一种适用于汽车内外饰塑料件的防卡扣脱落结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种适用于汽车内外饰塑料件的防卡扣脱落结构，包括卡扣以及用于安装该卡扣的卡扣座，卡扣座上设有卡台，卡扣上环设有花瓣，卡扣的底部和花瓣之间形成与卡台配合的安装槽，卡扣座由侧壁和前壁围合而成，前壁的上边缘低于卡扣的底部，卡台位于侧壁的上端，前壁上设有可产生弹性形变的挡块，卡扣通过底部下压挡块进入卡台，挡块回弹挡住卡扣下端，限制卡扣脱离卡扣座。本实用新型结构稳固，有效避免了卡扣在装箱、运输过程中脱落，并且可通过模具一体成型，易于加工制造，生产成本低，生产效率高。
【专利说明】
一种适用于汽车内外饰塑料件的防卡扣脱落结构
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车零部件制造技术领域领域，特别是涉及一种适用于汽车内外饰塑料件的防卡扣脱落结构。
【背景技术】
[0002]在汽车内外饰零部件结构中，卡扣常设计在我们能看到的装饰件上(如汽车的A、B、C柱，门护板等)，由于卡扣是外露的，在装箱过程中，卡扣常和包装箱碰撞，容易脱落，运输过程颠簸也容易掉落，装配到整车后影响整车品质。
[0003]现有的卡扣机构较多，有的结构复杂，生产成本高，如申请号为201520189927.4、名称为“后门槛板卡扣防脱落结构”的实用新型专利，该结构复杂，滑块需要单独生产，并且，底座上的滑槽、水平导向片、前挡部、后当部等结构复杂，因此，生产成本高，生产周期长，明显降低生产效率，有的结构虽然简单，如申请号为201320638926.4、名称为“一种卡扣结构”的实用新型专利，难以制造相应的模具，不易生产制造，并且，悬臂梁稳定性差，容易断裂。
【实用新型内容】
[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种适用于汽车内外饰塑料件的防卡扣脱落结构，用于解决现有技术中防脱落结构复杂、生产成本高、结构不稳定等问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种适用于汽车内外饰塑料件的防卡扣脱落结构，包括卡扣以及用于安装该卡扣的卡扣座，所述卡扣座上设有卡台，所述卡扣上环设有花瓣，所述卡扣的底部和花瓣之间形成与卡台配合的安装槽，所述卡扣座由侧壁和前壁围合而成，所述前壁的上边缘低于所述卡扣的底部，所述卡台位于所述侧壁的上端，所述前壁上设有可产生弹性形变的挡块，所述卡扣通过底部下压挡块进入卡台，所述挡块回弹挡住卡扣下端，限制卡扣脱离卡扣座。
[0006]进一步地，所述侧壁与前壁之间设有横梁，所述横梁上设有用于支撑卡扣底部的支撑块。
[0007]进一步地，所述卡台上设有主孔以及孔缺，卡扣通过下压挡块进入孔缺，再进入主孔。
[0008]进一步地，所述挡块的前端具有向上的凸起，所述卡扣通过下压凸起进入或离开卡台。
[0009]优选地，所述凸起上挡住卡扣的一面为竖直平面。
[0010]优选地，所述凸起的上表面呈弧形。
[0011]优选地，所述凸起的上表面沿卡扣进入的方向逐渐升高。
[0012]如上所述，本实用新型的适用于汽车内外饰塑料件的防卡扣脱落结构，具有以下有益效果:本实用新型的卡扣座由前壁和侧壁组成一个整体，前壁、侧壁以及前壁上的挡块通过模具一体成型，易于生产制造，生产效率高，挡块对卡扣起到良好的限位作用，卡扣通过下压挡块快速装配或拆卸，结构简单，经久耐用，使用简单，成本低。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的立体结构示意图。
[0014]图2为本实用新型实施例的剖视结构示意图。
[0015]图3为本实用新型实施例的安装状态示意图。
[0016]零件标号说明
[0017]I 一卡扣
[0018]2—卡扣座
[0019]20—侧壁
[0020]21—前壁
[0021]22—卡台
[0022]23—横梁
[0023]24—支撑块
[0024]3—挡块
[0025]31—凸起
[0026]4 一孔缺
[0027]5—主孔
[0028]6—花瓣
【具体实施方式】
[0029]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0030]为了能够详细地描述本实用新型，接下来对本实用新型的适用于汽车内外饰塑料件的防卡扣脱落结构作具体说明:
[0031]如图1-图3所示，一种适用于汽车内外饰塑料件的防卡扣脱落结构，包括卡扣I以及用于安装该卡扣I的卡扣座2，卡扣座2上设有卡台22，卡扣I上环设有花瓣6，卡扣I的底部和花瓣6之间形成与卡台22配合的安装槽，卡扣I通过该安装槽安装在卡扣座2的卡台22上，卡扣座2由侧壁20和前壁21围合而成，该结构使得卡扣座2可以通过模具一体成型，快速加工，生产效率高，本实施例中，侧壁20和前壁21围合形成柱体，该柱体的横截面为方形，前壁21的上边缘低于卡扣I的底部，卡台22位于侧壁20的上端，前壁21上设有可产生弹性形变的挡块3，卡扣I通过底部下压挡块3进入卡台22，挡块3回弹挡住卡扣I下端，限制卡扣I脱离卡扣座2。
[0032]侧壁20与前壁21之间设有横梁23，横梁23上设有用于支撑卡扣I底部的支撑块24，支撑块24起到辅助支撑的作用，提高结构强度，避免卡扣I松动。
[0033]卡台22上设有主孔5以及孔缺4，卡扣I通过下压挡块3进入孔缺4，再进入主孔5。给挡块3向下的压力，挡块3的凸起31由于压力传递不出去，而产生塑性变形，卡扣I完全进入主孔5后，挡块3不再受力，恢复原形，挡块3挡住卡扣I的侧壁，对卡扣I起到限位作用。
[0034]挡块3的前端具有向上的凸起31，卡扣I通过下压凸起31进入或离开卡台22。凸起31容易产生弹性形变，使得卡扣I的安装或拆卸快速方便。
[0035]本实施例中，凸起31上挡住卡扣I的一面为竖直平面，有利于对卡扣I进行限位，起到良好的阻挡作用。
[0036]优选地，凸起31的上表面呈弧形，有利于卡扣I的底部在下压凸起31的同时向前移动，减小凸起31与卡扣I底部之间的摩擦力。
[0037]优选地，凸起31的上表面沿卡扣I进入的方向逐渐升高，使得凸起31与卡扣I底部之间的摩擦力明显减小，有利于卡扣I的装配。
[0038]本实用新型的工作过程如下:安装卡扣I时，将卡扣I的底部下压挡块3，挡块3向下产生弹性形变，使得卡扣I可以顺利通过孔缺4进入主孔5，卡扣I完全进入主孔5后，卡扣I的底部与挡块3脱离，挡块3向上恢复形变，高于卡扣I的底面，挡住卡扣I的侧壁，起到良好的限位作用，在挡块3未受到外力下压的情况下，装箱、运输过程中的震动不会造成卡扣I从卡扣座2上脱落。当需要拆卸卡扣I时，下压挡块3至其最上端低于卡扣I的底面，卡扣I的底部即压住挡块3，从卡扣座2上移出。
[0039]综上所述，本实用新型主要适用于汽车的内外饰塑料件，包括汽车的A、B、C柱、门护板等，本实用新型结构稳固，有效避免了卡扣在装箱、运输过程中脱落，卡扣座可通过模具一体成型，易于加工制造，生产成本低，生产效率高。
[0040]上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种适用于汽车内外饰塑料件的防卡扣脱落结构，包括卡扣(I)以及用于安装该卡扣(I)的卡扣座(2)，所述卡扣座(2)上设有卡台(22)，所述卡扣(I)上环设有花瓣(6)，所述卡扣(I)的底部和花瓣(6)之间形成与卡台(22)配合的安装槽，其特征在于，所述卡扣座(2)由侧壁(20)和前壁(21)围合而成，所述前壁(21)的上边缘低于所述卡扣(I)的底部，所述卡台(22)位于所述侧壁(20)的上端，所述前壁(21)上设有可产生弹性形变的挡块(3)，所述卡扣(I)通过底部下压挡块(3)进入卡台(22)，所述挡块(3)回弹挡住卡扣(I)下端，限制卡扣(I)脱离卡扣座(2)。2.根据权利要求1所述的适用于汽车内外饰塑料件的防卡扣脱落结构，其特征在于:所述侧壁(20)与前壁(21)之间设有横梁(23)，所述横梁(23)上设有用于支撑卡扣(I)底部的支撑块(24)。3.根据权利要求1所述的适用于汽车内外饰塑料件的防卡扣脱落结构，其特征在于:所述卡台(22)上设有主孔(5)以及孔缺(4)，卡扣(I)通过下压挡块(3)进入孔缺(4)，再进入主孔(5)。4.根据权利要求1所述的适用于汽车内外饰塑料件的防卡扣脱落结构，其特征在于:所述挡块(3)的前端具有向上的凸起(31)，所述卡扣(I)通过下压凸起(31)进入或离开卡台(22)。5.根据权利要求4所述的适用于汽车内外饰塑料件的防卡扣脱落结构，其特征在于:所述凸起(31)上挡住卡扣(I)的一面为竖直平面。6.根据权利要求4所述的适用于汽车内外饰塑料件的防卡扣脱落结构，其特征在于:所述凸起(31)的上表面呈弧形。7.根据权利要求4所述的适用于汽车内外饰塑料件的防卡扣脱落结构，其特征在于:所述凸起(31)的上表面沿卡扣(I)进入的方向逐渐升高。
【文档编号】B60R13/00GK205589133SQ201620389588
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月3日
【发明人】邵爱林, 周建军
【申请人】重庆平伟汽车零部件有限公司