专利名称：一种车辆内部管理装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆管理装置，特别是企业内部的车辆管理装置。
目前，企业内的车辆管理均存在着人为管理难度大，与现代企业管理不协调的问题，大部分企业仍采用调度管理，通过调度员下发给司机的派车单实现管理，这种管理存在着很大漏洞，即管理只是对乘车者而言，而对司机却难以控制。专利号为“95107217.X”的发明专利公开了一种＂机动车辆电子行驶证及其管理系统＂，此发明提供了一种能自动识别机动车辆身份的电子装置，是为能及时查询车辆所处位置，优化高等级公路管理而发明。而现有的出租车计价器，只有计程计价功能，而无法区别是公用车里程还是私用车里程。
本实用新型的主要目的是提供一种车辆内部管理装置，通过这种装置能准确记录每次用车的时间、里程、油耗，然后配合计算机实现对车辆的准确管理。
本实用新型的技术方案是，包括一个12伏转换成5伏的电源转换装置、一单片机处理系统、显示器、键盘、一微型打印机、一硬件日历钟、一里程传感器、一信息识别卡座及卡构成一种车辆管理装置；电源转换装置供给本实用新型的5伏电源；单片机处理系统是由一个基本的单片机扩展电路构成，它主要包括一单片机、I/O口扩展电路、程序存贮器、数据存贮器。由以上结构可以看出，除了信息识别卡及卡座、一微型打印机以外，实际上是一个出租车计价器的配置，它通过一I/O口扩展电路，使信息识别卡及卡座、一微型打印机与系统相连接，通过以上结构本实用新型的单片机处理系统就能完成以下信息管理1)里程管理当用车者乘车前，首先将会从调度那里领到一张信息识别卡。乘车时，将此卡插入本实用新型的信息识别卡座内，系统内的卡响应装置就会发出声光信号，说明信息识别卡已插好；然后单片机将此卡的卡号、插入时间记入数据存贮器内。当用车者乘车完毕，取出信息识别卡，此时单片机会将此时的时间记入数据存贮器内。当没有卡插入卡座时，单片机会将每天的非插卡里程进行累加，存入数据存贮器内。
单片机在记录插卡里程和非插卡里程的同时，也将二者之和即总里程存入数据存贮器。
2)油耗管理当每次加油后，在键盘上有一油耗管理键，按下此键，显示器将会有光标闪动。键入正确的加油公升数，按回车认可键，单片机就会将显示器当前的值存入数据存贮器内，同时将当前的时间一同记入数据存贮器内；在此之后，单片机也将里程传感器提供的里程数记录下来，提供给油耗管理的里程数是以每次加油作为一个单元完成的；这样单片机不仅记录了每次加油的公升数、时间，而且准确提供了上次加油和本次加油的里程数(包括插卡里程和非插卡里程)，为油耗管理提供了可靠的依据。
以上所述的硬件日历钟，它接在系统的I/O口上，提供系统的年、月、日、时、分、秒标准时间，为里程管理、油耗管理提供可靠的时间，它与里程传感器提供的里程信号一起作为管理的依据。
以上所述的信息识别卡卡座的引线与系统的I/O口连接，信息识别卡分为管理卡和用户卡。用户卡是每次乘车者乘车时使用，乘车时将其信息识别卡插入卡座内，乘完后再取出信息识别卡；管理卡是为系统管理而设置，专为管理人员而设置，插入此卡管理人员可通过键盘修改数据存贮器内的参数。
如使内存中的总里程数与车辆里程表的数值保持一致，当前的时间与北京时间保持一致。同时管理卡还完成将数据存贮器内的记录进行读取，最终实现计算机进行车辆的内部管理。
以上所述的微型打印机，它与系统的I/O口上，微型打印机可由键盘控制打印出用车者乘车的时间、里程、卡号等信息。
由于本实用新型是在出租车计价器的配置上，增加了信息识别卡及卡座、一微型打印机，使它们与I/O相连接。通过以上结构本实用新型的单片机处理系统就能完成里程、油耗的管理。
下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型的总方框图。
图2是本实用新型的电路图。
图中，1.单片机系统2.硬件日历钟3.里程传感器4.微型打印机5.信息识别卡及卡座.6.显示器7.键盘8.卡响应装置本实用新型的单片机处理系统1中的单片机采用AT89C51作处理芯片，在AT89C51内部有4K的ROM作为本发明的程序存贮器，再通过一片74HC373扩展了32KRAM，作为数据存贮器；扩展了一片8155，提供系统的I/O口。当数据存贮器采用RAM时，如62256，系统提供有一备用电源，以防系统掉电时数据的丢失。当然此处的数据存贮器也可采用EEPROM代替。在本实用新型单片机处理系统1中的键盘7接在8155的8位并行口完成键信号的输入输出；8155除了完成键信号的输入输出操作以外，同时提供显示器6控制信号，本实用新型的显示器6是采用点阵液晶显示器作为系统的显示器，它不仅能显示数据信息而且能同时给出汉字提示，让使用者一目了然。
此外，在单片机处理系统1中，为了使用了一片74LS138提供片选信号。
本实用新型的信息识别卡及卡座5采用的是IC卡和卡座。IC卡座的时钟信号和数据信号与单片机AT89C51的串口相连。由于IC卡有地址解码、存贮器和保密逻辑三大部份构成，因此在程序内编制识别IC卡内地址码的程序时，就可以将IC卡人为进行分类(如将IC卡分成不同内码的用户卡和管理卡，就是通过识别IC卡号达到管理用车的目的)。另一方面，IC卡的存贮器存贮容量很大，单片机处理系统中所存贮的大量数据可直接通过键盘7操作写入IC卡内，而IC卡内写入的信息再由计算机实现管理。
本实用新型专门设置了一个卡响应装置8，以提示IC卡是否插入正常，当IC卡插入系统内时，单片机如读出IC卡号说明插入正常，单片机控制声光发生电路发出声光信号。
本实用新型的卡响应装置8包括一个发光管L1、电阻R1和一个带驱动器的扬声器S1；其中控制扬声器S1的信号是由8155的定时输出端提供。
当然本实用新型的信息识别卡及卡座5也可采用光卡或磁卡实现对车辆的内部管理。
本实用新型的硬件日历钟2采用的是MSM5832，它的地址线和数据线分别连接在8155的PA0-PA7口，三根控制线接在89C51的P10-P12上。
本实用新型的微型打印机4采用的是EPSON的150-II打印头。
权利要求1.一种车辆内部管理装置，其特征在于它主要包括一个12伏转换成5伏的电源转换装置、一单片机处理系统、显示器、键盘、一微型打印机、一硬件日历钟、一里程传感器、一信息识别卡座及卡、卡响应装置，单片机处理系统主要包括一单片机、I/O口扩展电路、程序存贮器、数据存贮器。
2.根据权利要求1所述的一种车辆内部管理装置，其特征在于单片机处理系统中的单片机为89C51，它通过一片74LS373扩展了一片62256，一片8155，提供系统的数据存贮器和I/O口，所述的单片机处理系统中的键盘接在8155的I/O口上，其中62256、8155、硬件日历钟的片选信号通过三八译码器选通。
3.根据权利要求1所述的一种车辆内部管理装置，其特征在于所述的信息识别卡及卡座是IC卡和IC卡座。
4.根据权利要求1所述的一种车辆内部管理装置，其特征在于所述的微型打印机采用的是EPSON的150-II打印头。
5.根据权利要求1所述的一种车辆内部管理装置，其特征在于所述的硬件日历钟IC采用的是5832。
6.根据权利要求1、2所述的一种车辆内部管理装置，其特征在于所述的显示器是采用点阵液晶显示器，在没有信息识别卡插入时，显示器上显示有日期、时间、总里程；在有用户卡插入时显示器上显示有日期、时间、插卡里程、日期、时间。
7.根据权利要求1所述的一种车辆内部管理装置，其特征在于所述的卡响应装置8包括一个发光管L1、电阻R1和一个带驱动器的扬声器S1；其中扬声器S1的控制信号是由8155的定时输出端提供。
8.根据权利要求1所述的一种车辆内部管理装置，其特征在于所述的键盘上有一油耗管理键，按下此键，显示器将有光标闪动。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆内部管理装置，它主要包括单片机处理系统1、显示器6、键盘7、微型打印机4、硬件日历钟2、里程传感器3、信息识别卡及卡座5；单片机将里程传感器的信号分为三种类型；一是插卡里程，二是非插卡里程，三是插卡里程与非插卡里程之和即总里程；信息识别卡分为管理卡和用户卡，用户卡是每次乘车者乘车时使用，乘车时将其信息识别卡插入车辆管理装置的卡座内，乘车完毕，取出信息识别卡；单片机将信息识别卡的卡号、插入时间、插卡其间的里程一一记录在内存中。
文档编号G07C5/08GK2253016SQ9623628
公开日1997年4月23日 申请日期1996年9月10日 优先权日1996年9月10日
发明者王陆一, 王立民, 刘耀民 申请人:王陆一