专利名称：防脱落飞车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于线路检修器械技术领域，尤其涉及一种防脱落飞车。
背景技术：
目前用于检修通讯或输电线路的飞车多采用带有滑轮的挂钩挂在线路上， 先将带有定滑轮的提拉绳挂在线路上，然后通过提拉绳将飞车提升，并将挂钩 挂在线路上，检修人员顺着软梯或挂梯等爬到飞车上对线路进行检修。为了防 止检修人员在检修时飞车的挂钩从线路上脱落，在挂钩的开口处，设置有防止 挂钩脱落的锁扣，在检修人员达到飞车上时锁上锁扣，在检修完后，检修人员 必须先将锁扣打开，然后才能从飞车下来，否则，无法将飞车取下。由于线路 自重等原因下垂，因此线路不是水平，使得飞车倾斜，在检修人员向上攀爬以 及下移过程中，挂钩很容易从线路上脱落，给高空作业的检修人员造成伤害。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题就是提供一种操作使用方便、可以有效预防在检 修人员攀爬或下移过程中以及检修作业时飞车脱落的防脱落飞车。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案为包括带有开口挂钩的 车身，在所述的挂钩内设置有滑动轮，在所述的挂钩的开口上设置有防脱落机 构，所述的防脱落机构包括轴固定在所述挂钩一侧的挡片，所述的挡片通过挡 片启闭控制机构控制。
其附加技术特征为
在所述的车身上设置有可在一定范围内移动的车身提拉环，在所述的车 身提拉环内固定有车身提拉绳，所述的挡片启闭控制机构包括一端与挡片连接 的挡片闸线，以及连接所述挂钩和所述挡片的第一复位弹簧或第一复位弹片， 所述挡片闸线的另一端与车身提拉环连接；
在所述的挡片闸线外设置有闸线套，在所述的车身上开有提拉环通孔， 所述的车身提拉环穿过所述的提拉环通孔并通过第二复位弹簧或第二复位弹
3片与车身连接。
本实用新型所提供的防脱落飞车与现有技术相比，具有以下优点其一， 由于所述的防脱落机构包括轴固定在所述挂钩一侧的挡片，所述的挡片通过挡 片启闭控制机构控制，在安装飞车前，通过启闭控制机构打开挂钩开口处的挡 片，将飞车挂好，通过启闭控制机构锁闭挂钩开口处的挡片，这样，在检修人 员攀爬以及下移过程中，可以防止飞车脱落，等检修人员到达地面后，通过启
闭控制机构打开挂钩开口处的挡片，将飞车取下即可；其二，由于在所述的车
身上设置有可在一定范围内移动的车身提拉环，在所述的车身提拉环内固定有 车身提拉绳，所述的挡片启闭控制机构包括一端与挡片连接的挡片闸线，以及 连接所述挂钩和所述挡片的第一复位弹簧或第一复位弹片，所述挡片闸线的另 一端与车身提拉环连接，这样在向上提拉飞车时，挂钩开口处的挡片自动处于
打开位置，当挂好飞车后，车身提拉绳处于松弛状态，挡片在第一复位弹簧或 第一复位弹片的作用下自动锁闭，在检修人员下来后，拉动车身提拉绳，在挡
片闸线的拉力下，挡片自动处于打开位置，取下飞车即可，使用更加方便；其 三，由于在所述的挡片闸线外设置有闸线套，在所述的车身上开有提拉环通孔， 所述的车身提拉环穿过所述的提拉环通孔并通过第二复位弹簧或第二复位弹 片与车身连接，有效防止了由于车身提拉环不能有效复位而造成挡片不能启闭 现象的发生。
图1为本实用新型防脱落飞车的一种结构示意图2为挂钩和挡片处的放大图3为车身提拉环的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型防脱落飞车的结构和使用原理做进一步详细 说明。
如图1和图2所示，本实用新型防脱落飞车包括车身1，在车身1顶端带 有两个挂钩2，挂钩2带有开口3，开口3最好是相向方向，挂钩2内设置有 滑动轮4，在挂钩2的开口 3上设置有挡片5，挡片5的一端轴固定在挂钩2 的一侧，挡片4通过挡片启闭控制机构6控制。在安装飞车前，通过启闭控制
4机构6打开挂钩2的开口3处的挡片5，将飞车挂好，通过启闭控制机构6锁 闭挂钩2的开口3处的挡片5，这样，在检修人员攀爬以及下移过程中，可以 防止飞车脱落，等检修人员到达地面后，通过启闭控制机构6打开挂钩2的开 口3处的挡片5，将飞车取下即可
如图l、图2和图3所示，在车身l上设置有可在一定范围内移动的车身 提拉环7，在车身提拉环7内固定有车身提拉绳8，挡片启闭控制机构6包括 挡片闸线61连接挂钩2和挡片5的第一复位弹簧10，第一复位弹簧10也可 以为第一复位弹片，挡片闸线61的一端与挡片5连接，挡片闸线61的另一端 与车身提拉环7连接。这样在向上提拉飞车时，在车身提拉绳8的作用下，挂 钩2的开口3处的挡片5自动处于打开位置，当挂好飞车后，车身提拉绳8处 于松弛状态，挡片5在第一复位弹簧10 (或第一复位弹片)的作用下自动锁 闭，在检修人员下来后，拉动车身提拉绳8，在挡片闸线61的拉力下，挡片5 自动处于打开位置，取下飞车即可，使用更加方便。
在挡片闸线61外设置有闸线套62,在车身1上开有提拉环通孔9，车身 提拉环7穿过提拉环通孔9，提拉环通孔9通过第二复位弹簧11 (或第二复位 弹片)与车身l连接。这样，有效防止了由于车身提拉环7不能有效复位而造 成挡片5不能启闭现象的发生。
权利要求1、防脱落飞车，包括带有开口挂钩的车身，在所述的挂钩内设置有滑动轮，在所述的挂钩的开口上设置有防脱落机构，其特征在于所述的防脱落机构包括轴固定在所述挂钩一侧的挡片，所述的挡片通过挡片启闭控制机构控制。
2、 根据权利要求1所述的防脱落飞车，其特征在于在所述的车身上设 置有可在一定范围内移动的车身提拉环，在所述的车身提拉环内固定有车身提 拉绳，所述的挡片启闭控制机构包括一端与挡片连接的挡片闸线，以及连接所 述挂钩和所述挡片的第一复位弹簧或第一复位弹片，所述挡片闸线的另一端与 车身提拉环连接。
3、 根据权利要求2所述的防脱落飞车，其特征在于在所述的挡片闸线 外设置有闸线套，在所述的车身上开有提拉环通孔，所述的车身提拉环穿过所 述的提拉环通孔并通过第二复位弹簧或第二复位弹片与车身连接。
专利摘要本实用新型属于线路检修器械技术领域，公开了一种防脱落飞车。其主要技术特征为包括带有开口挂钩的车身，在所述的挂钩内设置有滑动轮，在所述的挂钩的开口上设置有防脱落机构，所述的防脱落机构包括轴固定在所述挂钩一侧的挡片，所述的挡片通过挡片启闭控制机构控制。本实用新型所提供的防脱落飞车的可以在地面上控制挡片启闭控制机构控制挡片的启闭，这样，解决了由于线路倾斜而造成检修人员在攀爬或下移过程中以及在检修过程中飞车脱落的问题。
文档编号H02G1/02GK201274388SQ20082010598
公开日2009年7月15日 申请日期2008年9月19日 优先权日2008年9月19日
发明者刘明亮, 崔少斌, 张留岗, 李树平, 梁河雷, 王继双, 肖学志 申请人:衡水供电公司