专利名称：新型智能蓄电池电源系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动车、太阳能、风力发电等蓄电池组电源系统。
背景技术：
目前电动车、太阳能、风力发电等基本使用一组串联连接的蓄电池组作为电源，没有转 换控制和修复能量补充等智能化管理功能，蓄电池处于开放式工作环境中，致使蓄电池工作 性能差、使用寿命短。例如目前电动车充一次电一般只能行驶几十公里(电动汽车一百多 公里)，且蓄电池使用寿命短(铅酸蓄电池一年)，致使电动车实用性和经济性受到一定的限 制。本发明是为了解决目前蓄电池作电源时工作性能差、使用寿命短的问题。
发明内容
用蓄电池组做电源，因开放式的工作环境，长时间强电流充放电等，大大降低了蓄电池 的工作性能和使用寿命。本发明所说的新型智能蓄电池电源系统，主要由两组或多组蓄电池 1，转换控制器2，修复能量补充器3构成。蓄电池1分别与转换控制器2、修复能量补充器 3相连接，并且两组或多组蓄电池1是并联联结而成。使用两组或多组蓄电池1做电源，通 过转换控制器2对蓄电池1中的蓄电池组按照一定的时间和工作次序循环工作，转换控制器 2轮流选择蓄电池1中的一个蓄电池组为负荷供电，蓄电池1中暂停供电的蓄电池组，接受 正在工作的一个蓄电池组或者外来电能(如回收电能)，通过修复能量补充器3以适当的电流 实施浮充和修复；当蓄电池1长期停止工作时，蓄电池1通过转换控制器2按照一定的时间 和次序轮流选择一个蓄电池组，再通过修复能量补充器3以适当的电流为其它蓄电池组实施 浮充和修复；当蓄电池l接受市电充电时，修复能量补充器3则根据蓄电池1的电压、温度 等的高低，以适当的电流实施恒充、浮充、修复等方式为蓄电池1充电。从而实现蓄电池1 智能化管理，提高蓄电池的工作性能和使用寿命的目的。例如目前电动自行车使用的铅酸 蓄电池，充一次电行驶几十公里，使用寿命不到一年。使用本电源系统后，充一次电可以使 电动自行车行驶距离达150公里以上，电动汽车行驶距离可达300公里以上，且蓄电池工作 寿命可达2年以上，如果每25公里设蓄电池更换站一个，电动车就有很大的应用价值。
图1为新型智能蓄电池电源系统结构图
具体实施例方式
使用两组或多组蓄电池做电源，通过转换控制器2按照一定的工作次序和时间，轮流选 择蓄电池1中的一个蓄电池组为负荷供电；并通过修复能量补充器3为蓄电池1中暂停工作 的蓄电池组进行浮充和修复；当蓄电池1长期停止工作时，蓄电池1通过转换控制器2按照 一定的时间和次序轮流选择一个蓄电池组，再通过修复能量补充器3以适当的电流为其它蓄 电池组实施浮充和修复；当蓄电池l接受市电充电时，修复能量补充器3则根据蓄电池1的 电压、温度等的高低，以适当的电流实施恒充、浮充、修复等方式为蓄电池1充电。系统以 此原理循环工作。
权利要求
1、一种新型智能蓄电池电源系统，其特征在于电源由两组或多组并联连接的蓄电池(1)，转换控制器(2)，修复能量补充器(3)构成。蓄电池(1)电池组分别与转换控制器(2)、修复能量补充器(3)相连接，转换控制器(2)依次选择蓄电池(1)中的一个蓄电池组为负荷工作，修复能量补充器(3)则以适当的电流实施浮充和修复；当系统长期停止工作时，蓄电池(1)通过转换控制器(2)按照一定的时间和次序接通或断开蓄电池(1)中的每个蓄电池组，通过修复能量补充器(3)以适当的电流实施浮充和修复；当蓄电池(1)接受市电充电时，修复能量补充器(3)则根据蓄电池(1)的电压、温度高低，以恒充、浮充、修复等方式为蓄电池(1)充电。
2、 权利要求l所述的蓄电池(1)，其特征在于两组或多组蓄电池(1)并联联结而成; 蓄电池(1)充、放电实行智能化管理；长期停止工作的蓄电池(1)相互修复和能量补充。
全文摘要
并联联结蓄电池1，通过转换控制器2对蓄电池1，按照一定的工作时间和次序循环选择一个蓄电池组为负荷供电，暂停供电的蓄电池组，接受正在工作的一个蓄电池组或者外来电能，通过修复能量补充器3以适当的电流为其它蓄电池组实施浮充和修复；当蓄电池1长期停止工作时，蓄电池1通过转换控制器2按照一定的时间和次序轮流选择一个蓄电池组，再通过修复能量补充器3以适当的电流为其它蓄电池组实施浮充和修复；当蓄电池1接受市电充电时，修复能量补充器3则根据蓄电池1的电压、温度等的高低，实施修复等方式为蓄电池1充电。
文档编号H02J7/34GK101604866SQ20081004843
公开日2009年12月16日 申请日期2008年7月17日 优先权日2008年7月17日
发明者军 姚 申请人:军 姚