电池箱体组件及含该组件的电池箱的制作方法
【专利摘要】本申请涉及电池箱生产技术领域，尤其涉及一种电池箱体组件及含该组件的电池箱。一种电池箱体组件，包括箱体本体和流道封板，所述箱体本体设有换热腔、介质入口以及介质出口，所述流道封板封闭所述换热腔，所述换热腔的内部设有若干个隔板，将所述换热腔分隔为若干个互相连通的流道；其中，所述隔板与所述箱体本体和/或所述流道封板一体成型，所述介质入口与所述介质出口延伸至所述换热腔，所述流道通过所述介质入口和所述介质出口与外界连通。本申请的电池箱，通过与电池箱体本体和/或流道封板一体成型的隔板在电池箱体形成流道，省去缓冲零件，减少电池箱的零部件数量，装配工艺简单，能够提高装配效率。
【专利说明】
电池箱体组件及含该组件的电池箱
技术领域
[0001]本申请涉及电池箱生产技术领域，尤其涉及一种电池箱体组件及含该组件的电池箱。
【背景技术】
[0002]目前，随着新能源行业的发展，电池应用领域更为广泛。电池箱包括电池箱体和电池箱盖，其内部安装有电芯，为了给电芯进行加热或者冷却，电池箱体的内部安装有热管理组件，同时为了解决热管理组件的振动问题和等电位问题，还需在电池箱体的内部增加缓冲零件和导电零件。
[0003]现有的这种电池箱结构由于电池箱体、热管理组件分别单独加工后组装在一起，同时热管理组件与电池箱体之间还需要装配缓冲零件，电池箱的零部件数量较多，造成装配工艺复杂，降低装配效率。
【发明内容】
[0004]本申请提供了一种电池箱体组件及含该组件的电池箱，通过与电池箱体本体和/或流道封板一体成型的隔板在电池箱体形成流道，省去缓冲零件，减少电池箱的零部件数量，装配工艺简单，能够提高装配效率。
[0005]本申请的第一方面提供了一种电池箱体组件，包括箱体本体和流道封板，所述箱体本体设有换热腔、介质入口以及介质出口，所述流道封板封闭所述换热腔，所述换热腔的内部设有若干个隔板，将所述换热腔分隔为若干个互相连通的流道;其中，所述隔板与所述箱体本体和/或所述流道封板一体成型，所述介质入口与所述介质出口延伸至所述换热腔，所述流道通过所述介质入口和所述介质出口与外界连通。
[0006]优选地，所述介质入口与所述介质出口均设有变截面段，所述变截面段的横截面向远离所述换热腔的方向增大。
[0007]优选地，所述介质入口与所述介质出口还设有等截面段，所述等截面段的一端与所述变截面段的大端连通，另一端向外界延伸。
[0008]优选地，所述介质入口以及所述介质出口均由所述换热腔沿水平方向向外界延伸，且所述介质入口、所述介质出口以及所述流道的底部共面。
[0009]优选地，所述变截面段为楔形结构，所述楔形结构的一个楔面较所述等截面段的底面远离所述箱体本体的开口端。
[0010]优选地，所述介质入口和所述介质出口位于所述箱体本体的侧壁。
[0011]优选地，若干个所述流道串联设置，形成一个总流道，所述总流道的两端的两个所述流道分别与所述介质入口、所述介质出口连通。
[0012]优选地，所述流道封板位于所述箱体本体的外侧。
[0013]优选地，所述箱体本体的底面沿所述换热腔的周边设有凹槽，所述流道封板放置于所述凹槽，且与所述底面连接。
[0014]本申请的第二方面提供了一种电池箱，包括如上任一项所述的电池箱体组件。
[0015]本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果:
[0016]本申请所提供的电池箱体，通过在电池箱体直接设置流道，由于流道通过隔板形成，而隔板与电池箱体本体和/或流道封板一体成型，因此不需要装配缓冲零件，减少电池箱的零件数量，装配工艺简单，能够提高装配效率。
[0017]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
【附图说明】
[0018]图1为本申请实施例所提供的电池箱的爆炸视图；
[0019]图2为本申请实施例所提供的电池箱体组件的爆炸视图；
[0020]图3为本申请实施例所提供的电池箱体组件箱体本体的仰视图；
[0021 ]图4为本申请实施例所提供的电池箱装配后的结构示意图；
[0022]图5为图4中沿A-A线的局部剖视图。
[0023]附图标记:
[0024]10-电池箱体组件；
[0025]101-箱体本体；
[0026]1011-介质出口；
[0027]1012-介质入口；
[0028]1013-流道；
[0029]1014-隔板；
[0030]1015-凹槽；
[0031]1016-介质；
[0032]102-流道封板；
[0033]20-电芯；
[0034]30-电池箱盖。
[0035]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
【具体实施方式】
[0036]下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。文中所述“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附图中的放置状态为参照。
[0037]如图1、图4所示，本申请实施例提供了一种电池箱，包括电池箱体组件10、电池箱盖30和电芯20，电芯20排布于电池箱体组件10，电池箱盖30与电池箱体组件10扣合。
[0038]具体地，如图2、3、5所示，电池箱体组件10，包括箱体本体101和流道封板102，箱体本体1I设有换热腔、介质入口 1012以及介质出口 1011，流道封板102封闭换热腔，换热腔的内部设有若干个隔板1014，将换热腔分隔为若干个互相连通的流道1013，流道1013充入介质1016，可以为液体介质或者气体介质；其中，隔板1014可以与箱体本体1I —体成型，也可以与流道封板102—体成型，或者也可以既与箱体本体101—体成型，又与流道封板102—体成型，优选与箱体本体101—体成型，以进一步充分利用箱体本体101的底板空间，提高空间利用率;介质入口 1012与介质出口 1011延伸至换热腔，流道1013通过介质入口 1012和介质出口 1011与外界连通。其中，隔板1014与流道封板102可以垂直设置，也可以倾斜设置。
[0039]上述实施例的电池箱体组件10，通过在电池箱体组件10直接设置流道1013，由于流道1013通过隔板1014形成，而隔板1014与箱体本体101和/或流道封板102—体成型，不需要装配缓冲零件，减少电池箱的零件数量，装配工艺简单，能够提高装配效率;且由于省去了热管理组件和缓冲零件，电芯20可以直接排放于箱体本体101，有效地降低了电池箱的总体高度，提高了电池箱的能量密度比；同时这种电池箱体组件10整个箱体均为散热体，其散热效果更好。同时这种电池箱体组件10的电芯20或者模组可以直接连接于箱体本体101，能够提高产品的一致性和可靠性;且电芯20或者模组直接连接于箱体本体101时，已经实现了等电位的要求，省去了导电零件，进一步节省装配工序，提高装配效率。
[0040]隔板1014与箱体本体101和/或流道封板102—体成型的成型方式可以为机加工成型，也可以通过铸造成型。
[0041]若干个流道1013串联设置，形成一个总流道，总流道可以为S型，也可以为M型或者其它曲线形式，总流道的两端的两个流道1013分别与介质入口 1012与介质出口 1011连通，如图3所示，图中箭头为介质1016的流动方向。通过串联的布置形式，减少介质1016流动的阻力，增加流速，进而更好地达到冷却或者加热电芯的目的。若干个流道1013也可以并联设置，其中至少有一个流道1013与介质入口 1012连通，其余流道1013中至少有一个与介质出口 1011连通。
[0042]若干个流道1013可以相互平行设置，也可以相互成一夹角设置，且不论若干个流道1013串联还是并联设置均可采用相互平行或者成一夹角。优选若干个流道1013相互平行设置，方便加工和介质1016的流通。
[0043]若干个流道1013的宽度可以相同，也可以不同，优选宽度相同，以使介质1016对电芯20的冷却或者加热更均匀。
[0044]介质入口 1012和介质出口 1011可以设于箱体本体101的底板，也可以设于箱体本体101的侧壁，或者设于流道封板102。优选设于箱体本体101的侧壁，如图5所示，由于侧壁的空间较大，能够方便外接管路的连接。
[0045]介质入口1012与介质出口 1011可以两者各选仅设置变截面段、仅设置等截面段、同时设置变截面段和等截面段三种方案中的一种，若包括变截面段，则变截面段的横截面向远离换热腔的方向增大，以增加介质1016在流道1013内的压强。优选介质入口 1012与介质出口 1011设置相同的结构，均设有变截面段和等截面段，且等截面段的一端与变截面段的大端连通，另一端向外界延伸。增加等截面段，能够方便外部管路连接。介质入口 1012以及介质出口 1011均由换热腔沿水平方向向外界延伸，介质入口 1012、介质出口 1011以及流道1013的底部可以共面，也可以不共面，优选共面，以使介质1016流入流道1013更顺畅。
[0046]变截面段的横截面沿换热腔向外界延伸的方向可以为线性变化，如楔形结构、棱锥结构，也可以为非线性变化，如抛物面结构。优选变截面段的横截面沿其长度方向为线性变化，以减小介质1016的流动阻力。其中优选变截面段为楔形结构，楔形结构的一个楔面较等截面段的底面远离箱体本体101的开口端，这种结构能够减小介质1016进入变截面时由于横截面的减小造成的介质1016溢出，进而使介质1016的流动更顺畅。
[0047]流道封板102可以位于箱体本体101的外侧，也可以位于内侧。由于位于外侧，即使流道封板102与箱体本体101之间发生密封不严，也不会对箱体本体101内部的电芯20造成损坏，因此优选流道封板1 2位于箱体本体1I的外侧。箱体本体1I与流道封板1 2之间还可以设有密封结构，其密封结构可以为箱体本体1I与流道封板102摩擦焊接形成的焊缝，也可以为压紧于箱体本体1I与流道封板102之间的密封条或者密封胶。
[0048]具体地，箱体本体101的底面沿换热腔的周边设有凹槽1015，流道封板102放置于凹槽1015，如图3所示，且与底面连接，其连接方式可以为焊接、铆接或者螺钉连接。通过凹槽结构，能够对流道封板1 2起到一定的限位作用，进而保证箱体本体1I与流道封板1 2连接的可靠性。
[0049]本申请还提供上述实施例的电池箱制作方法，具体步骤如下:
[0050]第一步，根据电芯20的产热和热管理策略制定流道1013的大小和形状，使用机加工或者铸造的方式将需要散热或者加热区域的箱体本体101进行流道1013成型，即一体成型箱体本体101与隔板1014;
[0051]第二步，将流道封板102与箱体本体101连接，其连接方式可以采用摩擦焊接、或者螺栓连接；
[0052]第三步，根据实际需求的电量选定一定数量的电芯20，将电芯20排放于箱体本体101，电芯20可以通过模组安装于箱体本体101，也可以直接安装于电池箱体本体；
[0053]第四步，将电池箱盖30扣合到箱体本体101，其扣合方式可以卡接或者螺钉连接；
[0054]第五步，给流道1013内部充入介质1016，常用介质为乙二醇与水的混合物，在必要时对电芯20进行加热或者冷却。
[0055]以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电池箱体组件，其特征在于，包括箱体本体和流道封板，所述箱体本体设有换热腔、介质入口以及介质出口，所述流道封板封闭所述换热腔，所述换热腔的内部设有若干个隔板，将所述换热腔分隔为若干个互相连通的流道;其中，所述隔板与所述箱体本体和/或所述流道封板一体成型，所述介质入口与所述介质出口延伸至所述换热腔，所述流道通过所述介质入口和所述介质出口与外界连通。2.根据权利要求1所述的电池箱体组件，其特征在于，所述介质入口与所述介质出口均设有变截面段，所述变截面段的横截面向远离所述换热腔的方向增大。3.根据权利要求2所述的电池箱体组件，其特征在于，所述介质入口与所述介质出口还设有等截面段，所述等截面段的一端与所述变截面段的大端连通，另一端向外界延伸。4.根据权利要求3所述的电池箱体组件，其特征在于，所述介质入口以及所述介质出口均由所述换热腔沿水平方向向外界延伸，且所述介质入口、所述介质出口以及所述流道的底部共面。5.根据权利要求4所述的电池箱体组件，其特征在于，所述变截面段为楔形结构，所述楔形结构的一个楔面较所述等截面段的底面远离所述箱体本体的开口端。6.根据权利要求1所述的电池箱体组件，其特征在于，所述介质入口和所述介质出口位于所述箱体本体的侧壁。7.根据权利要求1所述的电池箱体组件，其特征在于，若干个所述流道串联设置，形成一个总流道，所述总流道的两端的两个所述流道分别与所述介质入口、所述介质出口连通。8.根据权利要求1-7任一项所述的电池箱体组件，其特征在于，所述流道封板位于所述箱体本体的外侧。9.根据权利要求8所述的电池箱体组件，其特征在于，所述箱体本体的底面沿所述换热腔的周边设有凹槽，所述流道封板放置于所述凹槽，且与所述底面连接。10.一种电池箱，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的电池箱体组件。
【文档编号】H01M10/613GK106025103SQ201610339628
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月20日
【发明人】周灵刚
【申请人】宁德时代新能源科技股份有限公司