一种动力电池包的制作方法
【专利摘要】本申请涉及一种动力电池包，包括电池箱、电池模组、绝缘导热垫、冷却板以及支撑结构，所述电池模组固定在所述电池箱的底板上，所述绝缘导热垫设置在所述电池模组的底部，所述冷却板贴合设置在所述绝缘导热垫的下方，所述支撑结构包括支撑件和弹性件，所述支撑件和所述弹性件相连，所述支撑件与所述冷却板的下表面相贴合，所述弹性件与所述电池箱的底板相接触，并对所述支撑件施加向上的弹力，使所述冷却板与所述绝缘导热垫的下表面相贴合。本申请所提供的动力电池包，通过支撑件与弹性件相连共同为冷却板提供支撑力，使冷却板能够与电池紧密贴合，并且能够为冷却板提供缓冲力，在受到震动冲击时，使冷却板免受冲击。
【专利说明】
一种动力电池包
技术领域
[0001]本申请涉及一种动力电池技术领域，尤其涉及一种在冷却板受到震动冲击时具备缓冲能力使冷却板免受震动冲击影响的动力电池包。
【背景技术】
[0002]现有的动力电池包采用螺栓及金属压板为冷却板与电池模组提供压紧力使二者实现紧密贴合，从而确保冷却板与电池模组之间能够进行充分的热量传导。但是，通过螺栓与金属压板配合压紧冷却板与电池模组存在以下问题，由于金属压板与冷却板之间为刚性的接触，一旦金属压板受到震动冲击，金属压板会直接将冲击力作用到冷却板上，而无法为冷却板提供缓冲保护。
【实用新型内容】
[0003]本申请提供了一种动力电池包，其有效解决了冷却板易受震动的问题。
[0004]本申请提供一种动力电池包，包括电池箱、电池模组、绝缘导热垫、冷却板以及支撑结构，所述电池模组固定在所述电池箱的底板上，所述绝缘导热垫设置在所述电池模组的底部，所述冷却板贴合设置在所述绝缘导热垫的下方，所述支撑结构包括支撑件和弹性件，所述支撑件和所述弹性件相连，所述支撑件与所述冷却板的下表面相贴合，所述弹性件与所述电池箱的底板相接触，并对所述支撑件施加向上的弹力，使所述冷却板与所述绝缘导热垫的下表面相贴合。
[0005]优选的，所述支撑件为板状结构，所述弹性件为片材，所述弹性件垂直于其延伸方向的截面，包括至少一个拱形结构，所述拱形结构的拱顶与所述支撑件的下表面相接，所述拱形结构的拱脚向远离所述支撑件的方向延伸。
[0006]优选的，还包括第一卡孔和第一卡扣，所述第一卡扣设置在支撑件上，所述第一卡孔设置在弹性件上，所述支撑件与所述弹性件通过所述第一卡扣与所述第一卡孔配合相接。
[0007]优选的，所述第一卡孔为多个，所述第一卡扣为多个。
[0008]优选的，所述第一^^扣为圆扣、方扣、腰形扣或斜角扣。
[0009]优选的，所述支撑件上还包括用于与所述冷却板相连的第二卡扣或第二卡孔。
[0010]优选的，所述第二卡扣设置在所述支撑件的窄侧面上并垂直于所述支撑件。
[0011 ]优选的，所述拱形结构的拱脚相向或相背弯曲设置。
[0012]优选的，所述支撑件上设置多个凹槽。
[0013]优选的，所述电池模组通过长螺栓固定在所述电池箱的底板上。
[0014]本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果:
[0015]本申请所提供的动力电池包，通过支撑件与弹性件相连共同为冷却板提供支撑力，使冷却板能够与电池紧密贴合，并且能够为冷却板提供缓冲力，在受到震动冲击时，使冷却板免受冲击。
[0016]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
【附图说明】
[0017]图1为本申请实施例所提供的动力电池包的立体图；
[0018]图2为本申请实施例所提供的动力电池包的主视图；
[0019]图3为本申请实施例所提供的支撑结构的立体图一；
[0020]图4为本申请实施例所提供的支撑结构的立体图二；
[0021]图5为本申请实施例所提供的支撑结构的俯视图。
[0022]1、电池模组;2、绝缘导热垫;3、冷却板;4、支撑结构;41、支撑件;411、凹槽;412、第一卡扣;413、第二卡扣;42、弹性件;421、拱顶;422、拱脚;423、第一卡孔。
[0023]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
【具体实施方式】
[0024]下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。文中“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附图中的动力电池包的放置状态为参照。
[0025]如图1-2所示，本申请实施例提供了一种动力电池包，包括电池箱、电池模组1、绝缘导热垫2以及冷却板3，电池模组I通过长螺栓固定在电池箱的底板上，绝缘导热垫2设置在电池模组的底部，冷却板3贴合设置在绝缘导热垫2的下方，绝缘导热垫2分别与电池模组I和冷却板3紧密贴合，从而尽量排除绝缘导热垫2与电池模组I和冷却板3之间存在的空气，以使绝缘导热垫2达到最佳的热传导效果。现有的动力电池包采用螺栓及金属压板配合为冷却板3与电池模组I之间提供压紧力，从而使二者实现紧密贴合，但是由于金属压板与冷却板3之间为刚性的接触，一旦金属压板受到震动冲击，金属压板会直接将冲击力作用到冷却板3上，而无法为冷却板3提供缓冲保护。因此，为了解决这一技术问题，本申请设计了支撑结构4，具体的，如图3所示，支撑结构4包括板状结构的支撑件41和弹性件42，支撑件41和弹性件42相连，支撑件41与冷却板3的下表面相贴合，弹性件42与电池箱的底板相接触，当动力电池包受到震动冲击时，电池箱将冲击力直接作用于弹性件42，弹性件42受力压缩并同时为支撑件41提供了向上的弹力，向上的弹力使冷却板3与绝缘导热垫2贴合更加紧密，从而进一步增强了绝缘导热垫2与电池模组I的贴合度。
[0026]为了使支撑件41与弹性件42连接更牢固，本申请还包括设置在支撑件41上的多个第一卡扣412和设置在弹性件42上的多个第一卡孔423，第一卡扣412与第一卡孔423数量相等且第一卡孔423和第一卡扣412的配合连接，此外，第一卡扣412可以选择圆扣、方扣、腰形扣或斜角扣。
[0027]为了使支撑件41与冷却板3连接更稳固、贴合更紧密，本申请中的支撑件41上还设置了用于与冷却板3相连的第二卡孔或第二卡扣413，冷却板3上的相应位置设置了相应的卡扣或卡孔，在本实施例中，第二卡扣413设置在支撑件41的窄侧面上，第二卡扣413与支撑件41相垂直。如图4-5所示，为了降低了支撑件41的重量，本申请在支撑件41上设置了多个凹槽411。
[0028]冷却板3与电池模组I之间贴合的越紧密，热传导的效率越高。因此，本申请中的弹性件42的截面包括至少一个拱形结构，该截面是垂直于弹性件42延伸方面的截面，拱形结构的拱顶421与支撑件41的下表面相接，拱形结构的拱脚422向远离支撑件41的方向延伸，并且拱脚422相向或相背弯曲设置形成了曲面，该曲面与电池箱底板相接触。
[0029]本实施例所提供的动力电池包，通过支撑件41与弹性件42相连共同为冷却板3提供支撑力，使冷却板3能够与电池紧密贴合，并且能够为冷却板3提供缓冲力，在受到震动冲击时，使冷却板3免受冲击。
[0030]以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
【主权项】
1.一种动力电池包，其特征在于，包括电池箱、电池模组、绝缘导热垫、冷却板以及支撑结构，所述电池模组固定在所述电池箱的底板上，所述绝缘导热垫设置在所述电池模组的底部，所述冷却板贴合设置在所述绝缘导热垫的下方，所述支撑结构包括支撑件和弹性件，所述支撑件和所述弹性件相连，所述支撑件与所述冷却板的下表面相贴合，所述弹性件与所述电池箱的底板相接触，并对所述支撑件施加向上的弹力，使所述冷却板与所述绝缘导热垫的下表面相贴合。2.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述支撑件为板状结构，所述弹性件为片材，所述弹性件垂直于其延伸方向的截面，包括至少一个拱形结构，所述拱形结构的拱顶与所述支撑件的下表面相接，所述拱形结构的拱脚向远离所述支撑件的方向延伸。3.根据权利要求2所述的动力电池包，其特征在于，还包括第一卡孔和第一卡扣，所述第一卡扣设置在支撑件上，所述第一卡孔设置在弹性件上，所述支撑件与所述弹性件通过所述第一卡孔与所述第一卡扣配合相接。4.根据权利要求3所述的动力电池包，其特征在于，所述第一卡孔为多个，所述第一卡扣为多个。5.根据权利要求4所述的动力电池包，其特征在于，所述第一卡扣为圆扣、方扣、腰形扣或斜角扣。6.根据权利要求2-5中任意一项所述的动力电池包，其特征在于，所述支撑件上还包括用于与所述冷却板相连的第二卡扣或第二卡孔。7.根据权利要求6所述的动力电池包，其特征在于，所述第二卡扣设置在所述支撑件的窄侧面上并垂直于所述支撑件。8.根据权利要求7所述的动力电池包，其特征在于，所述拱形结构的拱脚相向或相背弯曲设置。9.根据权利要求8所述的动力电池包，其特征在于，所述支撑件上设置多个凹槽。10.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述电池模组通过长螺栓固定在所述电池箱的底板上。
【文档编号】H01M10/6554GK205542966SQ201620151655
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年2月29日
【发明人】尤若波, 仲伟帅, 杨雷
【申请人】宁德时代新能源科技股份有限公司