专利名称：电动自行车用变档位双速电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机，尤其是电动自行车用变档位双速电机。
背景技术：
电动自行车作为一种代步工具，已经进入人们的日常生活中，逐步代替自行车。目前市场上的电动自行车用的电机一般为有刷无齿电机，这种电机在爬坡时会出现电机无力现象，而且电动自行车起动时电流比较大，耗电大，影响续行里程，使用这种电机的电动自行车不适应在丘陵地区行驶。
发明内容
为了克服现有的电动自行车爬坡无力、电机耗电大、电机起动电流大的不足，本实用新型提供一种具有爬坡档和行驶档，使电动自行车爬坡轻松，起动电流小、节电的电动自行车用变档位双速电机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种电动自行车用变档位双速电机，具有轮毂、端盖，端盖与轮毂固定连接，轮毂内设置有定子、定子轴、转子和电源过桥，定子上装有轴承和刷架，电源过桥装配在定子轴上，与定子的刷架连接，轮毂内还设置有中心齿轮、行星架、外齿圈和离合器，行星架装配在定子轴上与中心齿轮配合，外齿圈与离合器配合安装在端盖上，定子轴端部设置有水平中心孔，中部设置有与轴线垂直的腰形孔，水平中心孔与腰形孔相通，中心孔内串装有推杆，推杆外设置有挂档器，挂档器与推杆固定连接。
本实用新型的有益效果是，能使电动自行车轻松爬坡，电机起动电流小、节电，双档位切换方便，操作方便，安装简单。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的电动自行车用变档位双速电机的结构示意图。
图中1.轮毂，2.端盖，3.定子，4.定子轴，41.中心孔，42.腰形孔，5.转子，6.电源过桥，7.轴承，8.刷架，9.中心齿轮，10.行星架，11.外齿圈，12.离合器，13.推杆，14.挂档器。
具体实施方式
如图1所示，一种电动自行车用变档位双速电机，具有轮毂1、端盖2，端盖2与轮毂1固定连接，轮毂1内设置有定子3、定子轴4、转子5和电源过桥6，定子3上装有轴承7和刷架8，电源过桥6装配在定子轴4上，与定子3的刷架8连接，轮毂1还设置有中心齿轮9、行星架10、外齿圈11和离合器12，行星架10装配在定子轴4上与中心齿轮9配合，外齿圈11与离合器12配合安装在端盖2上，定子轴4端部设置有水平中心孔41，中部设置有与轴线垂直的腰形孔42，水平中心孔41与腰形孔42相通，中心孔41内串装有推杆13，推杆13外设置有挂档器14，挂档器14与推杆13固定连接。
工作时，当电动自行车起动或爬坡时，电动自行车左手把上的手动变档器设置在慢速档，此时离合器咬合，定子轴上的定子在反转，定子上的中心齿轮传动行星架带动外齿圈朝前运转。当电动自行车正常行驶时，转动左手把上的变档器，将变档器设置在行驶档，此时，离合器脱开，挂档器推动推杆将定子固定，使外轮毂向前转。
权利要求1.一种电动自行车用变档位双速电机，具有轮毂(1)、端盖(2)，端盖(2)与轮毂(1)固定连接，轮毂(1)内设置有定子(3)、定子轴(4)、转子(5)和电源过桥(6)，定子(3)上装有轴承(7)和刷架(8)，电源过桥(6)装配在定子轴(4)上，与定子(3)的刷架(8)连接，其特征是轮毂(1)内还设置有中心齿轮(9)、行星架(10)、外齿圈(11)和离合器(12)，行星架(10)装配在定子轴(4)上与中心齿轮(9)配合，外齿圈(11)与离合器(12)固定连接，离合器(12)安装在端盖(2)上，定子轴(4)端部设置有水平中心孔(41)，中部设置有与轴线垂直的腰形孔(42)，水平中心孔(41)与腰形孔(42)相通，中心孔(41)内串装有推杆(13)，推杆(13)外设置有挂档器(14)，挂档器(14)与推杆(13)固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种电机，尤其是电动自行车用变档位双速电机，具有轮毂、端盖，端盖与轮毂固定连接，轮毂内设置有定子、定子轴、转子和电源过桥，定子上装有轴承和刷架，电源过桥装配在定子轴上，与定子的刷架连接，轮毂内还设置有中心齿轮、行星架、外齿圈和离合器，行星架装配在定子轴上与中心齿轮配合，外齿圈与离合器配合安装在端盖上，定子轴端部设置有水平中心孔，中部设置有与轴线垂直的腰形孔，水平中心孔与腰形孔相通，中心孔内串装有推杆，推杆外设置有挂档器，挂档器与推杆固定连接。本实用新型的电动自行车用变档位双速电机，能使电动自行车轻松爬坡，电机起动电流小、节电，双档位切换方便，操作方便，安装简单。
文档编号H02K7/116GK2704153SQ20042002604
公开日2005年6月8日 申请日期2004年4月6日 优先权日2004年4月6日
发明者李国英 申请人:常州市德益机电制造有限公司