专利名称：电动汽车用直流电动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车用直流电动机，属电机的制造技术领域。
背景技术：
现有的汽车是用汽油燃烧，发动机作为驱动的动力，汽车尾端排气，这样对大自然的环境污染非常严重。环保型的电动汽车应运而生，但现有的电动汽车用电机仍需要通过传动机构来驱动电动汽车的轮胎。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种设计合理，结构简单可靠，运行效率高，对环境无污染的电动汽车用直流电动机。
本实用新型为电动汽车用直流电动机，包括带转子线圈铁芯的壳体，置于壳体内带固定轴的定子磁钢，置于壳体两端的前端盖和后端盖，其特征在于壳体上设有后剥胎端盖，定子磁钢上设有带电刷和压缩弹簧的电刷支架；前端盖和后端盖与固定轴之间通过轴承连接。使用时，将电动汽车轮胎安装于前端盖和后端盖之间，固定轴固定在电动汽车上，即可用于电动汽车的驱动行驶。
所述的壳体与后剥胎端盖之间可用螺拴紧固连接。
所述的定子磁钢与后端盖之间还可设有轴用卡簧。
所述的转子线圈铁芯上还可设有换向器。
本实用新型通过科学合理的结构设计，将电动机直接安装在电动汽车的固定轴上，并在前、后端盖上安装汽车轮胎，直接用直流电源接入电刷的正负极驱动电动汽车轮胎上的电动机。本实用新型可与各种类型的电动汽车配套使用，能有效提高电动汽车的使用性能和使用寿命。
附图为本实用新型的整体结构剖视图。
具体实施方式
本实用新型主要由带转子线圈铁芯6和后剥胎端盖13的壳体14，置于壳体14内带固定轴1的定子磁钢5，置于壳体14两端的前端盖3和后端盖12，置于定子磁钢5上带电刷9和压缩弹簧8的电刷支架7，置于定子磁钢5与后端盖12之间的轴用卡簧11，置于转子线圈铁芯6上的换向器10等构成。前端盖3和后端盖12与固定轴1之间通过轴承2连接，壳体14与后剥胎端盖13之间用螺拴4紧固连接。
使用时，将电动汽车轮胎安装于前端盖3和后端盖12之间，固定轴1安装固定在电动汽车上，外接直流电源通过固定轴1内的+、-极引线接入电刷的正负极驱动，即可用于电动汽车的驱动行驶。电动汽车轮胎直接剥在电动机的前、后端盖3、12上，把汽车的刹车盘固定在前盖的凸台上。
权利要求1.一种电动汽车用直流电动机，包括带转子线圈铁芯(6)的壳体(14)，置于壳体(14)内带固定轴(1)的定子磁钢(5)，置于壳体(14)两端的前端盖(3)和后端盖(12)，其特征在于壳体(14)上设有后剥胎端盖(13)，定子磁钢(5)上设有带电刷(9)和压缩弹簧(8)的电刷支架(7)；前端盖(3)和后端盖(12)与固定轴(1)之间通过轴承(2)连接。
2.按权利要求1所述的电动汽车用直流电动机，其特征在于所述的壳体(14)与后剥胎端盖(13)之间用螺拴(4)紧固连接。
3.按权利要求1所述的电动汽车用直流电动机，其特征在于所述的定子磁钢(5)与后端盖(12)之间还设有轴用卡簧(11)。
4.按权利要求1所述的电动汽车用直流电动机，其特征在于所述的转子线圈铁芯(6)上还设有换向器(10)。
专利摘要一种电动汽车用直流电动机，属电机的制造技术领域，主要由带转子线圈铁芯(6)和后剥胎端盖(13)的壳体(14)，置于壳体(14)内带固定轴(1)的定子磁钢(5)，置于壳体(14)两端的前端盖(3)和后端盖(12)，置于定子磁钢(5)上带电刷(9)和压缩弹簧(8)的电刷支架(7)，置于转子线圈铁芯(6)上的换向器(10)等构成。本实用新型通过科学合理的结构设计，将电动机直接安装在电动汽车的固定轴上，并在前、后端盖上安装汽车轮胎，直接用直流电源接入电刷的正负极驱动电动汽车轮胎上的电动机。本实用新型可与各种类型的电动汽车配套使用，能有效提高电动汽车的使用性能和使用寿命。
文档编号H02K7/14GK2907049SQ20062010318
公开日2007年5月30日 申请日期2006年4月29日 优先权日2006年4月29日
发明者陆晓爱 申请人:卧龙电气集团股份有限公司