆的侧 面碰撞发生时，车门面板3爆裂打开，从而扶手面板2和下装饰面板lc相互分离。然后，将 扶手面板2紧固到车门面板3的支架4以及面板lc和2的边缘6被暴露到外部。在这种 情况下，驾驶员或乘客可能被支架4或者面板lc和2的边缘6严重地伤害。在附图中，附 图标记2b表示手抓部件，5表示螺钉。
发明内容
因此，本发明考虑了在现有技术中发生的上述问题而提出，并且本发明的一个目 的是提供用于车辆的内部装饰，其能够避免车辆的部件或其他尖锐的元件由于装饰的部件 之间的分离而暴露在外部或者朝向驾驶员或者乘客突出，装饰的部件之间的分离归因于在 车辆碰撞时车身的变形，从而避免驾驶员或乘客受伤。 为了达到上述目的，本发明提供了用于车辆的内部装饰，其具有至少两个相互接 合的部件，包括第一部件；第二部件，该第二部件接合到所述第一部件或者与所述第一部 件组装，所述第二部件具有沿着第一部件的边界与第一部件的一部分重叠的重叠部件；以 及弹性遮蔽罩，该弹性遮蔽罩在它的第一端部与所述第一部件紧固并在它的第二端部与所 述第二部件紧固，所述弹性遮蔽罩具有在它的第一端部和第二端部之间折叠成多个层的一 部分，从而当所述第一部分和所述第二部分通过外力相互分离时，弹性遮蔽罩伸展以覆盖 在第一部件和第二部件之间形成的开口。 所述弹性遮蔽罩可以以这样的方式安装，即使所述重叠部件的一端和对应于所
述重叠部件的所述第一部件的一端中的至少一个被弹性遮蔽罩缠绕或者覆盖。 所述重叠部件可以设置在所述第一部件的内部，并且加强肋设置在面向所述重叠
部件的所述第一部件的内表面上。
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所述弹性遮蔽罩可以由涂覆有树脂的织物制成。 所述弹性遮蔽罩可以紧贴于所述第二部件的外表面，并且朝向所述重叠部件延 伸。 所述第一部件可以包括用于完成车门的内面板的装饰面板，并且所述第二部件可
以包括扶手面板，该扶手面板具有用来打开或者关闭车门的手抓部件。
本发明的上述的和其他目的、特征和优点将从下面结合附图所做的详细的描述中 更加清楚地理解，其中 图1是示出了典型的用于车辆的车门装饰的视图；
图2是沿图1中剖面线A-A剖开的截面图的一个实例； 图3是示出了由于车辆碰撞而使图2的车门装饰的扶手面板和装饰面板相互分离 的状态的视图； 图4是对应于图2的视图，示出了根据本发明的实施例的车门装饰；以及
图5是对应于图3的视图，示出了根据本发明的实施例的车门装饰。
具体实施例方式
在下文中，将参考附图详细地描述根据本发明的优选实施例的用于车辆的内部装 饰。 图4和5是示出了根据本发明的实施例的用于车辆的车门装饰的截面图，其中图 4是对应于图2的视图，并且图5是对应于图3的视图。 如图4所示，车门装饰被构造成使具有手抓部件20b的扶手面板20设置在中央装 饰面板10b和下装饰面板10c之间。手抓部件20b的底面20c通过支架4被紧固到车门面 板(未示出)。容置手的空间20a由手抓部件20b和中央装饰面板10b限定。驾驶员或者 乘客将他的/她的手插入容置手的空间20a并且抓紧手抓部件20b来打开或者关闭车门。
扶手面板20与装饰面板10b和10c通过焊接或者使用螺钉而被组装在一起。特 别地，扶手面板20具有重叠部件21，其沿与下装饰面板10c的边界而和下装饰面板10c重 叠。重叠部件21设置在下装饰面板10c内部。加强肋11设置在面向重叠部件21的下装 饰面板10c的内表面上。加强肋11延伸预定长度并且用于避免下装饰面板10c被外力所 破坏，因为如果下装饰面板10c被外力所破坏的话会形成尖锐的部分。
如图4和5所示，弹性遮蔽罩30设置在扶手面板20和下装饰面板10c之间。当 扶手面板20和下装饰面板10c受外力而相互分离时遮蔽罩30伸展并且用于封闭开口 40， 该开口 40是由扶手面板20与下装饰面板10c分离而形成的。为此，在遮蔽罩30的一部分 被折叠成若干层后，遮蔽罩30在它的第一端部被紧固到下装饰面板10c，并且它的第二端 部被紧固到扶手面板20。 典型地，遮蔽罩30可以由用于扶手面板的表面覆盖薄膜制成。宜使用涂覆有树脂 的织物，例如PVC织物，作为表面覆盖薄膜。遮蔽罩30的第二端部紧贴于扶手面板20的外 表面上，并且使用粘合剂或者焊接点使它的第一端部粘附或焊接到下装饰面板10c的内表 面上。安装遮蔽罩30时，紧贴于扶手面板20上的PVC织物延伸足够的长度，然后，在用PVC织物覆盖扶手面板20后，PVC织物的延伸的部分折叠成若干层并且粘附到下装饰面板10c 的内表面。从而，能够减小由于安装遮蔽罩30而生产成本增加的负担，并且安装遮蔽罩30 的操作能够相对简单地执行。当然，遮蔽罩30可以不由用于扶手面板的表面涂覆薄膜制 成。在这种情况下，第二遮蔽罩30优选地被粘附或者焊接到重叠部件21的外表面。
遮蔽罩30以缠绕或者覆盖重叠部件21的前端或边缘的方式进行安装。当然，遮蔽 罩30可以以覆盖对应于重叠部件21的下装饰面板10c的一部分的前端或者边缘的方式进 行安装。具有上述结构的遮蔽罩30处于在重叠部件21内折叠成若干层的状态，因此当扶手 面板20和下装饰面板10c相互分离的时候它能够伸展。此外，压感(pressure-sensitive) 粘合剂可以被用来维持如图4所示的在折叠状态下的遮蔽罩30的形状。
同时，如图4所示，为了在重叠部件21由于外力的施加而跳出下装饰面板10c时 使重叠部件21与下装饰面板10c尽可能小的程度地分离，并且为了减小重叠部件21和下 装饰面板10c之间相互分离的距离，重叠部件21必须具有足够的长度。此外，在下装饰面板 10c的内表面上形成支撑面，从而有利于遮蔽罩30的第一端部与下装饰面板10c的粘合。
如图5所示，具有上述结构的遮蔽罩30封闭了扶手面板20和下装饰面板10c之 间的开口 40，从而可靠地避免驾驶员或者乘客被爆裂打开的重叠部件21的尖锐的边缘或 者已经覆盖有车门装饰的车门面板的元件弄伤。 如上所述，在根据本发明的用于车辆的内部装饰中，当装饰的部件相互分离时朝 向驾驶员或乘客突出的车门的各种元件被覆盖有遮蔽罩，该遮蔽罩在其爆裂的同时伸展。 从而，当发生车辆碰撞时，驾驶员和乘客能够避免被突出的元件伤害或者能够减小伤害的 程度。 虽然本发明的优选实施例为了阐述的目的而被公开，那些本领域的技术人员应了 解没有偏离在所附权利要求中公开的本发明的范围和精神的各种修改、附加和替代是可能 的。
权利要求
一种用于车辆的内部装饰，其具有至少两个相互接合的部件，包括第一部件；第二部件，该第二部件接合到所述第一部件或者与所述第一部件组装，所述第二部件具有沿着第一部件的边界与第一部件的一部分重叠的重叠部件；以及弹性遮蔽罩，该弹性遮蔽罩在它的第一端部与所述第一部件紧固并在它的第二端部与所述第二部件紧固，所述弹性遮蔽罩具有在它的第一端部和第二端部之间折叠成多个层的一部分，从而当所述第一部分和所述第二部分通过外力相互分离时，弹性遮蔽罩伸展以覆盖在第一部件和第二部件之间形成的开口。
2. 如权利要求l所述的内部装饰，其中所述弹性遮蔽罩以这样的方式安装，即使所述 重叠部件的一端和对应于所述重叠部件的所述第一部件的一端中的至少一个被弹性遮蔽 罩缠绕或者覆盖。
3. 如权利要求1所述的内部装饰，其中所述重叠部件设置在所述第一部件的内部，并 且加强肋设置在面向所述重叠部件的所述第一部件的内表面上。
4. 如权利要求1所述的内部装饰，其中所述弹性遮蔽罩由涂覆有树脂的织物制成。
5. 如 权利要求4所述的内部装饰，其中所述弹性遮蔽罩紧贴于所述第二部件的外表 面，并且朝向所述重叠部件延伸。
6. 如权利要求1或5所述的内部装饰，其中所述第一部件是用于完成车门的内面板的 装饰面板，并且所述第二部件是扶手面板，该扶手面板具有用来打开或者关闭车门的手抓 部件。
全文摘要
用于车辆的内部装饰在本发明中公开。所述内部装饰包括第一部件和第二部件，该第二部件接合到所述第一部件并且具有沿着第一部件的边界与第一部件的一部分重叠的重叠部件。所述内部装饰还包括弹性遮蔽罩，该弹性遮蔽罩在它的第一端部与所述第一部件紧固并在它的第二端部与所述第二部件紧固，并且具有折叠成多个层的一部分。根据本发明的内部装饰，即使由于车辆碰撞，装饰的各部件通过车身的变形而相互分离，也能够避免车辆的各部件或者其他尖锐的元件暴露在外部或者朝向驾驶者或者乘客突出，从而避免了驾驶者或者乘客受伤。
文档编号B60R13/08GK101722903SQ20091014298
公开日2010年6月9日 申请日期2009年5月19日 优先权日2008年10月30日
发明者柳龙铉, 金大哲 申请人:现代自动车株式会社